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Il Book UNRAE, diffuso oggi dall’associazione che raggruppa le case automobilistiche estere, che rappresentano il 70% del mercato italiano, contiene l’analisi del mercato italiano dell’intero anno 2012. Il Book ripercorre le performance dei settori Auto, Veicoli Commerciali, Veicoli Industriali ed Autobus con analisi e commenti.

Mese difficile il novembre in Europa (EU27+Efta): solo 5 Paesi con il segno positivo, e dei Big 5 solo l’Inghilterra registra un +11,3%, la Germania difende un -3,5%, ma gli altri tre (Francia, Spagna, Italia) registrano un calo a 2 cifre, che influenza significativamente il drop europeo. “Dopo 14 mesi consecutivi col segno meno, per la seconda volta in calo a due cifre e con il volume più basso dal 1993, in Europa - ed in particolare nell’area dell’Euro - non ci sono segnali che possano far sperare in una ripresa a breve, fintanto che la crisi dell’auto resti importante in 3 dei maggiori mercati”, ha commentato Romano Valente, Direttore Generale dell’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere.

“Dopo la riduzione di ottobre (-14,8%), più contenuta rispetto a quanto evidenziato nei mesi precedenti, solo grazie all’accelerazione delle immatricolazioni dovuta alla scadenza della deroga per i veicoli completi rispondenti alla Direttiva Euro 4, il mercato dei veicoli commerciali (autocarri con peso totale a terra fino a 3,5t) è tornato a perdere in modo consistente in novembre”, così si è espresso Romano Valente, Direttore Generale dell’UNRAE, l’Associazione delle Case estere in Italia, nel commentare i dati sugli autocarri, frutto della stima dal Centro Studi dell’Associazione. Il settore registra, infatti, la sua quindicesima flessione consecutiva, con 9.

“In assenza di interventi capaci di ridurre la pressione fiscale sulle famiglie e di conseguenza stimolare i consumi, l’Italia non può che appesantire i risultati europei, e la stessa Europa mantiene un trend negativo, in attesa che gli annunciati provvedimenti a sostegno dell’innovazione e dell’industria trovino realmente esecuzione”. Così ha commentato Romano Valente, Direttore Generale dell’UNRAE, i risultati diffusi oggi dall’ACEA sul mercato europeo.

I risultati del mese di ottobre, secondo la stima elaborata dal Centro Studi UNRAE, indicano per il mercato dei veicoli commerciali (autocarri con peso totale a terra fino a 3,5t) una flessione del 14,8% e 11.061 unità immatricolate, rispetto alle 12.

Continua ad essere drammatica la situazione del mercato dei veicoli commerciali (autocarri con peso totale a terra fino a 3,5t) che nel mese di settembre – nonostante il confronto con lo stesso periodo dello scorso anno, che registrò a sua volta una flessione del 12% - ha evidenziato l’ennesimo calo dell’anno (-26,4%) e appena 8.607 veicoli immatricolati, rispetto agli 11.

Nei primi otto mesi dell’anno l’Europa (EU27 + EFTA) è ancora sotto i 9 milioni di vetture vendute, il risultato più basso da quando i dati sono aggregati per l’Europa allargata. Secondo le informazioni diffuse dall’Associazione europea, infatti, a luglio le immatricolazioni di autovetture sono state 972.

“Continua la retromarcia del mercato dei veicoli commerciali, che in luglio ha segnato un nuovo record negativo, registrando in volume il peggior risultato della storia dal 1990 ad oggi. Sulla stessa scia il livello delle immatricolazioni di agosto: bisogna tornare indietro al 1994, per trovare un risultato peggiore”.

I risultati del mese di giugno sul mercato dei veicoli commerciali (autocarri con peso totale a terra fino a 3,5t) elaborati e diffusi oggi dal Centro Studi dell’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere in Italia, parlano chiaro: poco più di 10.000 veicoli targati nel sesto mese dell’anno (10.

“La stretta creditizia continua a deprimere il mercato dei veicoli commerciali, a causa della compressione delle capacità di investimento delle piccole e medie imprese, del conseguente ritardo nel rinnovo della flotta e della riduzione delle merci trasportate”. Così si è espresso Romano Valente, Direttore Generale dell’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere in Italia a commento dei dati diffusi oggi sulle immatricolazioni di maggio dei veicoli da lavoro.