Categoria: Notizie prodotti

La Aloysius Krenzer AG, una delle industrie leader in Germania nella produzione di pallet di legno con sede a Poppenhausen (Assia), ha scelto le coperture Continental Industria per i suoi 60 carrelli elevatori. Josef Gensler, Responsabile Officina dell’azienda, ha optato in particolare per le coperture in gomma piena SC20, che assicurano una lunga vita utile d’esercizio, eccellenti caratteristiche di manovrabilità, una resistenza al rotolamento minore del 30% ed emissioni di CO2 ridotte del 5% rispetto ai prodotti dei principali concorrenti. L’utilizzo di coperture piene è particolarmente indicato per carrelli elevatori che sollevano carichi impegnativi e che lavorano su superfici lisce. Le gomme piene garantiscono un’elevata stabilità, sono a prova di foratura e non necessitano di manutenzione. Sono utilizzate principalmente su carrelli elevatori, su trattori industriali e su trasportatori per carichi impegnativi impiegati presso centri logistici, aeroporti e porti. In definitiva, vengono utilizzate in tutti quegli ambiti in cui l’elevata capacità di carico e l’efficienza sono particolarmente importanti e necessarie.

Maxion Wheels ha stanziato un importante programma di investimento nella sua fabbrica di Ostrava, in Repubblica Ceca, dove vengono prodotte ruote in alluminio. Obiettivo dell’investimento è rendere lo stabilimento sempre più competitivo per tecnologia, basso consumo energetico e ridotta produzione di rifiuti. Inoltre è previsto un intervento di ampliamento dell’impianto di verniciatura per soddisfare i più alti standard di qualità e le sempre più esigenti richieste estetiche dei clienti di ruote in alluminio. Maxion Wheels produce nel sito ceco più di 1,8 milioni di cerchi in alluminio destinati a numerose case costruttrici leader in Europa.

Speedline Truck amplia la propria gamma di ruote con portata di 5.000 kg introducendo una versione design nella gamma di ET 120, da installare su motrici e rimorchi. Con la ruota SLT 2898, Speedline Truck si rivolge a clienti e consumatori finali che prestano particolarmente attenzione alla forma e al contenimento del peso. Rispetto al modello già significativamente leggero con fori circolari, questa ruota di soli 24,2 kg presenta un’ulteriore riduzione del peso di 1,3 kg, determinando quindi un risparmio di peso di quasi 8 kg per semirimorchio. La SLT 2898 vuole contribuire ulteriormente all’incremento dell’efficienza dei trasporti e delle entrate per flotte e consumatori finali.

In occasione di Agritechnica, ad Hannover, è stato rinnovato l’accordo pluriennale di fornitura tra Mitas e Claas, uno dei maggiori costruttori mondiali di macchine agricole, secondo cui Mitas fornirà a Claas i pneumatici della gamma agricola, a marchio Continental e Mitas. “La nostra cooperazione con Claas è eccellente. La nostra collaborazione, iniziata nel 2004 quando Mitas acquisì la divisione agricoltura di Continental, prosegue saldamente,” afferma Andrew Mabin, Direttore Commerciale e Responsabile Marketing della Mitas. “Tale cooperazione è avallata anche dal premio conferito dalla Claas alla Mitas nel 2011, quando Claas designò Mitas quale fornitore dell’anno per innovazione, relativamente all’introduzione degli pneumatici Mitas CHO” aggiunge Mabin.

Gli autobus e gli automezzi destinati al lavoro nelle aree urbane, come ad esempio i camion di raccolta dei rifiuti, vengono sottoposti nel corso del loro ciclo di utilizzo ad un elevato stress operativo. Tornanti brevi e ravvicinati, frequenti stop-and-go, marciapiedi, strade strette, buche, carichi irregolari e frequenti cambiamenti del fondo stradale impongono l’utilizzo di pneumatici in grado di rispondere a specifici requisiti per quanto riguarda qualità e resistenza. I pneumatici devono inoltre far fronte alle richieste di sicurezza e comfort dei passeggeri, garantendo un’ottima tenuta di strada su asciutto e bagnato e un funzionamento stabile e silenzioso. Rispetto al modello precedente il BDU(E), il nuovo Bandag BDU2 garantisce fino al 20% di durata in più. Il disegno M+S genera una trazione eccezionale, assicurando ottime prestazioni di frenata sia su asciutto che su bagnato e offrendo sicurezza totale in tutte le stagioni. L’extra-comfort a bordo viene assicurato dallo speciale low-noise design con il quale è stato progettato il nuovo disegno del pneumatico. Grazie al codice di velocità J (100 km/h), i BDU2 sono adatti anche ai mezzi di trasporto extraurbano che viaggiano a velocità maggiori.

Pirelli è di nuovo al fianco di Porsche come partner tecnologico d’eccellenza. I pneumatici PZero hanno infatti conseguito l’omologazione su Panamera (970) nelle misure 255/45ZR19 (100Y) PZero N1 all’anteriore e 285/40ZR19 (103Y) PZero N1 al posteriore e ancora rispettivamente 255/40ZR20 (101Y) XL PZero N1 e 295/35ZR20 (105Y) XL PZero N1, 255/40R20 101V XL P7 AllSeason e 295/35R20 105V XL P7 AllSeason

E’ riconfermata la partnership tecnologica premium tra Pirelli e tre importanti Case automobilistiche: Audi, BMW e Volvo. Audi e BMW hanno scelto infatti per l’equipaggiamento dei loro modelli i pneumatici estivi PZero per vetture ad alte prestazioni di fascia alta, auto sportive e berline di qualità superiore, che offrono prestazioni sportive, eccellente trazione e frenata anche ad alta velocità. Le gomme PZero hanno conseguito l’omologazione su Audi RS7 (AU573) nella misura 275/30ZR21 (98Y) XL PZero (RO1) ncs (All Around) e su BMW X3 (F25) nelle misure 245/35R21 96Y XL Run Flat PZero all’anteriore e 275/30R21 98Y XL Run Flat PZero al posteriore.

Lo specialista di mescole per i pneumatici Lanxess ha presentato i risultati di un test su strada, secondo cui il consumo di carburante di un autocarro equipaggiato con pneumatici a bassa resistenza al rotolamento si riduce dell’8,5%, che per le flotte significa parecchie migliaia di euro. Il test è stato realizzato da Lanxess in collaborazione con Talke, che si occupa di logistica nel settore chimico, e sotto la supervisione di TÜV Rheinland, mentre i risultati sono stati presentati alla stampa a Berlino (Germania) e Tokyo (Giappone). I dati che emergono da queste prove svolte in Europa dimostrano che pneumatici di qualità, con una resistenza al rotolamento ottimizzata offrono un ampio potenziale di risparmio per i veicoli commerciali. “Il massimo beneficio economico che si ottiene passando a gomme ‘verdi’ per una società che si occupa di logistica, può essere tradotta in numeri sulla base dei test”, ha detto Axel Vassen, Vice Presidente Corporate Affairs di Lanxess. “Presumendo un percorso di 150.000 chilometri per veicolo e un costo del carburante di 1,40 euro al litro, una flotta con 300 autocarri da 40 tonnellate che prima viaggiava con gomme con coefficiente di resistenza al rotolamento (CRR) di 6.1≦CRR≦7.0, pari a rating D sull’etichetta, può risparmiare 1,5 milioni di euro all’anno di carburante semplicemente passando a pneumatici con coefficiente 4.1≦RRC≦5.0 (etichetta europea B). Non solo, anche le emissioni di anidride carbonica verrebbero sensibilmente ridotte a vantaggio dell’ambiente.

“Crescere e investire, soprattutto ora”. Questo è il motto di Farnese Pneumatici e Global Tyres, partner di Energy Tyres che, forti del contratto di distribuzione con il gruppo Sumitomo, uno dei più importanti produttori mondiali di pneumatici vettura, autocarro e autobus, si affacciano sul mercato del trasporto pesante con un marchio e un prodotto di sicuro interesse: Falken. Falken è sicuramente un marchio giovane per il nostro Paese – sostiene Marco Massarelli, sales manager TBR di Farnese Pneumatici - ma è già affermato in Asia, America e nord Europa (soprattutto in Germania) e ha tutte le carte in regola per farsi notare anche in Italia. La produzione è esclusivamente “made in Japan”, cosa rara di questi tempi, che dimostra una particolare attenzione agli standard qualitativi, al confezionamento, ma soprattutto alla carcassa, il cuore del pneumatico, che viene garantita per la ricostruzione.”

Vredestein ha deciso di riproporre al mercato il suo marchio di seconda fascia Maloya con il lancio del pneumatico quattro stagioni Maloya Quadris. Il brand Maloya è nato in Svizzera ed è stato acquisito nel 1993 dall’olandese Vredestein, che però lo aveva tolto dal catalogo una anno e mezzo fa. A quanto pare il marchio è adesso resuscitato e il quattro stagioni Maloya Quadris sarà inizialmente disponibile in 14 dimensioni, ma solo in Germania, un mercato dove il segmento all-season ha visto degli incrementi interessanti. Vredestein, il marchio principale dell’azienda, offre già una delle gamme più ampie di pneumatici per tutto l’anno e il ritorno di Maloya potrebbe dunque andare a completare quest’offerta.