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I pneumatici Continental hanno vinto i test estivi della rivista francese Auto-Moto. Il ContiPremiumContact 5 è stato giudicato il migliore dei sette modelli testati e si è guadagnato le valutazioni di “miglior frenata su bagnato e su asciutto” e  “ottima tenuta su strade bagnate e asciutte”.

Con l’arrivo del caldo è importante viaggiare con pneumatici adatti alla stagione in corso. Complice una primavera breve e caratterizzata dal maltempo, gli automobilisti non si sono quasi accorti dell’arrivo dell’estate, rimandando la consueta visita dal gommista per il cambio di stagione.

La nuova linea di pneumatici Nokian è risultata la migliore in una serie di test sui pneumatici estivi svolti dalle riviste tedesche Auto Bild, Auto Test, Auto Motor und sport, Firmenauto e Gute Fahrt. Ottimi riscontri anche per quanto riguarda le valutazioni di Adac e dell'associazione di difesa del consumatore Stiftung Warentest.

I pneumatici Run – flat di Bridgestone escono vincitori negli ultimi test condotti da Adac e Oamtc, i club automobilistici di Germania e Austria. Messi a confronto pneumatici estivi e invernali con tecnologia Run – flat e i rispettivi modelli delle gomme tradizionali Bridgestone, secondo gli esperti i primi sono perfettamente equiparabili ai secondi.

Che i pneumatici Continental siano sempre tra i top nei risultati dei test di prodotto realizzati dalle riviste specializzate e dalle associazioni è cosa nota. Che Continental presti le proprie strutture per svolgere i test lo è meno.

Il nuovo Metzeler Tourance Next è salito sul gradino più alto del podio nella comparativa di pneumatici street enduro organizzata dal magazine tedesco Motorrad, che ha messo a confronto l’ultimo nato della famiglia Tourance con Michelin Anakee 3, Bridgestone Battle Wing 501/502, Continental TrailAttack 2, Dunlop Trailmax TR91 e Pirelli Scorpion Trail. Tutti gli pneumatici oggetto del test sono stati utilizzati nelle misure 110/80 R19 e 150/70 R17 e montati su sei motociclette Triumph Tiger Explorer.

La giuria internazionale dell’Innovation Award (Vehicle Dynamics Innovation Award) 2013 ha premiato, nella categoria “Innovazione dell’anno”, il nuovo centro test pneumatici Aiba (Automatic Indoor Braking Analyzer) di Continental in grado di eseguire prove durante tutte le stagioni sullo stesso tracciato, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Completata l’attuale fase di industrializzazione, il nuovo centro sarà in grado di testare le caratteristiche di frenata di oltre 100mila pneumatici all’anno su superfici asciutte, bagnate e ghiacciate durante qualsiasi stagione.

Arriveranno nuovamente l’estate e il momento di scegliere i pneumatici appropriati per la bella stagione. Tra gli strumenti utilizzati per la scelta ci sono i test realizzati da associazioni riviste specializzate, che puntualmente arrivano ogni stagione. Il TCS (Touring Club Svizzero) ha esaminato quest’anno 38 tipi di gomme estive di 2 dimensioni molto diffuse nelle piccole vetture e in quelle compatte della classe media. Le qualità dei pneumatici sono state sottoposte a esame in 13 discipline, che valutano in particolare le loro qualità su fondi stradali asciutti, sul bagnato e l’usura. Il bilancio è stato convincente e rispecchia un complessivo miglioramento della qualità dei pneumatici, visto che 30 dei 38 prodotti sono classificati come “raccomandati”, alcuni molto, alcuni con riserva, e solo 4 come “non consigliati”.

Per scoprire quali sono le miglior catene da neve in commercio, la rivista tedesca AutoBild ha testato nove modelli e ha pubblicato online i risultati. Il giornale, che consiglia di portare a bordo le catene soprattutto in quelle regioni dove i pneumatici invernali da soli potrebbero non essere sufficienti, ha stilato la seguente classifica: al primo posto le Snox Pro di Pewag (con 177 punti su un massimo di 200); a seguire  Rud-matic Classic (167), Ottinger O-Tec (165), Oberland Kettenstar (140), Filmer Super-Grip (136), Thule CS 10 (131), Rud Comfort Centrax (125), Thule K-Summit (116) e Pewag Ring Automatik (115).

Prima di arrivare sul mercato, i pneumatici invernali vengono sottoposti ad una lunga serie di test, che Continental svolge in diverse parti del mondo, in condizioni diverse, ma sempre riproducibili e raffrontabili: nel Circolo Polare Artico, in Nuova Zelanda e nel Contidrom Test Center della Bassa Sassonia in Germania. “Se gli Eschimesi hanno ben oltre un centinaio di nomi per la neve, gli ingegneri della Ricerca e Sviluppo dei pneumatici invernali devono conoscere anch’essi una infinità di tipologie di neve”, afferma Andreas Topp, responsabile del Winter Tire Development di Continental.