Tag: Federpneus

Si sono svolti a La Thuile, in Val d’Aosta, i test invernali promossi da Assogomma e Federpneus, allo scopo di …

Ben l’85,7% degli incidenti stradali avvenuti in Italia nel 2013 sono stati preceduti da frenata. Questi dati emergono da una …

Alla 39° edizione del Motorshow di Bologna (6-14 dicembre) Pneumatici Sotto Controllo è stata presente insieme alla Polizia Stradale per sensibilizzare …

E’ stato siglato oggi, 11 novembre 2014, presso la sede di ANCI Emilia-Romagna il protocollo sulla sicurezza stradale tra ANCI e …

Assogomma e Federpneus, a fronte delle sempre più frequenti richieste da parte degli automobilisti, hanno deciso di fare il punto …

Dal 2000 al 2013 nel nostro Paese è aumentata l’incidenza degli spostamenti medi, e cioè con una percorrenza tra 10 …

Il Direttore del Servizio Polizia Stradale Giuseppe Bisogno e il Direttore di Assogomma Fabio Bertolotti hanno illustrato i risultati della …

La Dirigente della Sezione di Milano della Polizia Stradale, Carlotta Gallo, e il direttore di Assogomma, Fabio Bertolotti, hanno illustrato …

Ieri, a Milano, nel talk show “Le Istituzioni battano un colpo” organizzato da AMOER (Associazione per una mobilità equa e responsabile presieduta da Pierluigi Bonora), il direttore di Assogomma Fabio Bertolotti ha espresso, a nome della filiera del pneumatico, una proposta al Governo che ha trovato largo consenso e interesse da parte dei numerosi addetti ai lavori presenti. “Rispettare le regole, effettuare controlli, ma soprattutto premiare il cittadino che adotta comportamenti virtuosi”, questa in sintesi la ricetta a costo zero enunciata da Fabio Bertolotti per contribuire a una circolazione più sicura sulle nostre strade e a migliorare l’ambiente.

Ulteriori aggiornamenti per quel che riguarda l’utilizzo dei pneumatici invernali. Il problema è sorto a seguito della direttiva ministeriale emanata lo scorso 16 gennaio 2013 che aveva finalmente introdotto una disciplina omogenea delle Ordinanze durante tutta la stagione invernale. Infatti, a fronte di un periodo di vigenza delle Ordinanze compreso tra il 15 novembre ed il 15 aprile erano sorti problemi interpretativi sulla possibilità di circolare con pneumatici di tipo M+S, con indici di velocità inferiori a quelli riportati in carta di circolazione, così come previsto e consentito dalla circolare 104/95. Peraltro si erano verificati casi di vetture respinte in fase di revisione perché equipaggiate, nei mesi caldi, con pneumatici di tipo M+S ed anche alcune compagnie di noleggio invitavano i loro clienti a montare pneumatici M+S solo a ridosso dell’entrata in vigore delle Ordinanze.