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PneusNews.it vuole essere sempre più vicino al mercato a cui si rivolge e vuole offrire ai lettori degli spazi in cui essere protagonisti e poter esprimere le proprie idee. In questi anni “la domanda del mese” ha riscosso in Italia un autentico successo, diventando un punto di riferimento per la nostra redazione, ma anche per le Case produttrici e i distributori, che tramite i vostri commenti, avevano uno strumento per misurare il polso del mercato. Per dare ancora più voce ai lettori, il nuovo sito web è diventato ancora più interattivo. Per prima cosa, da qualche giorno la domanda del mese di PneusNews.it è di nuovo commentabile e ci auguriamo possa ritornare ad essere il blog tematico che è sempre stato. Chi desidera quindi esprimere la propria opinione in merito all’argomento che ogni mese viene proposto (in questo momento il tema è come il DOT influenzi le vendite), è libero di farlo cliccando il bottone blu “Commenta” che si trova in fondo al sondaggio (in basso a destra nella homepage). A breve inoltre metteremo di nuovo a disposizione anche i sondaggi precedenti, con tutti i voti e i commenti che in questi anni sono stati segnalati. Ma non è finita, perché una delle novità del nuovo layout di PneusNews.it è che si possono commentare anche le notizie. Alla fine di ogni articolo, scorrendo in giù la pagina, è infatti presente una casella in cui i lettori possono inserire la loro opinione su quanto riportato nella notizia. E per non dover ritornare online per vedere se qualcun altro ha aggiunto un commento alla notizia, magari con riferimento al nostro, sarà sufficiente cliccare la casellina “Avvertimi per email in caso di risposte al mio commento”. Questa funzione si trova proprio sotto il box “Lascia un commento”. Infine, per essere avvertiti di tutti i commenti, ad articoli e sondaggi, è sufficiente cliccare nella barra nera in alto della Hompage, in fondo a destra, il simbolino con le onde e la scritta “Commenti”. In questo modo si possono sottoscrivere i “Feed RSS”, che controllano automaticamente quando su PneusNews ci sono nuovi commenti e aggiornano il lettore su Internet Explorer, Outlook o altri programmi. Lo stesso vale per chi clicca il Feed RSS “Notizie”, per essere aggiornato in tempo reale quando una nuova notizia viene pubblicata. Infine nel box di destra della Homepage è possibile leggere ‘al volo’ tutti gli ultimi commenti, cliccando la sezione “Commenti”, dove appariranno, non in ordine di argomento, ma in ordine di pubblicazione tutti gli ultimi commenti inseriti dai lettori. Siamo certi che queste nuove funzioni, che rendono il sito più interattivo, saranno utili per consentire ai nostri lettori di diventare parte attiva - più ancora che in passato con il commentatissimo sondaggio – del nostro portale d’informazione. Attendiamo quindi i vostri interessanti spunti e commenti, che ci aiuteranno a conoscere meglio il mercato, con le sue esigenze, preoccupazioni e interessi, per fornire un servizio sempre più mirato.

Giovanni Masinelli entrerà a far parte del team Global Marketing in veste di responsabile Global Brand Vredestein, con sede a Londra. Inizierà ad operare nel suo nuovo ruolo a decorrere dal primo novembre 2013 riferendo a Marco Paracciani, Chief Marketing Officer a livello globale. Giovanni gestirà il marchio Vredestein a livello globale. Lavorerà a fianco dei team di marketing di zona in modo da diffondere efficacemente il marchio nei vari territori. Sarà responsabile in prima persona del marchio e ne guiderà la segmentazione del mercato, l'architettura e di conseguenza la proposta di valore unica del marchio.

Il 17 settembre Carlo Citarella ha festeggiato il suo primo anno come direttore commerciale di Hankook Tire Italia, un anno che definisce “molto stimolante” e che ha superato di gran lunga le sue aspettative. Ne abbiamo approfittato per chiedergli un bilancio e per capire a che punto è l’azienda nel raggiungimento degli ambiziosi obiettivi che si è prefissata: diventare il quinto brand del mercato italiano entro il 2017 (v. intervista del 29 marzo). CC: “L’anno è volato ed è stato molto positivo, grazie al prodotto e al marchio che sono effettivamente in fase di forte espansione. Come filiale italiana stiamo raggiungendo tutti i target ambiziosi che ci eravamo prefissati, ma soprattutto stiamo costruendo le basi per continuare la crescita e raggiungere gli obiettivi a medio e lungo termine. PN: Si è trovato a dover affrontare una fase di mercato particolarmente critica. Siete riusciti a performare al di sopra della media di mercato? CC: Il mercato è sostanzialmente stabile oggi, mentre noi siamo cresciuti a doppia cifra, sia sul segmento vettura che sul segmento autocarro. I numeri sono sicuramente entusiasmanti, ma ancor di più lo è il feedback che riceviamo tutti i giorni da parte dei gommisti. Il prodotto si sta affermando sul mercato, in primo luogo perché è tecnicamente ottimo, ma anche perché il rapporto qualità-prezzo è ideale proprio in questo tipo di mercato e in questa particolare situazione economica.

La rete Driver si rafforza nel Centro-sud con una tripletta di aperture in Puglia, Campania e Lazio. A dare il via alle inaugurazioni sotto le nuove insegne del network in franchising di Pirelli, è stato, il 5 ottobre, il Centro Pentrelli Placida di Modugno (via degli Arredatori 11-13), seguito domenica 13 da Ciaramella Gomme di Torre del Greco (via Maresca 9). A chiudere il trittico il centro Carmelo Miceli di Roma (via Bagnera 9), che questa settimana ha dato il via alle nuove attività con la bandiera Driver. In tutti e tre i casi si tratta di realtà ben avviate e fortemente radicate sul territorio, che hanno però scelto di affidarsi, e quindi affiliarsi, all’esperienza e al supporto della catena Driver per poter crescere ulteriormente e restare all’avanguardia, sia sotto il profilo delle tecnologie impiegate, sia dei servizi offerti. Infatti, per rispondere alle sempre più sofisticate richieste della clientela, i punti vendita di Modugno, Torre del Greco e Roma hanno scelto di ottimizzare gli spazi e di creare un ambiente più accogliente per i clienti e più funzionale per il lavoro.

A fine maggio sono partiti i lavori quando EcoTyre e il Comune di Fiorenzuola hanno firmato l'autorizzazione alla bonifica del deposito abusivo di PFU nella zona industriale San Bernardino di Fiorenzuola. Il Consorzio ha ritirato gratuitamente le circa 2.500 tonnellate di PFU presenti all'interno del deposito (oltre 300.000 pezzi) grazie a un team operativo dedicato che ha effettuato oltre 300 trasporti fino all’impianto di recupero. EcoTyre, che si occupa della raccolta e della gestione degli Pneumatici Fuori Uso derivanti dal mercato nazionale del ricambio, si è reso dunque disponibile a un'attività straordinaria, rispondendo alla segnalazione di Striscia la Notizia. La vicenda del deposito abusivo si sviluppò, infatti, dal 2001 quando il capannone venne preso in affitto dalla ditta Sidperlast, denunciata nel 2002 dal proprietario dell’immobile per uso indebito del capannone, posto sotto sequestro l’anno dopo dal Gip di Piacenza.

Anche per la stagione invernale 2013/2014 si rinnova la collaborazione tra Pirelli ed Alcar: le due aziende mettono a disposizione dei rivenditori gomme invernali già montate su cerchio, evitando così fastidiose attese per l’automobilista e consentendo, al contempo, al gommista di gestire in modo più efficace e veloce il proprio lavoro. L’offerta, destinata esclusivamente alla rete diretta Pirelli, è già disponibile anche su piattaforma online B2B, oltre che tramite Contact Center e Forza Vendita Pirelli. Questa soluzione, infatti, è pensata per rispondere al meglio alle esigenze degli addetti del settore, facilitandone, velocizzandone e rendendone più pratico il lavoro, soprattutto nei periodi di picco. Il vantaggio evidente risiede nella possibilità di offrire alle officine una gestione più veloce dei carichi di lavoro tipici del periodo pre-invernale;

Sono grandi come una gomma da GT, di cui portano dentro tutto lo spirito sportivo, e sul fianco recano la scritta “AR”, che racconta per chi sono stati sviluppati e che anima devono interpretare, ovvero quella veloce ed elegante dell’Alfa Romeo. Si presentano così, nella doppia versione 17 pollici anteriore-18 posteriore e 18 anteriore-19 posteriore, i P Zero Pirelli nati per calzare la 4C, il nuovo orgoglio del Biscione, al debutto in questi giorni, che mette insieme bellezza e tecnologia italiana. Tecnologia da record: 8’04’’ al Nurburgring con P Zero Trofeo, la versione più pistaiola della linea Pirelli P Zero. Record non solo in pista, ma anche nello sviluppo degli pneumatici: meno di un anno di lavoro congiunto tra gli ingegneri della Bicocca e quelli dell’Alfa che, come ai tempi della 159 di Fangio vittoriosa in F1, hanno sviluppato insieme la soluzione migliore per assicurare aderenza al suolo e precisione di guida alla vettura.

Il brand norvegese Viking ha lanciato un nuovo prodotto, il ProTech HP, studiato per il segmento in continua crescita WYZ. Il nuovissimo pneumatico estivo ProTech HP è stato presentato con un evento internazionale, che si è svolto a Maiorca dal 4 al 6 ottobre e a cui ha partecipato anche Univergomma, esclusivista italiano per il brand che fa parte dell’ampia offerta del Gruppo Continental. “Il nuovo prodotto UHP è dedicato alle auto sportive di media e grossa cilindrata e offre eccellenti prestazioni di guida in combinazione con una migliore resa chilometrica e ottime prestazioni sul bagnato”, spiega Roberto Maroni, key account manager di Continental Italia. L'evento, dedicato ai principali partner Viking in Europa, prevedeva una parte teorica, in cui gli ospiti hanno potuto interagire direttamente con gli ingegneri sviluppatori dell'ultimo prodotto, e una parte pratica su pista e su strada, dallo sfidante circuito di Palma di Maiorca alle suggestive strade costiere dell'isola. “I commenti di tutti gli ospiti sul prodotto sono stati estremamente positivi”, continua Maroni. “Una parte del gruppo ha provato on the road l'ottima performace del nuovo ProTech HP mentre il resto dei partecipanti ha potuto testare il pneumatico in pista ai limiti dello stress, su asciutto e su bagnato. Tenuta, handling e silenziosità sono state le caratteristiche che i piloti in pista hanno lodato con maggior entusiasmo. Comfort estremo e sicurezza sono invece state le qualità più apprezzate durante il percorso su strada di circa 130 chilometri.”

l progetto del network di gommisti myGOM è stato presentato per la prima volta all’Autopromotec 2011, ed è diventato operativo a inizio 2013. Con il network myGOM Overgom voleva offrire ai migliori clienti un pacchetto di servizi innovativi e utili per ampliare il proprio business e migliorare la propria redditività. Abbiamo chiesto a Emanuela Girardi, responsabile marketing di Overgom, una descrizione della rete e un bilancio del lavoro fatto fino ad oggi. PN: Quanti e chi sono i gommisti del network? EG: I gommisti myGOM, che oggi sono 200 in tutta Italia, sono i migliori professionisti dei pneumatici d’Italia. Sono stati tutti selezionati in base alla loro esperienza e all’elevata professionalità e garantiscono ai lori clienti un alto livello di qualità del servizio e la disponibilità immediata di pneumatici di tutte le migliori marche sul mercato. PN: Perché nasce myGOM? EG: Overgom ha una visione positiva e dinamica del futuro e crede che nel particolare contesto economico che stiamo vivendo sia fondamentale continuare a investire, innovare e crescere.

Continental ha annunciato che il progetto in joint venture con il Fraunhofer Institute for Molecular Biology and Applied Ecology (IME) è arrivato sull’orlo di una svolta decisiva. Le due parti hanno lavorato in collaborazione per sviluppare dai fiori di tarassaco (comunemente noti come ‘denti di leone’) una gomma che possa essere utilizzata nella produzione di serie dei pneumatici e Continental afferma che allo stato dell’arte i metodi di crescita e i sistemi di coltivazione ottimizzati hanno permesso al laboratorio di produrre una gomma naturale di alta qualità utilizzando le radici del tarassaco. Sono iniziati da poco i lavori per la costruzione di un impianto pilota presso la sede di Münster dell’Istituto di ricerca e, una volta completato, sarà in grado di produrre grandi volumi di gomma naturale derivata dal tarassaco.