Tag: featured

“Crescere e investire, soprattutto ora”. Questo è il motto di Farnese Pneumatici e Global Tyres, partner di Energy Tyres che, forti del contratto di distribuzione con il gruppo Sumitomo, uno dei più importanti produttori mondiali di pneumatici vettura, autocarro e autobus, si affacciano sul mercato del trasporto pesante con un marchio e un prodotto di sicuro interesse: Falken. Falken è sicuramente un marchio giovane per il nostro Paese – sostiene Marco Massarelli, sales manager TBR di Farnese Pneumatici - ma è già affermato in Asia, America e nord Europa (soprattutto in Germania) e ha tutte le carte in regola per farsi notare anche in Italia. La produzione è esclusivamente “made in Japan”, cosa rara di questi tempi, che dimostra una particolare attenzione agli standard qualitativi, al confezionamento, ma soprattutto alla carcassa, il cuore del pneumatico, che viene garantita per la ricostruzione.”

Vredestein ha deciso di riproporre al mercato il suo marchio di seconda fascia Maloya con il lancio del pneumatico quattro stagioni Maloya Quadris. Il brand Maloya è nato in Svizzera ed è stato acquisito nel 1993 dall’olandese Vredestein, che però lo aveva tolto dal catalogo una anno e mezzo fa. A quanto pare il marchio è adesso resuscitato e il quattro stagioni Maloya Quadris sarà inizialmente disponibile in 14 dimensioni, ma solo in Germania, un mercato dove il segmento all-season ha visto degli incrementi interessanti. Vredestein, il marchio principale dell’azienda, offre già una delle gamme più ampie di pneumatici per tutto l’anno e il ritorno di Maloya potrebbe dunque andare a completare quest’offerta.

Ha debuttato al Tokyo Motor Show ed è già disponibile sul mercato giapponese il pneumatico Dunlop Ensave 100, il primo al mondo completamente prodotto con materiali non fossili. Sumitomo Rubber Industries il 22 novembre ha lanciato sul mercato questo nuovo prodotto, disponibile inizialmente nella misura 195/65R15 91H al prezzo di 21.105 yen (151 euro). Sumitomo dichiara che rispetto alla precedente generazione Ensave 97, il nuovo Ensave 100 offre il 19% in più di resistenza all’usura e migliori prestazioni di guida e frenata su bagnato. L’etichetta del nuovo prodotto riporta un rating AA per la resistenza al rotolamento e B per il grip su bagnato (entrambi il secondo punteggio migliore), secondo il regolamento previsto da JATMA (Japan Automobile Tire Manufacturers Association).

Riparte anche quest'anno il ContiWinter Tour: dal 7 dicembre 2013 al 30 marzo 2014, 36 weekend sulle piste dei più famosi comprensori sciistici per unire divertimento e sicurezza. L'iniziativa, organizzata da Continental Italia per il quinto anno consecutivo, rispetto alla passata edizione raddoppia le mete, estendendo la sua presenza fino al Centro Italia. Otto le località sciistiche che ospitano il ContiWinter Tour 2013-2014: Cervinia, Sestriere, Passo del Tonale, Madonna di Campiglio, Selva di Val Gardena, Cortina D'Ampezzo, Sestola, Abetone. Ad ogni appuntamento Continental è presente con il suo igloo hospitality, riconoscibile dai colori corporate, ai piedi degli impianti o accanto alle scuole di sci, dove i partecipanti potranno ritirare un simpatico gadget: gli esperti risponderanno alle domande dei consumatori e offriranno tutte le informazioni sullo pneumatico Winter più premiato dai test delle riviste specializzate: il ContiWinterContact TS850.

Apollo Tyres ha annunciato il lancio ufficiale del premium brand Vredesetein nel mercato indiano. Per l’occasione il gruppo ha organizzato oggi, in collaborazione con Audi India, un evento adrenalinico nel circuito di Formula Uno di Nuova Delhi. Il marchio Vredestein, noto per il design e per la qualità dei prodotti, debutta in India con le misure da 15 a 20 pollici, con l’obiettivo di equipaggiare auto di lusso e SUV con velocità tra 240 e 300 km/h (indice da V a Y). Con questa introduzione, l’azienda afferma che completerà il range di prodotti offerti da Apollo Tyre per il segmento vettura. I modelli Vredestein che verranno presentati in india sono Ultrac Sessanta, Ultrac SUV Sessanta, Ultrac Cento e Sportrac 5, tutti firmati da Giorgetto Giugiaro e valutati egregiamente da diverse pubblicazioni tedesche, austriache, olandesi e svizzere.

I pneumatici riciclati come nuovo materiale da esplorare; il design come fattore strategico d'innovazione per trovare utilizzi a valore aggiunto; questi sono i due elementi cardine della collaborazione siglata il 3 dicembre tra Greentire, Consorzio Gestione Pneumatici Fuori Uso e il Master in Design Strategico - uno dei master storici del Politecnico di Milano, erogato da POLI.design, Consorzio del Politecnico di Milano, in collaborazione con il MIP, School of Management del Politecnico di Milano. Collaborazione che ha l’obiettivo di ideare nuovi concept di prodotti e di servizi in grado di utilizzare e valorizzare granuli di gomma derivanti da PFU attraverso progetti destinati a specifiche comunità di utenti. La sfida è raccolta da 19 studenti internazionali della XV edizione del Master attraverso un workshop che è inizio il 4 e termina il 20 dicembre, con la presentazione dei prodotti e dei servizi progettati. Il lavoro ha la supervisione scientifica del Prof. Francesco Zurlo, il coordinamento generale dell'architetto Massimo Randone, il supporto di comunicazione di Studio FM e l'assistenza in aula del designer Simone Castiglione. Il workshop permette al team di ragazzi, provenienti da tre continenti (Argentina, Brasile, Cile, Cina, Colombia, Ecuador, India, Indonesia, Israele, Italia, Messico, USA), di misurarsi con un cliente ed un caso "concreto", progettando soluzioni strategiche per favorire e migliorare l’utilizzo dei Pneumatici Furi Uso (PFU). Punto di partenza dello studio dell’intera filiera del riciclo produttivo del PFU è la visita del Consorzio Greentire presso la sede operativa di Bagnolo Mella (BS).

Nello scorso fine settimana Univergomma e BKT sono state sponsor ufficiali della manifestazione “Porte Aperte” organizzata dal costruttore di macchine agricole “Agrimec di Crosetto” di Marene (CN). L’evento ha visto la partecipazione di oltre 1800 visitatori, tra specialisti e appassionati del settore agricolo, che hanno potuto trascorrere due piacevoli giornate apprendendo numerose informazioni sui vari componenti e dettagli tecnici delle macchine in esposizione. Gli ospiti hanno inoltre avuto la possibilità di aggiudicarsi uno dei numerosi premi messi in palio dall’organizzazione. Con questa partecipazione, Univergomma e BKT hanno voluto rafforzare la partnership con il costruttore Agrimec, ma anche sottolineare l’importanza che riveste il primo equipaggiamento nel mercato Italiano. Il settore del primo equipaggiamento sta infatti diventando sempre più un segmento di riferimento per Univergomma che, grazie alla qualità e alla gamma del prodotto BKT, riesce a soddisfare la richiesta dei costruttori più esigenti.

Venerdì 22 novembre è stato fatto il primo "ciak si gira" del progetto ideato da GommaService per identificare i migliori clienti. Il programma denominato “Il gommista” vuole offrire ai rivenditori di pneumatici un’identità più marcata e più in linea con le attuali esigenze del mercato. Il primo passo è stato infatti realizzare un nuovo marchio che possa rappresentare, agli occhi degli automobilisti, una struttura di eccellenza per l’assistenza e il cambio gomme. Nel nuovo logo il termine Gommista, preceduto dall'articolo "il" in piccolo, riporta le lettere GO (andare in inglese) in evidenza, sgommanti e in rosso, rispetto al resto della parola in bianco. Sotto risalta la paternità del progetto: "powered by GommaService" e il tutto è inserito in una sagoma rossa di auto sportiva. “La peculiarità del programma – dice Sergio Valletta, responsabile commerciale di GommaService, azienda distributiva che opera in Puglia - riguarda in modo particolare la comunicazione tra gli operatori del settore e gli automobilisti e passa anche attraverso un’immagine condivisa e curata tra gli appartenenti al progetto. Il gruppo di gommisti, infatti, affronterà tutte le problematiche degli utenti automobilisti, affiancandoli periodicamente e utilizzando tutti i sistemi messi in campo dalla distribuzione organizzata per fidelizzare i clienti.”

“The road to legend” è il tema del calendario Metzeler 2014, ispirato quest’anno all’affascinante mondo del road racing, ed accompagnato dal mini documentario “The road to legend: a story about road racing”. A partire dal 2010 infatti, al calendario Metzeler Classics nato nel 1994 e che presenta immagini in bianco e nero che ripercorrono gli anni d’oro del motociclismo internazionale, Metzeler ha deciso di affiancare immagini legate ad un tema ritenuto importante ed interessante per il proprio brand. Quest’anno, per la prima volta, il filone scelto per il calendario Metzeler Classics e per quello tematico è uno solo: il road racing, ovvero le competizioni organizzate su strade pubbliche solitamente aperte al traffico. Il road racing è l’emblema della pura competizione motociclistica su strada, una disciplina dura, fatta di asfalto, motori, coraggio, velocità e capacità di controllo e molto diversa dalle competizioni internazionali che si svolgono in circuito. E’ diversa l’atmosfera, è diverso il paddock, è diverso il rapporto tra piloti e pubblico.

“Come ogni anno alla fine della stagione raccogliamo i numeri che raccontano il nostro impegno in Formula Uno – ha spiegato Paul Hembery, direttore Motorsport Pirelli, presentando le consuete statistiche elaborate dai tecnici della P lunga. “Questa volta abbiamo preferito mettere insieme i numeri del nostro primo triennio, poiché pensiamo si chiuda un ciclo e se ne apra un altro. Io stesso sono rimasto impressionato dai numeri di questi primi tre anni: più di 110mila gomme fornite, 3000 pit stop, una media di 56 sorpassi per gara. Sono stati tre anni caratterizzati da un continuo impegno dei nostri uomini, in pista e nei centri R&D, per rispondere alle esigenze di team e piloti con tecnologie e soluzioni sempre più sofisticate e sfidanti, come riconosciuto più volte dagli stessi protagonisti. In un triennio, le specifiche sono state cambiate completamente ogni anno e ogni anno hanno subito evoluzioni durante la stagione, uno sforzo che non ha pari nella storia delle monoforniture in F1. Ci hanno dato un compito e lo abbiamo centrato, come più volte sottolineato da scuderie, piloti e organizzatori. Ed è con questo spirito che stiamo lavorando al 2014”.