Tag: Cina

L’azienda statale South China Tire & Rubber ha firmato un accordo di Joint Venture con il produttore cinese di veicoli …

Nel suo rapporto, “China Tire Retreading Industry- Overview and Forecast to 2017” la Cina Research and Intelligence afferma che il …

Cheng Shin Rubber International, casa nota per il brand Maxxis, per rispondere all’incremento della domanda dei suoi prodotti, investirà più …

Il 28 maggio è scoppiato un incendio nei pressi dello stabilimento Cooper di Rongcheng, in Cina. La fabbrica, il cui …

Yokohama Rubber ha annunciato che parteciperà ad Auto China 2014, che si terrà a Pechino dal 20 aprile (giornata stampa) al 29 aprile. Il tema della fiera per la società sarà la gioia di guidare con la sicurezza delle performance di grip superiore offerto dai pneumatici Yokohama.

Questo è un momento di grande sviluppo per Continental. I nuovi stabilimenti di pneumatici sparsi nel mondo hanno iniziato la produzione. Non si fa in tempo a finire un’inaugurazione che subito ne arriva una nuova. L’ultima novità su questo fronte arriva dalla Carolina del Sud dove la nuova linea di produzione dello stabilimento di Sumter è stata ufficialmente inaugurata lo scorso 28 gennaio.

La Cina è diventata il più grande produttore automobilistico al mondo, così come il più grande mercato di automobili. La domanda di auto sarà in continua crescita dal 2015. Con il costante aumento delle auto di proprietà, la Cina è diventata un importante paese per l’industria dei pneumatici, ed è anche il mercato in più rapida crescita al mondo.

Apollo Tyres, dopo aver fallito il tentativo di scalata della classifica mondiale dei produttori mondiali, attraverso l’acquisizione dell’americana Cooper & Tire Rubber, dichiara di avere imparato la lezione e di non voler più avere a che fare con la Cina. Alla base dell’insuccesso di questa storica operazione, vi è infatti lo stabilimento cinese Cooper Chengshan, che – secondo Apollo – è sfuggito al controllo della casamadre e ha fatto di tutto per boicottare il passaggio alla nuova proprietà.

La maggior parte degli stabilimenti di produzione situati nel mondo occidentale di carbon black, altrimenti detto nerofumo, sono costretti a chiudere a causa della forte concorrenza dei produttori asiatici a basso costo. Questa è la visione degli analisti di Tech Archival, società che ha pubblicato il rapporto “China Carbon Black: Assessment, Opportunities & Forecast Up-to 2018”. Un secondo rapporto, pubblicato da Research and Markets sull’industria Carbon Black, suggerisce che il mercato del nerofumo è destinato a crescere con un tasso annuale del 5 per cento entro il 2018. Il rapporto aggiunge che il mercato è consolidato e ci sono solo pochi players che operano a livello globale, ma tuttavia si prevede l'ingresso di nuovi operatori nei prossimi 3-4 anni, sia attraverso fusioni e acquisizioni sia con nuovi entranti che ampliano il proprio business. in entrambi i casi, l'ingresso di questi produttori può essere attribuito agli elevati margini di profitto connessi al nerofumo.

Michelin ha pubblicato come di consueto i risultati relativi alle vendite di pneumatici nel mercato per il mese di dicembre 2013, che ha evidenziato per l'europa un trend di crescita, sia per quello che riguarda le vetture sia per i pneumatici destinati ai mezzi pesanti. Per quel che riguarda i pneumatici vettura, guardando i numeri salta subito all’occhio come le statistiche relative al solo dicembre 2013, rispetto al dicembre 2012, in Europa si ha un aumento dell’8% delle vendite di gomme destinate a essere primo equipaggiamento, e anche le gomme vendute per il ricambio presentano un lieve aumento dell’1%.