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La mescola più dura della nuova gamma di pneumatici Pirelli per la F1 debutta in Malesia con il nuovo colore arancio. Il P Zero Orange è stato scelto per la gara di Sepang insieme al P Zero White medium, già sceso in pista in Australia.

Il pilota della Lotus Kimi Raikkonen ha vinto il Gran Premio d’Australia con una strategia a due pit-stop: ha iniziato la gara con le P Zero Red supersoft e poi ha concluso due stint con gomme medie. La strategia gli è valsa un vantaggio decisivo su tutti gli altri piloti: i top 6, infatti, hanno tutti optato per una strategia a tre stop.

La stagione di Formula Uno prende il via questo fine settimana a Melbourne con una doppia novità Pirelli: una nuova gamma di pneumatici, più prestazionale e morbida rispetto allo scorso anno, e la combinazione P Zero Red supersoft e P Zero White medium, inedita per l’Albert Park, circuito semi-permanente caratterizzato da scarso grip, che aumenta nel corso del week end via via che la pista si gomma.  La previsione per la gara è di due-tre pit stop per vettura.

Si è conclusa l’ultima sessione di test pre-stagione di Formula Uno, sul Circuit de Catalunya. La quattro giorni di test ha visto l’alternarsi di pioggia e condizioni di asciutto, che ha consentito ai Team di provare tutta la gamma dei nuovi pneumatici F1 Pirelli, compresi il Cinturato Green intermediate e il Cinturato Blue wet.

Gli ultimi quattro giorni di test di Formula Uno prima dell’inizio del Campionato in Australia si terranno a Barcellona, da giovedì a domenica. Con quest’ultima sessione, il numero totale di giorni di test pre-stagione a disposizione dei Team va a 12.

Quest’anno e per la prima volta, i team di Formula Uno hanno incontrato condizioni di pista bagnata, venerdì 22 febbraio, nell’ultimo dei quattro giorni di test svoltisi a Barcellona. Nelle altre tre giornate, della seconda sessione di test, i piloti hanno approfittato delle condizioni di tempo asciutto per testare, su un circuito ben noto a tutti, il range di gomme slick Pirelli completamente rinnovato per il 2013.

I Team si spostano a Barcellona per la seconda quattro giorni di test dell’anno. La sede è il Circuit de Catalunya: un luogo ideale per i test, soprattutto per le  temperature miti che caratterizzano la regione tutto l’anno ma anche per il layout del circuito che mette sotto pressione le prestazioni delle vetture e degli pneumatici.

Pirelli si presenta allo start della stagione 2013 di Formula Uno con la gamma dei P Zero da asciutto e dei Cinturato da bagnato completamente rivoluzionata, in accordo con i Team e in sintonia con le regole FIA. L’evoluzione delle gomme Pirelli da F1, progettate per la stagione che sta per aprirsi, riguarda tutti gli aspetti costruttivi: le mescole, che diventano più morbide, la corona, che è stata rinforzata e le strutture, che sono meno rigide.

Pirelli ha acceso i motori della stagione Motorsport 2013, presentando l’evoluzione delle gomme Formula Uno, la terza in tre anni, e l’inedito calettamento da 17” per la Superbike, una svolta nel massimo campionato delle derivate di serie. Illustrate anche le numerose novità dei range di prodotto 2013 per le altre 250 competizioni, di cui meno della metà in regime di monogomma, che vedono la P lunga impegnata in qualità di fornitore in più di 40 paesi del mondo, dalle Americhe all’Estremo Oriente.

I Team di Formula Uno hanno avuto un primo assaggio dei pneumatici Pirelli 2013: per le prove libere in Brasile, infatti, l’azienda italiana ha portato due set extra di pneumatici prototipo che si sono andati ad aggiungere alla dotazione di pneumatici P Zero Silver hard e P Zero White medium messa a disposizione per il fine settimana. Le squadre hanno usato le gomme prototipo del 2013, contrassegnate da una scrittura arancione sul fianco, principalmente nella sessione del mattino.