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Se il mercato dell’auto è ancora in crisi, quello dei veicoli industriali sembra invece godere di ottima salute. L’Acea (Associazione europea dei costruttori di autoveicoli) ha reso noti i dati del primo trimestre del 2011, secondo cui nell’Unione Europea sono stati immatricolati 57.

Secondo i dati diffusi oggi da ACEA, a marzo il mercato europeo dell’auto torna a calare. Nel complesso dei Paesi dell’Unione Europea allargata e dell’EFTA, sono state immatricolate nel mese 1.

Nel corso del 2010 in Europa (27 Paesi UE più i 3 Paesi dell’Efta) – secondo quanto comunicato oggi dall’ACEA - sono state immatricolate 13.785.

Alfredo Altavilla, amministratore delegato Iveco da ottobre dello scorso anno, è stato eletto per il 2011 presidente del comitato veicoli commerciali di Acea, l’associazione europea dei produttori di autoveicoli. Il manager italiano succede a Leif Johansson, amministratore delegato del gruppo Volvo, che ha ricoperto la carica nel 2010.

A novembre il mercato europeo dell’auto continua a calare rispetto allo stesso mese del 2009, ma recupera rispetto a ottobre 2010. Secondo i dati diffusi da ACEA, nel complesso dei Paesi dell’Unione Europea allargata e dell’EFTA, le immatricolazioni complessive nel mese si attestano a 1.

Secondo i dati ACEA, ottobre (-16,1%) è il settimo mese consecutivo in flessione per il mercato automobilistico europeo, che da inizio anno registra un calo del 5% con solo la Spagna e il Regno Unito con segno positivo, a fronte della contrazione a due cifre della Germania e di indebolimenti più contenuti in Italia e Francia. Analizzando questi dati, Anfia, l’ Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica, prevede una chiusura del mercato auto 2010 a -8% rispetto al 2009.

La contrazione delle immatricolazioni di auto in Europa nel mese di ottobre ha segnato un -16,6%, con 1.027.

Le nuove immatricolazioni di veicoli commerciali sono cresciute in Europa del 5,4% a luglio e del 10,1% in agosto per un totale incremento del 4,9% da gennaio ad agosto. Secondo le statistiche ufficiali rilasciate da ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) da inizio anno a fine agosto sono stati registrati in Europa 1.

La pubblicazione dei dati di mercato ha recentemente confermato risultati negativi per tutti i maggiori mercati europei, compresi Spagna e Regno Unito. Secondo ACEA, nel complesso dei Paesi dell’Unione Europea allargata e dell’EFTA il mese di luglio ha chiuso a -17,9% con 1.

''I grandi mercati europei dell'automobile hanno tutti registrato in luglio e agosto pesanti flessioni: ciò è dovuto, da una parte alla fine degli incentivi praticamente in tutti i principali Paesi; dall'altra al fatto che la lentissima uscita dalla crisi economica non mette molte famiglie e aziende ancora in condizione di affrontare un acquisto così importante quale l'automobile''. Così Gianni Filipponi, Direttore Generale dell'Unrae, l'Associazione che rappresenta le Case estere operanti in Italia, interpreta i risultati del bimestre estivo e dei primi 8 mesi, diffusi oggi dall’ACEA (European Automobile Manufacturers' Association).