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In Italia ad ottobre le immatricolazioni di autocarri pesanti (e cioè con portata di 16 tonnellate ed oltre) sono diminuite del 19,6% rispetto allo stesso mese del 2011. Si tratta di un dato evidentemente negativo, ma che rappresenta un piccolo passo in avanti se si pensa che la percentuale di diminuzione rilevata mensilmente nelle immatricolazioni di autocarri pesanti in Italia fino ad ottobre era intorno al 30% ed in alcuni casi anche maggiore.

“In assenza di interventi capaci di ridurre la pressione fiscale sulle famiglie e di conseguenza stimolare i consumi, l’Italia non può che appesantire i risultati europei, e la stessa Europa mantiene un trend negativo, in attesa che gli annunciati provvedimenti a sostegno dell’innovazione e dell’industria trovino realmente esecuzione”. Così ha commentato Romano Valente, Direttore Generale dell’UNRAE, i risultati diffusi oggi dall’ACEA sul mercato europeo.

Nel mese di settembre le immatricolazioni di autocarri con portata di 16 tonnellate ed oltre in Italia sono diminuite del 33,8% rispetto allo stesso mese del 2011. Prendendo in considerazione i primi nove mesi dell’anno la diminuzione delle immatricolazioni di autocarri pesanti è stata del 29,7%.

Un altro mese negativo per il mercato europeo dell’auto che, secondo i dati diffusi oggi da ACEA, nel complesso dei Paesi dell’Unione Europea allargata e dell’EFTA totalizza 1.132.

Nei primi sei mesi del 2012 le immatricolazioni di autocarri pesanti (e cioè con portata di 16 tonnellate ed oltre) nel nostro Paese sono diminuite del 28,9% rispetto allo stesso periodo del 2011. Il calo delle immatricolazioni di autocarri pesanti nel solo mese di giugno è stato del 33,7%.

Secondo i dati diffusi oggi da ACEA, e riferiti al complesso dei Paesi dell’Unione Europea allargata e dell’EFTA, il mercato europeo dell’auto chiude il mese di giugno a -1,7% con 1.254.

A maggio in Italia le immatricolazioni di autocarri pesanti (e cioè con portata di 16 tonnellate ed oltre) sono diminuite del 41,8% rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Nei primi cinque mesi dell’anno, poi, secondo i dati Acea rielaborati dal Centro Ricerche Continental Autocarro, il calo delle immatricolazioni di autocarri pesanti nel nostro Paese è stato del 27,9%.

Secondo i dati diffusi da ACEA, e riferiti al complesso dei Paesi dell’Unione Europea allargata e dell’EFTA, il mercato europeo dell’auto chiude il mese di maggio a -8,4% con 1.150.

Ad aprile le immatricolazioni di autocarri pesanti (e cioè con peso di 16 tonnellate ed oltre) nel nostro Paese, secondo i dati Acea rielaborati dal Centro Ricerche Continental Autocarro, sono calate del 41,1% rispetto allo stesso mese del 2011. Il dato che emerge considerando tutti i Paesi che fanno parte dell’Unione Europea evidenzia, sempre ad aprile, un calo delle immatricolazioni di autocarri pesanti del 7%, e quindi molto minore rispetto a quello registrato in Italia.

Nei primi tre mesi del 2012 in Italia, secondo i dati Acea rielaborati dal Centro Ricerche Continental Autocarro, le immatricolazioni di autocarri pesanti (e cioè con peso di 16 tonnellate e oltre) sono diminuite del 18% rispetto al primo trimestre del 2011. Si tratta di un calo molto più accentuato rispetto a quello evidenziato dai dati dell’intera Unione Europea, che è del 3,1%.