Categoria: Notizie pneumatici business

Secondo un recente sondaggio condotto da Goodyear Dunlop su 3500 automobilisti in sette paesi dell'UE, i conducenti non saprebbero dire se sia meglio adottare o meno pneumatici invernali all'approssimarsi della stagione fredda. Il sondaggio indica che la scarsa informazione generale sulle caratteristiche dei pneumatici, in particolare sul ruolo di quelli invernali, rappresenta un rischio per la sicurezza stradale.

Paese che vai, legge che trovi. In Europa ci sono diverse regolamentazioni sull’uso dei pneumatici invernali ma, anche se non è stata pubblicata una direttiva unica valida per tutti i paesi dell’unione europea, esiste la definizione ufficiale di come deve essere un pneumatico invernale: “un pneumatico in cui la scolpitura del battistrada e la struttura sono concepite in modo particolare per garantire sul fango e nella neve fresca o bagnata un comportamento migliore di quello dei pneumatici normali.

Wintrac 4 Xtreme è il primo pneumatico all season per SUV dalle prestazioni ultra-elevate a recare la firma di un famoso designer: Giugiaro. Il battistrada a “W” è caratterizzato da linee aggressive e strutturate dal look accattivante.

Alcoa Wheel Products Europe presenta una nuova ruota da 11.75 x 22.

Mak Raptor è uno dei modelli di punta della nuova gamma 4x4 e SUV della casa produttrice bresciana. Questa ruota si presenta come un robusto modello a 5 razze dal design imponente, necessario per sorreggere il peso e lo stress esercitato durante la guida sulle masse non sospese di auto molto pesanti e potenti.

C’è un marchio nuovo nel mondo dei pneumatici. Anzi no.

L’inverno presenta qualche insidia in più per chi guida e l’asfalto bagnato, ghiacciato, o addirittura innevato, richiede misure di sicurezza maggiori. La più importante ed efficace soluzione consiste nel viaggiare con pneumatici “invernali”, studiati e creati per affrontare temperature rigide e condizioni climatiche particolarmente difficili.

La tecnologia Ultraflex sviluppata da Michelin offre agli agricoltori molteplici benefici, che vanno dalla preservazione del capitale agronomico al risparmio di tempo, passando attraverso il miglioramento del comfort di guida. Un pneumatico agricolo deve potersi flettere il più possibile per essere in grado di portare carichi pesanti senza affondare nel terreno né compattarlo.

Trelleborg Wheel Systems ha presentato il meglio delle sue soluzioni, pneumatici e ruote complete di alta qualità, all’ EIMA di Bologna. Le novità in esposizione erano la misura 710/70R42 TM900 High Power con un innovativo disegno del battistrada e la 600/50R22.

Per la cerealicoltura, il miglioramento della produttività passa attraverso l’uso di mezzi da raccolto più potenti e più pesanti, dagli ingombri crescenti. Questa necessità di ricorrere a macchinari più efficienti comporta tuttavia degli inconvenienti per i produttori, che si trovano messi a confronto con problematiche di compattazione dei terreni, di capacità di carico e di normativa stradale.