Categoria: Notizie prodotti

L’inverno presenta qualche insidia in più per chi guida e l’asfalto bagnato, ghiacciato, o addirittura innevato, richiede misure di sicurezza maggiori. La più importante ed efficace soluzione consiste nel viaggiare con pneumatici “invernali”, studiati e creati per affrontare temperature rigide e condizioni climatiche particolarmente difficili.

La tecnologia Ultraflex sviluppata da Michelin offre agli agricoltori molteplici benefici, che vanno dalla preservazione del capitale agronomico al risparmio di tempo, passando attraverso il miglioramento del comfort di guida. Un pneumatico agricolo deve potersi flettere il più possibile per essere in grado di portare carichi pesanti senza affondare nel terreno né compattarlo.

Trelleborg Wheel Systems ha presentato il meglio delle sue soluzioni, pneumatici e ruote complete di alta qualità, all’ EIMA di Bologna. Le novità in esposizione erano la misura 710/70R42 TM900 High Power con un innovativo disegno del battistrada e la 600/50R22.

Per la cerealicoltura, il miglioramento della produttività passa attraverso l’uso di mezzi da raccolto più potenti e più pesanti, dagli ingombri crescenti. Questa necessità di ricorrere a macchinari più efficienti comporta tuttavia degli inconvenienti per i produttori, che si trovano messi a confronto con problematiche di compattazione dei terreni, di capacità di carico e di normativa stradale.

Si avvicinano le vacanze di Natale e le settimane bianche, molte famiglie in tutta Europa si preparano a partire ma moltissimi, secondo quanto risulta da un'indagine di Goodyear Dunlop, si metteranno in viaggio senza trovare il tempo di controllare lo stato dei loro pneumatici invernali. “Spesso gli automobilisti dimenticano che solo i pneumatici gonfiati alla giusta pressione svolgono correttamente il loro ruolo, fornendo corrette prestazioni di tenuta di strada.

Per scegliere i pneumatici giusti, occorre prendere in considerazione numerosi criteri, non solo climatici e geografici, ma anche il comportamento di guida dell’automobilista, il veicolo utilizzato, i chilometri percorsi e l’aspetto economico.  Inoltre le condizioni invernali variano notevolmente in tutta Europa.

Alla fiera internazionale EIMA a Bologna, Same Deutz-Fahr presenta il suo ultimo prototipo, un trattore da 600cv, Agro XXL,  equipaggiato con 8 pneumatici Continental Super Volume Tyres (SVT) della CGS, il produttore di coperture off-road sito in Repubblica Ceca. Questo trattore di enorme potenza riesce a sfruttare tutte le principali caratteristiche di SVT, come il rispetto del terreno, i bassi livelli di rumorosità quando si guida su strade asfaltate e un’ottima stabilità di guida.

Per situazioni particolarmente impegnative, come ad esempio la guida invernale nei Paesi scandinavi, Marangoni propone 4ICE. Anche in questo caso ci troviamo di fronte ad un pneumatico invernale con battistrada a disegno direzionale che, grazie anche alla speciale lamellatura a coda di rondine, garantisce un’ottima trazione in qualsiasi situazione, consentendo di guidare con la massima sicurezza possibile anche in presenza delle peggiori condizioni atmosferiche.

L'azienda slovena Sava produttrice di pneumatici scooter e moto si è presentata al mercato italiano alla fiera di Milano Eicma 2010 conclusasi il 7 novembre, annunciando i cambiamenti evolutivi per il futuro, i risultati del passato e l'offerta di prodotti attuale. La società punta sull'utilizzo di materiali e processi innovativi e altamente ecologici con cui sviluppare pneumatici radiali per moto.

Continental ha presentato al salone della moto di Milano Eicma 2010 il nuovo ContiRoadAttack 2, un pneumatico sport-touring radiale della famiglia “Attack”. Gli ingegneri della ricerca e sviluppo della casa di Hannover, Germania, hanno messo a punto il battistrada e la mescola con gli ultimi ritrovati tecnologici in materia di pneumatici permettendo al nuovo ContiRoadAttack 2 di raggiungere livelli di grip, che definiscono, “sia sull’asciutto che sul bagnato, mai ottenuti fino ad ora nel suo segmento”.