Categoria: Notizie prodotti

Visto il successo riscosso dalla linea winter negli ultimi anni, il produttore di pneumatici turco Petlas ha deciso di ampliare la gamma. Il catalogo invernale vettura si arricchisce quindi di 10 nuove misure da 17 e 18 pollici, allargando l’offerta a circa 70 diverse dimensioni che vanno dai 13 ai 18 pollici con due diversi profili: Snowmaster W601 e W651. L’ultima novità della linea invernale di Petlas è il pneumatico Explero W671, sviluppato per equipaggiare una vasta gamma di 4x4 e SUV. Il battistrada di questo nuovo prodotto presenta numerose scanalature e lamelle che ne incrementano le prestazioni di tenuta e di frenata su superfici innevate e ghiacciate. La costruzione e la spalla offrono inoltre performance superiori in curva e un’eccellente manovrabilità anche nelle condizioni climatiche più difficili.

Goodyear Dunlop accoglie con favore una nuova serie di proposte dell’Unione Europea per introdurre delle modifiche ai regolamenti che riguardano le dimensioni dei camion, per motivi ambientali, e sottolinea il ruolo svolto dai pneumatici per raggiungere tali obiettivi. La Commissione Europea ha presentato un disegno di legge che, se sarà adottato, lascerà maggiori libertà sulle dimensioni dei veicoli. Permetterà ai costruttori di camion e di rimorchi di inserire alcune caratteristiche aerodinamiche per ridurre i consumi e migliorare la sicurezza dei veicoli. Se tali misure saranno adottate, potranno dar luogo a una nuova generazione di camion, che percorreranno le strade europee entro il 2018. Goodyear Dunlop promuove l’adozione di questi cambiamenti da parte dei legislatori nazionali dell’UE. Sebbene le proposte di legge si rivolgano a tutto il settore dei veicoli pesanti, giova ricordare che i pneumatici svolgono un ruolo essenziale nella progettazione e nelle prestazioni complessive del veicolo. Ciò è particolarmente vero per gli aspetti ambientali e della sicurezza. I pneumatici sono l’unico punto di contatto tra il veicolo e la strada, per questo sono così importanti per la sicurezza. Dal punto di vista ambientale, la bassa resistenza al rotolamento riduce i consumi di carburante e le emissioni inquinanti. Inoltre, le dimensioni dei pneumatici e il loro indice di carico si ripercuotono sulla capacità di carico del veicolo e sull’altezza totale. Ciò consente una maggiore flessibilità di progettazione e dà la possibilità di aumentare il carico utile.

In caso di ghiaccio o neve, l'utilizzo di pneumatici invernali sui veicoli commerciali offre evidenti vantaggi in termini di trazione e sicurezza. La gamma completa di pneumatici Continental Winter per autocarri, rimorchi, semirimorchi e autobus dimostra come sia possibile combinare una trazione ottimale con bassi consumi di carburante. Grazie a una geometria del profilo a trama fitta e un battistrada a mescola più morbida, che aumenta l'aderenza alla strada, i pneumatici Winter garantiscono la possibilità di circolare in massima sicurezza su fondi stradali ghiacciati o innevati assicurando ottima guidabilità e resa chilometrica. Le caratteristiche dei pneumatici Continental Winter soddisfano ampiamente tutte le normative legate all’omologazione M+S (Mud+Snow). In realtà superano anche i valori del 3PMSF, il simbolo del fiocco di neve su 3 picchi di montagna che è obbligatorio negli USA per i pneumatici invernali vettura e che si trova sotto esame da parte dell’UE. Anche se attualmente in Europa non è in vigore una normativa unica per quanto riguarda la circolazione di mezzi pesanti durante i mesi invernali, la gamma Continental Winter copre tutti i requisiti delle diverse disposizioni nazionali.

L’obbligo, dettato dalle nuove normative comunitarie sull’impatto ambientale, di impiegare nel normale gasolio percentuali sempre maggiori di biodiesel ha indubbiamente migliorato la qualità delle emissioni andando, però, a scapito della resistenza al congelamento dovuta alla maggior presenza di particelle di acqua, particelle che la parte vegetale di cui è composto il biodiesel tende a rilasciare nei serbatoi e nelle cisterne. Il conseguente aumento del CFPP (Cold Filter Plugging Point) – la temperatura più bassa alla quale un volume dato di gasolio passa attraverso un sistema di filtraggio standard in un dato tempo – determina una maggiore difficoltà nel passaggio del carburante attraverso il filtro (dovuto alla cristallizzazione delle particelle d’acqua e di paraffina) con relativo arresto del motore.

Con la serie Performer Row Crop, Firestone ha messo a punto una nuova soluzione in grado di rispondere alla crescente tendenza mondiale che vede l’aumento del peso e dei volumi delle macchine agricole. Grazie all’elevata capacità di carico, alla lunga durata e all’eccellente trazione, che consente una maggiore velocità, i pneumatici Performer Row Crop garantiscono riduzione dei costi e massima efficienza. Alta capacità di carico Gli irroratori, come tutte le attrezzature agricole, si stanno evolvendo per raggiungere maggiori livelli di produttività, efficienza e versatilità; questo li rende sempre più potenti, grandi e pesanti. La sfida di Firestone è stata adattare i pneumatici a queste nuove esigenze e renderli in grado di trasportare carichi più pesanti. Grazie alla carcassa più robusta e alla cintura metallica, i Performer Row Crop permettono di caricare serbatoi più pesanti e trasportarli a velocità elevate in tutta sicurezza, migliorando l'efficienza delle operazioni di irrorazione.

L’incertezza, la crisi economica e la necessità di ridurre le spese stanno avvicinando sempre più consumatori ai pneumatici all seasons, una soluzione ideale per chi non vuole fare il cambio stagionale. C’è anche da dire che il mercato propone prodotti sempre più sicuri e performanti, che coniugano in una sintesi le caratteristiche della gomma invernale e della gomma estiva e che, soprattutto in certe regioni italiane, possono rappresentare la giusta risposta per viaggiare sicuri e ottemperare agli obblighi di legge. La percezione del successo di questo tipo di prodotti è confermata da Stefano Sbarzaglia, Country Manager di Vredestein Italia: “Le vendite del 4 stagioni sono in fortissima crescita: tutti gli anni guadagniamo punti a due cifre, anche perché siamo stati i primi a crederci e oggi siamo diventati un punto di riferimento in questo segmento. Oltre ad andare incontro alle esigenze del consumatore, questo prodotto offre dei vantaggi anche al gommista. Il primo è che il gommista che riesce a valorizzare questo pneumatico all seasons rispetto a quelli generici, dove tra le moltissime marche alla fine la scelta si basa sul prezzo; il secondo è che questo tipo di pneumatico non grava sul suo magazzino.” Un successo dunque per il brand olandese che quest’anno in Italia ha lanciato anche una forte campagna di comunicazione sulle reti Mediaset e Sky. "E il risultato – continua Sbarzaglia - non si è fatto attendere: le vendite superano ormai il 25% di incremento rispetto all'anno scorso.”

Magna Tyres Group ha ottenuto un contratto di fornitura per il primo equipaggiamento da parte di Noell Mobile Systems, azienda tedesca che fa parte di Terex Port Solutions e che è specializzata in gru a cavaliere usate nei terminal intermodali con stoccaggio dei container. Il prodotto verificato e scelto da Terex è il nuovissimo pneumatico per movimentazione carichi portuali 16.00R25 Magna M-Straddle. Grazie a questo riconoscimento, Magna Tyres fornirà a Terex una parte significativa del loro fabbisogno totale di pneumatici a partire dal 2014. Il pneumatico radiale M-Straddle è stato sviluppato appositamente per l’utilizzo nelle difficili condizioni d’uso di porti e terminal. Le caratteristiche che contraddistinguono la gomma Magna sono una particolare capacità di assorbimento degli urti e uno straordinario comfort d’utilizzo. I fianchi sono particolarmente robusti e il profilo presenta profonde scanalature per garantire la massima resistenza a impatti e danneggiamenti.

Entro la fine dell'anno Bosch commercializzerà la propria gamma ricambi con una nuova linea di confezioni. Il rinnovato design, condiviso a livello mondiale, sostituirà gradualmente l'attuale, rendendo i prodotti Bosch ancora più riconoscibili sia agli addetti ai lavori sia all'automobilista e offrendo così la certezza di acquistare ricambi d'alta qualità. Le prime confezioni a essere progressivamente introdotte sul mercato saranno quelle relative alle candele e quelle relative ai kit di revisione freni SuperPro. Prerogativa delle nuove confezioni sarà quella di mostrare l'immagine del prodotto, il numero identificativo del ricambio e le informazioni relative ai vantaggi dello stesso. La colorazione predominante sarà il blu con la possibilità, per le famiglie di prodotto che prevedono una differenziazione di gamma, come le spazzole tergicristallo, di colori alternativi quali il grigio o il nero. Prima di definire il nuovo packaging, Bosch ha condotto una ricerca di mercato su scala internazionale con l'obiettivo di determinare gli aspetti che più interessano agli utilizzatori in termini di design delle confezioni. Il nuovo e robusto confezionamento assicurerà anche un'ottimale protezione ai ricambi durante il trasporto, lo stoccaggio e l'esposizione. Nel selezionare e produrre il nuovo packaging, Bosch ha, inoltre, considerato e rispettato tutti gli standard ambientali per assicurarne un facile smaltimento e un'alta riciclabilità.

Entrerà a regime il 1° novembre 2014 – in accordo con una direttiva dell’Unione Europea – l’obbligatorietà, per ogni vettura prodotta in Europa, di equipaggiamento del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS – Tire Pressure Monitoring System). Attualmente le industrie automobilistiche si affidano a due tecnologie differenti per il controllo sul pneumatico: il sistema indiretto e il sistema diretto. Con il primo metodo la pressione è calcolata in base alle informazioni fornite dai sensori di rotazione, mentre con il sistema diretto la pressione è misurata direttamente da un sensore posto all’interno del pneumatico con conseguenti vantaggi tecnici, in termini di velocità e precisione. Indipendentemente dalla tecnologia installata sul veicolo, automobilisti ed officine dovranno adeguarsi ai nuovi sistemi per le operazioni di manutenzione dei pneumatici. L’incremento del numero di veicoli equipaggiati con sistemi di controllo pressione dei pneumatici avrà un sensibile impatto su officine e gommisti. I sistemi indiretti necessitano di ricalibrazione in caso di variazione della pressione oppure di sostituzione dei pneumatici. Per veicoli dotati di sistemi a misurazione diretta, invece, il modo più semplice per mantenere l’operatività del sistema – con treno di gomme estive o invernali – è munirsi di uno o più set supplementari di sensori.

Tenneco Inc., produttore di ammortizzatori e sistemi di sospensione a marchio Monroe destinati al mercato del primo equipaggiamento e all’aftermarket, ha annunciato di recente il lancio della nuova App gratuita Monroe per dispositivi mobili, consentendo così ai clienti di accedere alle ultime informazioni riguardanti i prodotti del Marchio. Caratterizzata da molte funzionalità, la nuova App aiuta l'utente in modo rapido e semplice nella ricerca del corretto ammortizzatore con le caratteristiche, vantaggi, specifiche e numero di codice per qualsiasi veicolo.