Categoria: Sostenibilità

Prema Italia, produttore e distributore di materiale di consumo che fa parte del gruppo Stahlgruber, ha proposto nel Sud Italia sette “Serate del Pneumatico”. La formazione e l’informazione fanno parte del DNA e della strategia dell’azienda di Correggio (RE), che è solita organizzare eventi di questo genere in tutto il territorio nazionale.

Domanda e offerta si sono incontrate nel caso di BKT e Industrial Gomme Group Srl di Bedizzole (BS). Se l’azienda bresciana cercava infatti dei pneumatici OTR e industriali di qualità comprovata, l’indiana BKT aveva bisogno di un distributore specializzato e radicato nel territorio italiano.

La divisione Commercial & Industrial Tyres della Marangoni Spa ha organizzato un corso di formazione dedicato specificamente al miglioramento delle tecniche di selezione delle carcasse autocarro. “La qualità delle carcasse selezionate è una delle variabili fondamentali del nostro successo nonché della continua conferma del nostro posizionamento nel segmento premium del mercato” afferma Brenno Benaglia, direttore Commerciale della divisione.

Il mercato italiano della ricostruzione, dopo anni di crisi, vive oggi una fase di stallo ma è già pronto per la rinascita. “Quello che ci aspettiamo dal 2012 e dai prossimi anni è una presa di coscienza da parte dei ricostruttori dell’importanza fondamentale della ricostruzione nel mondo industriale in un ottica di qualità e di servizio per il mercato”, afferma Brenno Benaglia, vice presidente di AIRP (Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici) e Bipaver.

Ha da poco festeggiato i 50 anni Gomme Piave, un’azienda trevisana specializzata nella ricostruzione di pneumatici per il movimento terra, che, pur riconoscendo le difficoltà che sta attraversando il settore, ha ancora l’entusiasmo per innovare. “Quando, negli anni ’50, è nato il business della ricostruzione, l’Italia ne è subito diventata leader e ancora adesso questa tradizione è molto viva e nessun paese europeo può vantare la nostra specializzazione”, afferma con orgoglio Augusto Favaro, titolare della Gomme Piave.

Airp, l’Associazione Italiana dei Ricostruttori di Pneumatici, ha fissato il nuovo livello qualitativo minimo dei materiali in gomma impiegati per la ricostruzione dei pneumatici. Il capitolato LTH 110 è infatti ultima edizione del documento LTH 70 predisposto fin dagli anni ’70 con l’obiettivo di fissare il livello qualitativo minimo dei materiali impiegati nel processo di ricostruzione, così da assicurare una qualità del prodotto affidabile dal punto di vista della sicurezza, delle prestazioni e della durata.

Viviamo un momento di grandissimi cambiamenti – a tutti i livelli della società, dell’economia e del lavoro – cambiamenti che per essere affrontati richiedono tre qualità: conoscenza, coraggio e determinazione. Sono qualità che Marangoni possiede e per questo sono convinto che sapremo interpretare nel modo migliore questo momento”.

La nascita di Marangoni Retreading Systems Deutschland, avvenuta lo scorso settembre, è stata seguita da un ulteriore passo in avanti nello sviluppo dei programmi di espansione della società tedesca, concretizzatosi, a fine gennaio, con l’approvazione del piano degli investimenti 2012 che prevede un consistente impegno economico a partire dalla seconda metà dell’anno. L’evoluzione del mercato della ricostruzione a freddo e la continua ricerca di vantaggi competitivi e di maggiori benefici per i clienti hanno indotto il Gruppo Marangoni ad investire circa 2 milioni di euro nell’installazione di una seconda linea dell’Alpha Ring, superando così l’attuale incertezza economica generata dai rallentamenti del mercato.

Bridgestone Taiwan ha ufficialmente inaugurato il 15 febbraio il suo primo stabilimento Bandag nel paese. La fabbrica per la ricostruzione di pneumatici radiali per autocarro e autobus si trova nella città di Taichung ed avrà una capacità annua iniziale di 12.

A partire dal secondo trimestre di quest’anno Continental gestirà direttamente la commercializzazione delle fasce battistrada prestampate ContiTread. Fino ad oggi era il gruppo Marangoni che, non solo produceva per Continental, ma si occupava anche della distribuzione in tutta Europa di questi prodotti per la ricostruzione a freddo dei pneumatici autocarro.