Categoria: Notizie

La giuria internazionale dell’Automotive Testing Technology International Award 2013 ha nominato il Contidrom di Continental, a nord di Hannover nella brughiera di Luneburgo, “Circuito di prova dell’anno 2013”. Tra le principali motivazioni alla base della scelta della giuria ci sono le strutture di prova offerte dall’Automated Indoor Braking Analyzer (AIBA), dove durante tutto l’anno è possibile testare le proprietà di frenata di oltre 100.000 pneumatici in tutte le condizioni meteo, su superfici bagnate o asciutte, in maniera completamente automatica senza la necessità di coinvolgere alcun test driver. Continental ha inaugurato l’AIBA nell’autunno del 2012 e da allora questa struttura ha contribuito notevolmente allo sviluppo dei pneumatici estivi ed invernali per auto, van e 4x4 prodotti dal Gruppo. Il nuovo impianto si trova all’interno di uno spazio lungo 300 metri e largo oltre 30 metri, dove un sistema di guida lineare può accelerare veicoli di prova senza pilota sino ad una velocità di120 km/h in una manciata di secondi. Le manovre di frenata si svolgono su diversi tipi di superfici fornite da sezioni di 75 metri di pista che, nonostante pesino circa 120 tonnellate ciascuna, possono essere interscambiate tra loro in pochissimi minuti da sollevatori idraulici.

In occasione della prima edizione del “Sustainability Supplier of the Year Award” di Fiat-Chrysler, Brembo è stata riconosciuta come miglior fornitore per la sostenibilità, per l’anno, 2012, in EMEA. Dal 2009 la casa automobilistica torinese ha avviato delle specifiche procedure di certificazione della filiera dei fornitori per l’area EMEA, ampliando e consolidando ulteriormente l’impegno verso i temi della sostenibilità. Grazie all’integrazione di Fiat e Chrysler, il Gruppo può far leva sui punti di forza e sulle migliori pratiche tra le varie sedi nel mondo, sostenendo la promozione di una mobilità sempre più sostenibile e la protezione dell’ambiente e delle risorse naturali attraverso processi produttivi a basso impatto ambientale.

Pneumatici Sotto Controllo è un brand che contraddistingue le attività riguardanti i pneumatici e la sicurezza stradale, creato nel 2000 su iniziativa del Gruppo Produttori di Pneumatici di Assogomma (l’Associazione di Confindustria che rappresenta il settore gomma) e da Federpneus (l’Associazione dei Rivenditori specialisti di pneumatici). “Pneumatici Sotto Controllo ha sempre coinvolto i media, le Autorità, le Istituzioni e le Associazioni, affinché tutti possano comprendere l’importanza del pneumatico ai fini sociali; inoltre dal 2003 ad oggi, grazie alla collaborazione con le Forze dell’Ordine, sono stati effettuati in tutta Italia oltre 100.000 controlli sui mezzi in circolazione e sono stati coinvolti oltre 10.000 agenti in corsi di formazione” dice Fabio Bertolotti Direttore Assogomma. “ In Europa, l’Italia è considerata unanimemente la best practice assoluta per quanto riguarda la collaborazione tra pubblico e privato per le campagne e le iniziative volte a migliorare la conoscenza e il corretto utilizzo del pneumatico come strumento di sicurezza stradale”.

Le catene da neve Arexons Easy Chains Plus vengono proposte dall’azienda di Cernusco sul Naviglio (MI) come soluzione pratica per transitare nelle strade in cui vigono le ordinanze, consentendo altresì una guida confortevole e in sicurezza in presenza di fondi stradali innevati o ghiacciati. Le Arexons Easy Chains Plus sono catene da neve da 9 mm. con maglia a rombo, che grazie alla forma asimmetrica evita che la catena entri nelle scanalature del pneumatico. Altre caratteristiche sono l’elevata resistenza data dall’utilizzo di uno speciale acciaio “legato”, la maglia a sezione quadrata da 3 mm, anche per auto con ABS, ESP e pneumatici larghi, che riducono l’ingombro interno mentre il basso spessore assicura una guida confortevole. Il montaggio è pratico e veloce.

Nel 2012 i bambini da 0 a 9 anni che hanno subito conseguenze a causa di incidenti stradali sono diminuiti rispetto al 2011: in particolare i bambini feriti sono stati 6.280, con una diminuzione del 2,2% rispetto all’anno precedente, mentre i bambini che hanno perso la vita sono stati 27, con un calo del 22,9% sul 2011. Pur nella loro tragicità, questi dati alimentano la speranza che la situazione possa ancora migliorare. In particolare dalle statistiche emerge che nel 2012 il calo della mortalità dovuta ad un incidente stradale nella fascia di età da 0 a 9 anni è stato maggiore di quello generale (che è stato del 5,4%); mentre per ciò che riguarda i feriti, la diminuzione percentuale registrata nel 2012 tra i bambini è stata minore rispetto a quella totale (che è stata del 9,3%). Il Centro Studi Continental ha compiuto un’ulteriore analisi sui dati, considerando le tre categorie di bambini utenti stradali: pedoni, passeggeri e conducenti (ovviamente di biciclette).

HBI Bandenmarkt Tyres & Wheels ha partecipato all’Agritechnica di Hannover, uno straordinario palcoscenico per presentare il nuovo nome dell’azienda “HBI Tyres & Wheels” al mondo dell’agricoltura e per proporre la propria gamma di prodotti: Bandenmarkt, Delcora, Tianli ed Eurogrip. Ad Hannover erano esposti i pneumatici Tianli 750/45R26.5 e 560/45R22.5, gli Agro-Grip e 710/50R26.5 Flotation Radial. I radiali Tianli erano sotto i riflettori durante lo show, ma molto interesse hanno suscitato anche le nuove misure della gamma di pneumatici dei marchi privati Bandenmarkt e Delcora.

Lo scorso 19 novembre è stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale il Decreto Dirigenziale 6 novembre 2013 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che permette e disciplina l'installazione delle luci di marcia diurna (DRL) sugli autoveicoli circolanti che ne erano sprovvisti all'origine, in analogia a quanto già avviene in altri Paesi dell’Unione europea. Il provvedimento accoglie le istanze formulate da ANFIA in rappresentanza dei produttori di dispositivi di illuminazione destinati all'aftermarket, riuniti in un Gruppo di lavoro ad hoc, in riferimento ai benefici derivanti dall'utilizzo diurno delle luci DRL in luogo dei proiettori anabbaglianti, sia in termini di maggior sicurezza su strada che di minor consumo di carburante, grazie all’utilizzo sempre più frequente di sorgenti luminose a LED nei kit disponibili per l'aftermarket.

Questo nuovo accordo rappresenta un’eccellente opportunità sia per Exide che per Volvo di rinforzare la loro posizione nel crescente mercato della tecnologia Stop-Start, che permette una significativa riduzione delle emissioni delle emissioni di CO2. Le batterie Exide con tecnologia ECM sono state sviluppate appositamente per i veicoli dotati di sistemi Stop-Start, in grado di ridurre le emissioni di CO2 e il consumo di carburante. Le batterie ECM di Exide hanno una resistenza al ciclaggio e una capacità di scarica superiori rispetto a quelle di una batteria standard. Il disegno delle piastre ad alta densità di materia attiva con aggiunta di additivi e specifico separatore in polietilene espanso rivestito da uno sottile strato di lana di vetro, insieme a una maggiore compressione delle piastre, assicura una performance ottimale in applicazioni con elevato ciclaggio e ad alte temperature, rendendo il prodotto particolarmente indicato per l’installazione nel vano motore.

Il campione del mondo, Sebastian Vettel, ha vinto il Gran Premio del Brasile: quella di Interlagos rappresenta la sua tredicesima vittoria in stagione, e la nona consecutiva. Il pilota tedesco, partito dalla pole, ha ripreso la testa della gara al secondo giro, andando a vincere con una strategia a due soste: ha effettuato due di stint con i P Zero White medium e poi ha montato i P Zero Orange hard per finire la gara. Il suo compagno di squadra, Mark Webber, ha adottato la stessa strategia, finendo il suo ultimo Gran premio in Formula Uno prima di dedicarsi alle gare endurance, sul secondo gradino del podio. Fernando Alonso, Ferrari, ha concluso la gara al terzo posto, utilizzando una strategia a due soste diversa: lo spagnolo ha montato le gomme dure per il suo stint intermedio. L’unico pilota ad aver vinto nove gare consecutive prima d’ora era stato Alberto Ascari nel 1950, anche se a cavallo tra due stagioni, sempre utilizzando gomme Pirelli. La difficoltà più grande per i team e i piloti è stata quella di non aver mai provato, a causa della pioggia, le gomme medie e dure nel corso delle prove e delle qualifiche di venerdì e sabato.

Internet è oggi un canale di vendita comunemente diffuso per moltissimi prodotti e servizi. I pneumatici non fanno eccezione. Lo dimostrano il numero crescente di piattaforme di e-commerce e il numero crescente di gomme che passano attraverso la rete. Questo fenomeno ha costretto e sta costringendo tutti a fare i conti con la trasparenza dei prezzi e delle loro fluttuazioni, sia dal produttore/distributore al gommista, sia dal gommista al consumatore finale. Su quest’ultimo passaggio, che coinvolge i gommisti e i loro clienti, vorremmo chiedervi un’opinione: tenete in considerazione l’offerta online quando definite i prezzi al cliente? Questo fenomeno sta incidendo sui vostri margini in maniera negativa? i clienti sono effettivamente consapevoli dei prezzi disponibili online e ne fanno oggetto di trattativa con voi? Oppure i clienti diffidano da internet e preferiscono affidarsi a voi per consulenza, installazione e assistenza, indifferentemente dal prezzo? La vostra competenza viene davvero “apprezzata”, nel senso di ritenuta degna di pagare un prezzo? Pensate che dopo una fase di “corsa al ribasso” potrà esserci un ritorno al valore e alla professionalità del gommista oppure no? Attendiamo i vostri voti, ma soprattutto i vostri sempre interessantissimi commenti. Inserisci il tuo commento: http://www.pneusnews.it/il-sondaggio-novembre-2013/