Categoria: Notizie

Rutger Veerman, dopo un’esperienza di otto anni come direttore vendite e marketing di Deldo, ha costituito, all’inizio di quest’anno, in Olanda la società commerciale Vimexa Automotive B.V., che importa ed esporta pneumatici, cerchi in lega e batterie. Vimexa Automotive ha già stipulato dei contratti di collaborazione con una serie di aziende e vanta un catalogo prodotti in continua crescita, che comprende già il range completo di YHI Corporation per il mercato europeo, con le ruote Advanti Racing e i pneumatici Neuton.

Dmack ha nominato Greg Graham suo nuovo direttore vendite, con il compito di costruire interesse per la gamma di pneumatici dedicati alle auto stradali. L’obiettivo si basa anche sulla conoscenza del marchio nel motorsport, con in primis la fornitura al FIA World Rally Championship. Graham si è trasferito in Dmack dopo aver lavorato per otto anni come sales&marketing manager in Marangoni per il Regno Unito, Australia, Canada e Danimarca, dopo diversi altri ruoli nel settore pneumatici. Graham ha contribuito a costruire il profilo del grossista britannico Stapleton Tyre Services durante i suoi cinque anni con la società. Nel marzo 1996 ha creato la sua azienda di vendita al dettaglio di pneumatici e riparazione auto a Perth, prima di ricominciare a lavorare a Stapleton nel 1998 come business development manager in Scozia.

La notizia di Goodyear che sta cercando di uscire dalla sua joint venture internazionale con Sumitomo Rubber ha fatto precipitare del 10% le azioni di Goodyear, si pensa che la separazione delle due case costruttrici potrebbe essere una cattiva notizia per il produttore di pneumatici giapponese. È troppo presto per prevedere i risultati e anche la strategia dello scioglimento, ma in momenti come questi si può interpellare chi è costretto a mettere i propri soldi dietro le proprie affermazioni. Quindi, le tesi proposte dagli analisti finanziari offrono interessanti spunti di riflessione. Nella nota di un investitore pubblicato 13 febbraio, gli analisti di Morgan Stanley hanno detto che la mossa "ha sorpreso". La loro lettura degli eventi è che le vendite e la produzione in joint venture in Europa e Nord America e le vendite in joint venture in Giappone saranno annullati; l’accordo di esclusiva per la produzione a marchio Dunlop per il mercato europeo e statunitense sarà ridotto, l’accordo per l’acquisto comune delle materie prime sarà annullato, così come tutte le partecipazioni.

A seconda del numero che si sceglie di prendere in esame, ovvero i ricavi da attività correnti o il risultato consolidato totale, il risultato del gruppo varia: le vendite nette del Gruppo Trelleborg sono aumentate dell’1,0%, mentre il secondo è diminuito del 14,9%. Il risultato consolidato è sceso, e comprende l'impatto sentito dalla formazione di TrelleborgVibracoustic, la joint venture costituita con Freudenberg nel 2012. L'utile operativo per il 2013 è pari a 2.815 milioni di corone svedesi (310 milioni di euro). Mentre il fatturato consolidato del Gruppo è sceso di quasi il 15 per cento, il business pneumatici e ruota di della società ha goduto di un 8,4% di aumento delle vendite nel 2013; Trelleborg Wheel Systems ha registrato un fatturato netto di 462 milioni di euro per l'anno 2013 e rappresenta il 19,7 per cento del totale del Gruppo. L' azienda commenta che l'acquisizione del Maine Industrial Tire nel dicembre del 2012 ha inciso positivamente sulle vendite lo scorso anno. L'utile operativo del Trelleborg Wheel Systems è salito del 9,1 per cento a 54 milioni di euro e il margine operativo è aumentato dello 0,1 per cento anno su anno fino a 11,7 per cento.

Il Brasile è il sesto paese più popoloso del mondo e il suo PIL è attualmente in crescita di oltre 5 punti percentuali. Il mercato dei pneumatici brasiliano è quello più grande e in più rapida crescita in America Latina. La combinazione di un’economia in crescita e la popolazione molto numerosa è il fattore chiave previsto per rilanciare l'industria automobilistica in Brasile. Il reddito pro capite è in crescita, e, insieme al basso numero di automobili per migliaia di persone, attrae in Brasile i players automobilistici mondiali. Nel corso dei prossimi due anni, il Brasile ospiterà vari importantissimi eventi come la Coppa del Mondo FIFA 2014 e le Olimpiadi del 2016, a causa della quali, il governo brasiliano si sta concentrando su come aumentare il suo ritmo di sviluppo delle infrastrutture in Brasile. Nel 2012, il governo del paese aveva già annunciato l'intenzione di investire 18.16 miliardi di dollari per la costruzione di 7.500 km di strade per i prossimi cinque anni. Questo ha attirato, ovviamente, l’attenzione delle maggiori case automobilistiche di tutto il mondo. Durante il 2012-2015, si prevede che ci sarà un ampliamento della capacità produttiva di 1,8 milioni di autovetture in Brasile. I più importanti produttori di pneumatici, quindi, come Michelin e Continental stanno espandendo i loro impianti di produzione.

Positivo per Pirelli il bilancio del primo round del Campionato Mondiale Eni FIM Superbike disputatosi nella giornata di oggi sull’impegnativo circuito di Phillip Island. La casa milanese di pneumatici ha confermato ancora una volta, dopo la già buona prestazione ottenuta lo scorso anno, di non temere le insidie del tracciato australiano, da sempre incubo dei costruttori di pneumatici di tutto il mondo per via del suo layout molto particolare con molte curve a sinistra che stressano gli pneumatici soprattutto su un lato e per le elevate temperature che l’asfalto può raggiungere. La gamma Diablo di Pirelli con gli pneumatici Diablo Superbike e Diablo Supercorsa utilizzati rispettivamente nelle classi Superbike e Supersport hanno messo tutti i piloti nelle migliori condizioni per lavorare sulla moto e per trovare il miglior set-up di gara. Nella classe regina Eugene Laverty (Voltcom Crescet Suzuki), Sylvain Guintoli e Marco Melandri (Aprilia Racing Team) insieme al pilota EVO David Salom (Kawasaki Racing Team) sono stati i piloti più bravi a sfruttare gli pneumatici preservandoli al meglio grazie anche all’ottimo set-up delle moto fatto dai rispettivi team.

Un esperimento di due anni condotto dalla direzione strade danese mostra che gli incidenti accadono maggiormente su strade rurali di una sola carreggiata, dove il limite di velocità è basso. Gli incidenti sono calati sulle autostrade, dove è stato aumentato il limite di velocità. Da quando il limite di velocità su alcuni tratti di strade extraurbane a due corsie è passato da 80 a 90 km/h gli incidenti sono diminuiti, a causa di una riduzione della differenza di velocità tra le vetture più lente e quelle veloci. Questo ha portato a rilevare meno sorpassi. I piloti più lenti hanno aumentato la loro velocità, ma i più veloci sono il 15 per cento più lenti della media, nonostante il limite superiore. Mentre la velocità media rimane simile a prima, le velocità sono più omogenee sulle strade in questione.

Dopo il successo della scorsa edizione, anche nel 2015 torna RUBBER, il salone dedicato alla gomma, nell’ambito di PLAST. Alla scorsa edizione di Rubber, tornato al Plast dopo oltre vent’anni d’assenza, hanno partecipato più di cento espositori italiani e esteri del settore, su un'ampia area del padiglione 11: l’intera filiera della gomma è stata così rappresentata, dai costruttori di impianti alle aziende produttrici e trasformatrici di prodotti, semi-lavorati, mescole, elastomeri, gomma naturale e sintetica, ausiliari ecc. In base all’interesse di massima già pervenuto da diversi ex e nuovi espositori, è già ipotizzabile un’estensione dell’area e del numero dei partecipanti a Rubber 2015.

Yokohama Rubber ha annunciato oggi che sosterrà ancora la squadra ciclistica formata dall'ex pilota di F1 Ukyo Katayama. Il team ha in programma di partecipare a gare in Giappone e all'estero nel corso del 2014 e Yokohama Rubber sarà un accanito sostenitore della sua partecipazione alle gare in tutto il mondo. Le gare di ciclismo su strada, tra cui il famoso Tour de France, sono popolari in tutto il mondo e Yokohama Rubber si aspetta che il suo supporto al Team Ukyo contribuirà a migliorare ulteriormente il suo riconoscimento a livello mondiale. Questo sarà il terzo anno di Yokohama Rubber come sponsor del Team Ukyo.

Un nuovo rapporto pubblicato da Bharrat Books prevede che i ricavi del mercato pneumatici dell’Arabia Saudita cresceranno del 12% annuo nel periodo tra il 2013 e il 2018. Secondo il rapporto, il continuo aumento della domanda di automobili insieme ad un ciclo di sostituzione dei pneumatici più breve rispetto alla media guideranno l'industria dei pneumatici nel paese durante il periodo indicato. Il segmento dei pneumatici per autovetture domina il mercato dei pneumatici in Arabia Saudita, seguito dal segmento pneumatici per veicoli commerciali. Anche la crescente industrializzazione e i crescenti investimenti nel paese sono in grado di spingere la domanda, sia di automobili che di pneumatici, nei prossimi cinque anni. Inoltre, la domanda di pneumatici è in aumento anche grazie alle nuove tecnologie che hanno migliorato l’efficienza delle gomme, permettendo di consumare meno carburante e migliorando la sicurezza del veicolo.