Categoria: Motorsport

Dopo aver chiuso in bellezza il CIV 2013, con il doppio successo di Mika Kallio (BMW) nel round finale del Mugello, Michelin si presenta al via della nuova stagione tricolore Superbike con rinnovate ambizioni che si rispecchiano in una squadra ancora più forte ed omogenea. Tutti italiani i piloti e i team, a partire dalla formazione campione uscente, il Barni Racing Team, che non solo ha cambiato fornitore di pneumatici, ma da Michelin ha “importato” anche uno dei due nuovi piloti, quel Manuel Poggiali che, proprio in virtù del rapporto con l’Omino Michelin e con la Ducati, aveva compiuto all’inizio del 2013 il passo verso un clamoroso ritorno alle competizioni. Della squadra bergamasca farà parte anche il confermato Ivan Goi, già due volte campione italiano della Stock 1000, e per entrambi i piloti ci saranno le Ducati 1199 Panigale R che lo staff di Marco Barnabò riesce a rendere sempre estremamente competitive.

Dopo aver fatto l’en plein nella tappa d’apertura degli Internazionali d’Italia, gli pneumatici Pirelli Scorpion MX hanno fatto il bis aggiudicandosi per la seconda volta consecutiva tutte e quattro le classi della penultima prova del campionato. Accomunati dall’unanime preferenza accordata ai Pirelli Scorpion MX MidSoft 32F anteriore e posteriore, i piloti Pirelli sono stati capitanati da Antonio Cairoli che si è nuovamente imposto con una superiorità sbalorditiva sia nella MX1 che nella Elite sostenuto da un accesissimo tifo di casa. In entrambe le classi il siciliano ha piegato Jeremy Van Horebeek e il pilota Husqvarna Todd Waters, quest’ultimo seguito dal compagno di squadra Tyla Rattray; sesto Davide Guarneri, che nella batteria finale si è distinto concludendo quarto.

E' partita ufficialmente il 23 gennaio la stagione Classic di Porsche Italia con la partecipazione di una Porsche 356 Cabrio del 1964 e una 911 RS del 1973, del proprio museo, alla Winter Marathon. La Winter, di cui main sponsor è il Centro Porsche Brescia, è una manifestazione internazionale di regolarità classica per auto storiche cui sono ammesse, per l’appunto, vetture costruite entro il 1968 in possesso di almeno un documento sportivo in corso di validità, e, novità 2014, quindici vetture di particolare interesse storico e collezionistico costruite entro il 1976. Entrambe le vetture Porsche Italia hanno montato pneumatici invernali Nokian e Michelin, a seconda delle necessità e delle condizioni dei percorsi da affrontare.

Pirelli ha comunicato dopo il test di Jerez che è troppo presto per valutare le prestazioni dei suoi nuovi pneumatici 2014 di Formula 1. Nonostante quattro giorni di test la scorsa settimana, molti team hanno completato pochi giri e raccolto quindi dati poco significativi, soprattutto perché erano concentrati da una parte a risolvere i problemi di gioventù emersi a causa dei nuovi regolamenti, e dall’altra a valutare con più attenzione proprio le novità che questo regolamento ha reso necessarie.

Le coperture Avon, Michelin e Pirelli saranno testate oggi dai piloti della scuola Federale ACI-CSAI, Giammaria, Toccacelo e Lancieri a cui seguirà nel pomeriggio l’apertura delle buste per l’assegnazione della fornitura per il biennio 2014/15. Con il test tecnico ha preso il via questa mattina alle 8,15 all’autodromo di Vallelunga la prima delle due fasi per la scelta del fornitore degli pneumatici per le stagioni 2014 e 2015 del Campionato Italiano Gran Turismo.

Nell’articolo di ieri avevamo riportato i commenti positivi di Marc Marquez e Dani Pedrosa riguardo le nuove gomme Bridgestone per il Motomondiale 2014. Oggi invece, è il turno di Jorge Lorenzo, che al contrario dei suoi colleghi non è per nulla soddisfatto delle coperture giapponesi. Il maiorchino ha dichiarato infatti che “In questo momento sembra che i nuovi pneumatici vadano bene per la Honda e che siano un disastro per Yamaha. Due anni fa, all'inizio andò bene per noi, ma poi la Honda ha migliorato. Speriamo che possano darci un pneumatico che vada bene per tutte le moto schierate in griglia. Non è giusto che il rendimento sia peggiore per alcuni. Inoltre è pericoloso, perché ho rischiato di cadere mentre andavo a 200 km/h, in quarta, nella terza curva. Mi sono spaventato. Questo pneumatico non migliora il lato sinistro e peggiora molto il destro. Spero che questi pneumatici non siano quelli definitivi e in tutta sincerità spero che non li portino di nuovo. Sono pericolosi, sia il lato morbido sia quello duro. Non offrono feeling”.

Si è concluso il primo test collettivo della MotoGp a Sepang, in Malesia, con ottimi e incoraggianti risultati per la stagione che sta per iniziare. Dopo aver provato a battere il record della pista segnato nel febbraio del 2012 da Casey Stoner (1’59”607) nel primo e nel secondo giorno di prove, Marc Marquez (Honda Repsol), ha chiuso oggi con il nuovo record del tracciato malese: 1:59.533. Già durante il primo giorno di test, il campione spagnolo aveva promosso le nuove gomme: “hanno fatto un buon lavoro. Hanno un comportamento diverso ma mi piacciono, le trovo più costanti delle precedenti. Per quanto riguarda la morbida, però, preferisco ancora la 2013”. Anche il suo compagno Dani Pedrosa è soddisfatto delle coperture, dal momento che dichiara “Oggi ho provato anche la nuova mescola morbida della Bridgestone la mattina e dura il pomeriggio. Siamo andati abbastanza bene, ma l’abbiamo provata solo su una pista”.

Grande successo per Michelin nel giorno del ritorno alla 24 ore di Daytona nella classe GT Le Mans (GTLM). Vittoria impreziosita dal fatto che questa era la prima gara della nuova serie TUDOR United SportsCar Championship, fusione tra l’American Le Mans Series (ALMS) e la GRAND-AM Rolex Series. La Porsche 911 RSR schierata dalla squadra Porsche Nord America, guidata da Richard Lietz, Nick Tandy e Patrick Pilet ha fatto sua la vittoria, la 76a per Porsche a Daytona. "Michelin ha affrontato con successo una serie di sfide per tornare al Daytona International Speedway dopo 13 anni, e lo ha fatto con partner tecnici che non avevano mai gareggiato con quest’auto in questo circuito", ha detto Ken Payne, direttore tecnico motorsports di Michelin North America.

Xavi Foj, il pluricampione della squadra Fojmotorsport Coopertires, accompagnato dal suo copilota Nacho Santamaría, è riuscito a conquistare il terzo posto del podio nella categoria T2 del Rally Dakar 2014, dopo una rimonta epica. Conquista, in questo modo, il suo sesto podio consecutivo nella gara più dura al mondo, dopo aver vinto le edizioni 2012 e 2013. Dopo un percorso durissimo, per molti il più difficile da quando si tiene in America Latina, la squadra è riuscita a piazzarsi dietro a Jun Mitsuhatsi e Nicolas Gibon nella categoria T2 (vetture di serie) e 34° nella classifica generale delle auto, grazie alla sua Toyota, una Toyota Land Cruiser 150 e ai pneumatici Cooper Discoverer S/T Maxx tyres.

La nuova era della Formula Uno ha preso il via con i quattro giorni di test a Jerez, a cui seguiranno altre due sessioni in Bahrain il mese prossimo. Sul circuito spagnolo le squadre hanno provato per la prima volta le loro monoposto con le nuove gomme 2014. I team hanno dovuto affrontare numerose rivoluzioni tecniche, e questo ha ridotto il numero di giri in pista e limitato il lavoro sulle gomme. Tuttavia, le squadre hanno avuto un primo assaggio della gamma di pneumatici Pirelli 2014, caratterizzata da nuove mescole e nuove costruzioni.