Categoria: Motorsport

Nell’ultima sessione di test prestagionali in Bahrain le squadre avranno la loro ultima possibilità di testare gli pneumatici P Zero prima dell’inizio del Campionato 2014. I team proveranno le quattro nuove mescole slick della gamma Pirelli: il P Zero Orange hard, il P Zero White medium, il P Zero Yellow soft ed il P Zero Red supersoft. Nel corso del primo test dell’anno, a Jerez, le squadre hanno avuto l’opportunità di testare anche gli pneumatici da bagnato Pirelli: il Cinturato Green Intermediate ed il Cinturato Blue Wet.

Come previsto alla vigilia, i primi test in Bahrain hanno offerto ai team e ai tecnici Pirelli i primi dati significativi sulle prestazioni dei P Zero 2014, grazie alla grande quantità di giri completati dalle vetture. In particolare, alcune scuderie hanno effettuato simulazioni di gara e di qualifica, con esercitazioni di pit stop. Le condizioni atmosferiche sono rimaste asciutte per tutta la durata dei test, con temperature intorno ai 20 gradi centigradi, in linea con quelle che si incontrano mediamente nel corso della stagione. I team hanno così avuto modo di testare l’intero range dei P Zero 2014. In Bahrain, infatti, Pirelli ha portato le mescole soft, medium ed hard, sia nella versione standard sia in quella “invernale” con warm up più rapido, alle quali si sono aggiunte le supersoft scelte da alcuni team come dotazione aggiuntiva.

Dunlop da questa stagione presenterà dei colori diversi a seconda delle mescole utilizzate in Moto2 e Moto3. Come fanno già per esempio Pirelli in Formula 1 e Bridgestone in MotoGP, anche per gli spettatori di queste categorie sarà ora semplice riconoscere a vista d’occhio le mescole utilizzate dai piloti. Dunlop userà tre diversi colori sulla spalla delle gomme che indicheranno le tre diverse mescole a disposizione: la gomma Soft sarà gialla con scritta nera, la Medium sarà argento con scritta nera e la Hard nera con scritta gialla.

Gli Internazionali d’Italia finiscono nel segno degli pneumatici Pirelli Scorpion MX che hanno equipaggiato tutte le quattro moto dei nuovi campioni 2014. Sul circuito Miravalle, dove i piloti Pirelli hanno scelto Scorpion MX MidSoft 32F anteriore e posteriore, Antonio Cairoli si è visto sfuggire il titolo MX1 a causa di un contatto alla prima curva, che gli ha procurato un infortunio alla caviglia sinistra. Ne ha quindi approfittato il belga Jeremy Van Horebeek, pilota ufficiale Yamaha, che issandosi al secondo posto si è laureato campione della categoria. Nella manche Elite però, nonostante il dolore, Cairoli ha deciso di correre e, concludendo al quarto posto subito dietro a Van Horebeek , è diventato campione grazie allo scarto previsto dal regolamento.

Prende il via in Portogallo la serie aperta agli under 28, che quest’anno prevede sei tappe, tutte su suolo europeo. A disposizione dei piloti, le Citroën DS3 R3 gommate Michelin gestite da team di alto livello nominati dal gruppo francese. Il vincitore avrà in premio la chance di partecipare a sei manche del WRC2 nel 2015 con una DS3 R5. “E’ nostra intenzione stabilire una sorta di piramide in modo che i ragazzi che desiderano diventare professionisti possano muoversi lungo un tracciato definito che gli permetta di imparare ad ogni livello – ha spiegato a wrc.com il delegato FIA Jarmo Mahonen - Davanti a costruttori importanti potranno così mettersi in mostra e il più meritevole avrà la strada agevolata verso la top class”.

Il pilota Yokoi Masashi, sponsorizzato da Nankang Tire, ha vinto il campionato 2013 MSC, uno degli eventi motoristici più popolari del giappone, composto da 10 gare e da una finale, svoltasi il 18 gennaio scorso. Grazie alle ottime Nankang NS-2R, Yokoi ha dato spettacolo in ogni occasione, anche driftando ad alta velocità. “L’handling è grandioso e la gomma è facile da portare alla temperature ottimale. Posso fare del mio meglio grazie a Nankang.” Ha dichiarato il pilota. Nankang partecipa a queste competizioni anche per acquisire feedback dai piloti, motive per il quale sono ben tre anni che il produttore sponsorizza il campionato.

La presenza in pista di Bridgestone e Ideal Gomme Racing per la stagione 2014 si completa con la partecipazione al CIV, la massima espressione del motociclismo nazionale, il campionato che vede al via i team e i piloti più forti in assoluto del nostro panorama nazionale velocità. Bridgestone e Idealgomme mettono a disposizione i nuovissimi Battlax R10 EVO 2014 e le Slick V02 disponibili anche nella misura /200, la gomma che per Bridgestone è la massima espressione di tecnologia costruttiva, prestazioni e grip, direttamente sviluppata a partire dalla tecnologia MotoGP.

Temperature intorno ai 20 centigradi con tempo asciutto, pista rappresentativa della stagione e tutti i team in campo. E’ con queste attese e premesse, completamente diverse da quelle di Jerez, che inizia domani in Barhain la seconda sessione di test invernali della Formula Uno, occasione per i piloti di verificare in maniera più significativa l’interazione tra le vetture 2014, radicalmente diverse rispetto a quelle 2013, e l’ultima generazione di pneumatici Pirelli, completamente rinnovati nelle mescole e nelle costruzioni.

La “4L Trophy” sta per iniziare e l’auto sponsorizzata dai negozi online di Delticom, gommadiretto.it e shopricambiauto.it, è pronta a iniziare la sua avventura nella “Piccola Parigi-Dakar”. Andrea Galliani e Thomas Galli, i due componenti dell’unico team italiano in gara, guardano con orgoglio alla loro Renault 4 numero 946: dopo mesi di duro lavoro, ora è pronta e si sta scaldando in attesa del via.

Quest'anno, Goodyear Tire & Rubber celebra il suo 60 ° anniversario come fornitore di pneumatici nel campionato motorsport più popolare degli Stati Uniti, la serie NASCAR. Il produttore di pneumatici ha detto che la sua fornitura alla Nascar è uno dei rapporti più duraturi del motorsport, e in tutta la storia dello sport. "Tutti noi di Goodyear siamo estremamente orgogliosi di festeggiare 60 anni consecutivi di fornitura di pneumatici da corsa per la Nascar e i suoi piloti" ha detto Stu Grant, direttore generale di Goodyear race tyres. "Sin dal 1954 il nostro coinvolgimento nella serie è stato un banco di prova per lo sviluppo dei pneumatici, aiutando Goodyear a garantire prestazioni superiori e innovazione sia dentro che fuori la pista."