Autore: Lucia Tonini

Pirelli accoglie favorevolmente e sostiene l’introduzione dell’etichettatura del pneumatico considerandolo come buon modo per ottenere maggiore trasparenza verso gli utilizzatori finali e un aiuto per i consumatori nella raccolta di alcune informazioni essenziali al momento dell’acquisto di nuovi pneumatici. Nel contempo ribadisce però che il valore complessivo di un pneumatico debba essere misurato in base ad un insieme completo di parametri (handling su asciutto e bagnato, aquaplaning, stabilità ad alta velocità, frenata su asciutto, resa chilometrica ecc…) che Pirelli testa su tutti i propri pneumatici.

Alla fiera di Essen lo si è visto chiaramente: anche i produttori asiatici sono in grado di offrire gomme con prestazioni che si piazzano bene nelle classifiche dell’etichetta europea. I produttori europei pensavano che l’introduzione di un’etichetta che, in modo rapido e intuitivo, rivela dettagli tecnici sulle prestazioni della gomma, avrebbe potuto rendere più difficile l’importazione dei marchi del Far East nel sempre più esigente, da un punto di vista tecnico, mercato europeo.

Lanxess ha dichiarato che collaborerà con la China Rubber Industry Association (CRIA) per sviluppare e rendere operativa l’etichettatura dei pneumatici in Cina. Le due parti hanno firmato una lettera d’intenti il 13 luglio, avviando una stretta cooperazione per la condivisione delle conoscenze e delle competenze.

Pirelli ha vinto il Porsche Supplier Award 2011 per gli eccellenti risultati raggiunti in qualità di fornitore. La società italiana è stata premiata nella categoria Material for Production, distinguendosi per l’impegno e l’affidabilità nella gestione di nuovi progetti, in particolare nello sviluppo delle ultime versioni della Porsche Carrera e Boxster.

E’ coinvolta un’azienda di Novara nel recente sequestro di 1.500 tonnellate di PFU destinati ai paesi asiatici.

Peter Nilsson, presidente e CEO di Trelleborg ha definito il secondo quarter dell’anno “forte”. L’azienda svedese chiude infatti il periodo con ricavi a 5,66 miliardi di corone svedesi (663,7 milioni di euro) e un reddito operativo a 875 milioni di corone (103 milioni di euro), con una crescita del 34%, e un reddito netto di 712 milioni di corone (83 milioni di euro).

Diventa internazionale il sito internet di Ecopneus, che da qualche giorno ha messo a disposizione la versione in inglese. “The new way for the End-of-Life Tyres”, una nuova strada per i PFU, è il sottotitolo con cui il portale si presenta, aprendosi al dialogo internazionale e andando incontro agli oltre 600 visitatori stranieri mensili, che, grazie a questo sforzo, aumenteranno sicuramente nei prossimi mesi.

Giti Tire Europe ha promosso Peter Foulkes alla posizione di direttore marketing per la divisione pneumatici per veicoli commerciali. Foulkes, dopo un’esperienza in Goodyear Dunlop come responsabile vendite e poi operations manager della divisione Truck, è entrato in Giti nel 2006.

Grazie alla creazione della rete DRS (Diesel Repair Service) di VDO, Continental offre alle officine l'opportunità di specializzarsi nella riparazione dei motori diesel. Il programma comprende la formazione del personale e la fornitura di parti di ricambio di qualità conforme al primo equipaggiamento ed ora si aggiunge anche la manutenzione degli iniettori piezoelettrici per i sistemi common rail.

Pur con una struttura snella, in pochi anni Kumho è riuscita ad affermare la propria presenza in Italia e festeggia oggi i risultati raggiunti avviando una serie di investimenti importanti, tra cui il raddoppio, a breve, del team dell’ufficio di Milano. Se vogliamo riassumere la formula di questo successo dobbiamo citare tre elementi fondamentali: i prodotti, in termini di qualità, gamma e novità, il posizionamento dei brand, visto che oggi il mercato privilegia le seconde linee, e la strategia commerciale adottata in Italia: focus sui gommisti e ordini prestagionali anticipati.