Autore: Lucia Tonini

Secondo Federauto, per chi vuole acquistare l’auto, questo è il momento ideale per fare affari d’oro. L’associazione lo dichiara in un comunicato pubblicato per rispondere ad un’osservazione di Codacons, l’associazione per la difesa dell'ambiente e dei diritti degli utenti e dei consumatori .

Prima di arrivare sul mercato, i pneumatici invernali vengono sottoposti ad una lunga serie di test, che Continental svolge in diverse parti del mondo, in condizioni diverse, ma sempre riproducibili e raffrontabili: nel Circolo Polare Artico, in Nuova Zelanda e nel Contidrom Test Center della Bassa Sassonia in Germania. “Se gli Eschimesi hanno ben oltre un centinaio di nomi per la neve, gli ingegneri della Ricerca e Sviluppo dei pneumatici invernali devono conoscere anch’essi una infinità di tipologie di neve”, afferma Andreas Topp, responsabile del Winter Tire Development di Continental.

General Motors ha scelto Michelin per il primo equipaggiamento della Chevrolet Corvette Stingray 2014, la sportiva del gruppo che entra nel 60° anno di produzione. Non è la prima Corvette allestita da Michelin che ha già fornito i pneumatici per la ZR1 2009 e per la Z06 2011.

Federal Corporation ha già avuto in passato l’onore di ricevere dal Ministero dell’Economica taiwanese il premio per l’eccellenza dei propri prodotti. La tradizione si conferma e ancora una volta due pneumatici Federal sono stati insigniti del Taiwan Excellence Award: il Couragia XUV e l’Himalaya ICEO.

Se per il mercato auto l’anno 2012 ha registrato una flessione del 20%, ancor più drammatico è stato l’andamento delle immatricolazioni di veicoli commerciali (autocarri con peso totale a terra fino a 3,5t), che – secondo quanto previsto e confermato dall’elaborazione delle stime del Centro Studi dell’Associazione - hanno archiviato una flessione del 31,6% a 116.742 veicoli complessivamente immatricolati, 54.

Il MonteCarlo Historique  è un appuntamento annuale a cui la Scuderia Milano Autostoriche non può mancare. Il Rallye di MonteCarlo Historique ha infatti visto, negli ultimi tre anni, il sodalizio milanese nelle due più alte posizioni della classifica riservata alle squadre: primi nel 2010 e secondi nel 2012, se non fosse stato per una decisione della direzione gara che ha di fatto privato il team milanese del gradino più alto del podio, facendo discutere a lungo.

Da quasi due anni Fabio Merli è direttore vendite Autocarro di Yokohama e, in questo ruolo, ha dovuto affrontare la crisi, particolarmente forte in Italia, del settore trasporti. Per poter competere l’azienda ha deciso di investire in prodotti e in servizi.

La parola d’ordine, anche per i gommisti, è differenziarsi, essere diversi dagli altri, farsi notare. Questa regola d’oro per sopravvivere in un mercato sempre più inflazionato e concorrenziale punta essenzialmente in due direzioni: chi sceglie di andare al ribasso e chi al rialzo.

Il 2013 si apre con una sfida per il mondo del recupero degli Pneumatici Fuori Uso (PFU): la raccolta deve infatti passare dall’80% al 100% dell’immesso sul mercato, in pratica per ogni pneumatico venduto si avrà la certezza che un altro equivalente sarà correttamente avviato al recupero. Inoltre questo accade in un periodo in cui la crisi economica sta riducendo i volumi di pneumatici venduti e questo significa che i consorzi che si occupano della raccolta dei PFU dovranno affrontare costi crescenti, senza però poter contare su un equivalente aumento dei ricavi legati all’eco-contributo sui pneumatici nuovi.

Un report della Goldman Sachs esprime un giudizio negativo sul comparto dei pneumatici, affermando che, “dopo avere decisamente  sovraperformato il mercato nel 2012, è destinato nel 2013 ad avere risultati al di sotto della media del comparto automotive”. In particolare la banca d’affari americana sottolinea che negli ultimi due anni le aziende del settore hanno aumentato i prezzi molto più di quanto siano aumentati i costi delle materie prime.