Ottant’anni di eccellenza a Mandello del Lario: il futuro dell’aftermarket, dei pneumatici e dei servizi al centro delle tavole rotonde CEMB
Lo scorso 30 settembre, la storica cornice dello stabilimento CEMB di Mandello del Lario ha fatto da sfondo ai festeggiamenti per gli ottant’anni dell’azienda. Una giornata di grande spessore che, oltre alle celebrazioni, ha offerto un momento di confronto cruciale per il settore dell’autoriparazione grazie a due tavole rotonde ricche di spunti, focalizzate sull’evoluzione tecnologica, sul mondo dei pneumatici e sulle sfide che attendono i gommisti e le officine del futuro.
Prima tavola rotonda: il valore della qualità, la trasformazione del gommista e le strategie dei costruttori
La prima tavola rotonda della giornata si è aperta sotto il segno della sicurezza, dell’affidabilità e della qualità della riparazione, valori che da sempre rappresentano il mantra del gruppo CEMB. Moderato con brio, il dibattito ha subito coinvolto voci di primo piano del settore: Alberto Campo di Stellantis, Ottavio Rucco di Changan Italia, Marco Ciaudano di Midas Italia e Andrea Pollastri di Sipav.
Il primo a intervenire è stato Alberto Campo di Stellantis, il quale ha sottolineato come l’aftersales non sia più considerata una semplice attività riparativa, bensì una vera e propria leva strategica per la fidelizzazione del cliente e per garantire la redditività della rete di concessionari. Investire in questo settore significa accompagnare l’automobilista nell’intero ciclo di vita del veicolo, dall’acquisto alla manutenzione. Per farlo con successo, secondo Campo, servono tre pilastri: personale altamente qualificato, processi misurabili ed efficienti, e l’utilizzo di attrezzature all’altezza per evitare i costosi rientri in officina.
Il mercato, tuttavia, si sta muovendo rapidamente anche a causa dell’ingresso di nuovi competitor. Ottavio Rucco di Changan Italia ha portato la testimonianza di un marchio globale con 160 anni di storia che si affaccia sul mercato europeo. Rucco ha evidenziato come, pur puntando su una solida logistica dei ricambi (con un magazzino centralizzato da 13.000 metri quadrati) e su garanzie estese fino a 7 anni, la vera sfida per i nuovi brand sia conquistare la fiducia del consumatore attraverso servizi a valore aggiunto e una stretta collaborazione con la rete di dealer, supportati da partner tecnologici di alto livello.
Sul fronte dei centri di assistenza multibrand, Marco Ciaudano di Midas Italia ha posto l’accento sulla complessità crescente dei veicoli moderni. Per Midas, la chiave per mantenere standard qualitativi elevati risiede in un mix imprescindibile: formazione continua e obbligatoria per i meccatronici, investimenti mirati sulle giuste attrezzature e, non ultimo, un rapporto di assoluta trasparenza con il cliente finale, fondato su preventivi chiari e una gestione ottimale dei flussi di lavoro in officina.
A chiudere il cerchio della prima tavola rotonda è stato Andrea Pollastri di Sipav, che ha analizzato il ruolo cruciale dei pneumatici. Pollastri ha ribadito che la gomma resta un business fondamentale per fidelizzare il cliente e garantire marginalità alle officine, ma richiede un supporto tecnologico costante. Ha inoltre acceso i riflettori su una delle criticità più urgenti del settore: la carenza di personale qualificato. Per rispondere a questa emergenza, Sipav ha lanciato negli ultimi anni un innovativo servizio di automotive recruiting, un percorso strutturato in collaborazione con partner specializzati per intercettare, formare e inserire nuove risorse all’interno delle reti di assistenza, coniugando la teoria alla pratica sulle attrezzature.
Seconda tavola rotonda: innovazione tecnologica, digitalizzazione e il ruolo chiave di CEMB
La seconda tavola rotonda ha ulteriormente alzato l’asticella, spostando il focus sull’impatto concreto dell’innovazione tecnologica e della digitalizzazione nella quotidianità dell’autoriparatore. Questo stimolante momento di confronto ha visto protagonisti Andrea Bottini di Prometeon, Franco Benati di Sipav, Luca Baraldi di Baraldi Gomme, Giancarlo Torri e Luca Corti di CEMB, e in conclusione Stefano Brindani di Promotec Srl.
Il dibattito si è aperto analizzando l’evoluzione del lavoro del professionista dello pneumatico e l’importanza del cosiddetto total cost of ownership, dove il pneumatico si inserisce in un’offerta di servizi globale che richiede competenze certificate e attrezzature all’avanguardia. Si è poi entrati nel vivo della digitalizzazione e dei software dedicati, evidenziando come l’automazione e l’interfaccia digitale abbiano notevolmente velocizzato i processi operativi in officina, riducendo i tempi di intervento e azzerando i margini di errore.
La transizione verso il modello multiservice è stata ampiamente dibattuta attraverso l’esperienza pratica dei centri gomme: di fronte alla diffusione dei sistemi ADAS e di flotte sempre più esigenti, il centro gomme deve necessariamente evolversi integrando meccanica e diagnostica, trasformandosi in un punto di riferimento completo per l’automobilista. Grande attenzione è stata dedicata anche alle novità tecnologiche di CEMB, con un focus particolare sul sistema Argos per il controllo dell’assetto ruote senza contatto. Grazie a misurazioni rapidissime in pochi secondi, questa tecnologia permette di controllare sistematicamente tutti i veicoli in ingresso, offrendo report oggettivi e trasparenti ai clienti e trasformando ogni sosta in un’opportunità di diagnosi preventiva.
La giornata si è infine conclusa con uno sguardo rivolto al futuro e all’appuntamento con la prossima edizione di Autopromotec 2027 a Bologna, confermando che il settore dei pneumatici e dell’aftermarket sta vivendo una fase di profonda trasformazione, in cui la passione per i motori incontra l’alta ingegneria e la digitalizzazione grazie al supporto di aziende leader.