ZF Aftermarket amplia i kit di riparazione per veicoli elettrici
Forte della propria esperienza OE nella produzione di oltre sei milioni di motori elettrici, ZF estende i concetti di riparazione OE alle applicazioni powertrain ibride ed elettriche con la nuova famiglia di kit E-Mobility Repair. Nelle prossime settimane saranno disponibili oltre 100 varianti di kit per la riparazione degli assali con motore elettrico, ampliando le opzioni a disposizione delle officine per interventi a livello di componente.
Riparare e sostituire: soluzioni per il ciclo di vita
Ogni kit è concepito per un’applicazione tecnica specifica e riunisce i componenti necessari per l’intervento. Secondo l’azienda, questo approccio riduce la complessità delle decisioni di riparazione e risponde a un divario di assistenza che emerge man mano che i veicoli elettrificati invecchiano. Quando la riparazione non risulta la soluzione più adatta dal punto di vista tecnico o economico, il portafoglio di prodotti rigenerati di ZF mette a disposizione delle officine circa 2.400 codici di trasmissioni rigenerate, ibride comprese.
In occasione di Automechanika, ZF Aftermarket presenta ulteriori E-Mobility Repair Kit:
Repair Kit EM (Motori Elettrici)
Pensato per i moduli ibridi ZF Gen 2 delle trasmissioni 8HP, il kit riunisce motore elettrico e gruppi rotore e statore. I componenti sono testati a fine linea.
Repair Kit ME (Meccatronica)
Per le trasmissioni 8HP di quarta generazione, ZF Aftermarket offre una meccatronica rigenerata, portando la gamma di trasmissioni REMAN a circa 600 codici. La rigenerazione segue processi, componenti, test e procedure di flashing originali; ogni unità viene collaudata funzionalmente prima della consegna.
Repair Kit IN (Inverter)
Il kit di riparazione per inverter, destinato alle trasmissioni ibride 8HP di quarta generazione, consente il ripristino mirato dell’elettronica di potenza che converte la corrente continua (DC) in corrente alternata (AC) per il controllo del motore elettrico.
Repair Kit RD (Riduttori)
Il Repair Kit RD risponde a scenari in cui i componenti dei cuscinetti risultano danneggiati, rendendo disponibili i relativi ricambi senza richiedere la sostituzione dell’intera unità di trazione, quando tecnicamente possibile.
“Queste nuove soluzioni rappresentano un passo nella nostra strategia Maintain-Repair-Replace per le trasmissioni elettrificate”, ha dichiarato Markus Wittig, Head of Business Line Passenger Cars di ZF Aftermarket. “Trasferiamo il nostro know-how OE in soluzioni aftermarket per motori elettrici, moduli ibridi, inverter e meccatronica. Insieme al portafoglio rigenerato, questo consente alle officine di ridurre i tempi di fermo e assistere i veicoli elettrificati per tutto il loro ciclo di vita”.
Copertura EV oltre il powertrain
Oltre alla riparazione del powertrain, ZF Aftermarket offre componenti che coprono, secondo l’azienda, circa il 92% del parco dei Top 20 EV in Europa: sistemi frenanti, sterzo e sospensioni, tecnologie di ammortizzazione, lubrificanti per e-drive e soluzioni di riparazione per applicazioni powertrain elettrificate. A questo si affianca il concetto di officina ZF [pro]Tech plus, che include formazione sull’alta tensione, informazioni tecniche e supporto all’assistenza.
Un parco veicoli sempre più diversificato
ZF Aftermarket si prepara a un parco EV europeo sempre più diversificato, con costruttori affermati e marchi emergenti che ampliano la propria presenza sul mercato. Entro il primo trimestre del 2027, l’offerta a catalogo europea per i marchi di veicoli cinesi arriverà a comprendere fino a 200 referenze. Entro la fine del 2027, l’azienda punta a coprire dieci tra i modelli più diffusi di questi costruttori in Europa, con una copertura della domanda delle officine di circa il 30%.
