Apollo Tyres presenterà la gamma completa EnduMile all’IAA Transportation
Apollo Tyres Ltd lancerà tre nuovi pneumatici EnduMile per il trasporto a lungo raggio in occasione della fiera IAA Transportation 2026 che si terrà ad Hannover, in Germania dal 15 al 20 settembre; tutti e tre sarebbero stati sviluppati in Europa per garantire un equilibrio ottimale tra elevato chilometraggio, efficienza nei consumi e durata, con l’obiettivo di aiutare gli operatori di flotte a ridurre i costi di acquisto e di gestione dei pneumatici.
I nuovi pneumatici EnduMile LHA, LH Front e LHD si aggiungono al consolidato pneumatico per rimorchi EnduMile LHT di Apollo Tyres, completando la gamma di prodotti del marchio sviluppati specificamente per le flotte a lungo raggio.
La gamma EnduMile è stata presentata dall’azienda come pensata per rispondere a una sfida fondamentale per gli operatori del trasporto a lungo raggio, massimizzando l’efficienza nei consumi senza compromettere la durata dei pneumatici. Sebbene una bassa resistenza al rotolamento possa favorire una riduzione del consumo di carburante, gli operatori necessitano anche di pneumatici in grado di garantire chilometraggi costantemente elevati per ridurre al minimo i costi operativi nell’arco dell’intero ciclo di vita. La gamma EnduMile è stata progettata per offrire un equilibrio ottimale tra queste caratteristiche.
I modelli EnduMile LHA e LH Front sono stati entrambi progettati principalmente per applicazioni sull’asse sterzante. L’EnduMile LHA offre la possibilità di montaggio su tutte le posizioni, mentre l’EnduMile LHD è stato progettato per applicazioni sull’asse motore. L’intera gamma reca il simbolo “Three-Peak Mountain Snowflake”, che ne certifica l’idoneità all’uso in condizioni invernali impegnative.
EnduMile LHA e LH Front per applicazioni su assali sterzanti a lungo raggio
Disponibile nella misura 315/70 R22.5, l’EnduMile LHA è un pneumatico per tutte le posizioni progettato principalmente per l’asse sterzante. Presenta un disegno del battistrada sottile e compatto con un’ampia area di contatto, mentre l’impronta ottimizzata ha lo scopo di garantire un’usura uniforme, una risposta precisa dello sterzo e livelli elevati di stabilità. Secondo test su strada controllati condotti in Europa, l’EnduMile LHA avrebbe garantito una percorrenza superiore del 10% rispetto a un concorrente leader di primo livello.
Le lamelle 3D ad incastro dovrebbero garantire un’aderenza sicura sul bagnato, mentre il disegno del battistrada ha permesso al pneumatico di ottenere la classe A per il rumore esterno da rotolamento. La tecnologia Invisible Groove di Apollo Tyres modifica gradualmente la forma delle scanalature man mano che il pneumatico si usura, con l’obiettivo di contribuire a mantenere un’aderenza affidabile su strade bagnate e innevate per tutta la sua durata.
Una mescola del battistrada sviluppata con tecnologia a polimeri rinforzati punta a favorire un elevato chilometraggio, contribuisce all’efficienza nei consumi e massimizza la resistenza ai danni. L’area del tallone rinforzata e la carcassa appositamente progettata dovrebbero favorire la durata durante l’uso intensivo su lunghe distanze. Disponibile nella misura 385/55 R22.5, l’EnduMile LH Front è un’estensione della gamma LHA, di cui condivide il design del battistrada sottile e compatto, l’ampia area di contatto e le lamelle 3D interconnesse.
EnduMile LHD per applicazioni su assali motori nel trasporto a lungo raggio
Il pneumatico motore EnduMile LHD sarà disponibile nella misura 315/70 R22.5 e, secondo l’azienda, è stato sviluppato per offrire un equilibrio ottimizzato tra chilometraggio ed efficienza nei consumi per le flotte dedicate al trasporto a lungo raggio. Il disegno del battistrada con blocchi e nervature direzionali dovrebbe mantenere un’ampia impronta di contatto con una distribuzione ottimizzata della pressione, con l’obiettivo di garantire una trazione elevata, un’usura uniforme e un chilometraggio esteso. Secondo i già citati test su strada controllati condotti in Europa, l’EnduMile LHD avrebbe registrato un chilometraggio superiore fino al 20% rispetto a un concorrente leader di primo livello.
I blocchi centrali ad incastro puntano a migliorare la stabilità e favoriscono un trasferimento efficiente della coppia, mentre una mescola del battistrada di nuova generazione con tecnologia di riempimento ibrida dovrebbe migliorare la durata, l’efficienza nei consumi e la resistenza ai danni.
Come il modello LHA, ottiene una classificazione A per il rumore esterno su strada e presenta la tecnologia Invisible Groove con l’obiettivo di mantenere un’aderenza affidabile per tutta la durata del pneumatico. Un’area del tallone rinforzata e una carcassa appositamente progettata dovrebbe rafforzare la struttura del pneumatico, aiutandolo a resistere a condizioni stradali impegnative e a garantire prestazioni costanti.
Una gamma EnduMile completa per ogni asse
I tre nuovi prodotti fanno seguito all’ingresso di Apollo Tyres nel segmento dedicato al trasporto a lungo raggio nel 2023 con l’EnduMile LHT, il suo primo pneumatico per rimorchi da lungo raggio. Nel 2024 è stata introdotta una seconda misura LHT in risposta alla forte domanda dei clienti, secondo quanto riferito dall’azienda.
Ora disponibile nelle misure 385/55 R22.5 e 385/65 R22.5, l’EnduMile LHT è classificato A per la resistenza al rotolamento e il rumore esterno da rotolamento. Il disegno del battistrada che favorisce il rotolamento libero, l’ampia superficie di contatto e la mescola avanzata contribuirebbero, secondo l’azienda, a ridurre al minimo il consumo di carburante e a favorire un’usura uniforme, mentre la robusta carcassa ne garantirebbe la ricostruibilità e la riduzione dei costi operativi.
“Il completamento della gamma EnduMile rappresenta una tappa importante per Apollo Tyres e dimostra il nostro impegno nei confronti del mercato europeo degli autocarri e degli autobus”, afferma Daniele Lorenzetti, Chief Technology Officer di Apollo Tyres Ltd. “Gli operatori del trasporto a lungo raggio possono essere diffidenti nei confronti dei pneumatici a bassa resistenza al rotolamento se una maggiore efficienza nei consumi va a discapito dell’elevato chilometraggio che si aspettano. Con la gamma EnduMile, abbiamo cercato di trovare un equilibrio tra efficienza nei consumi e chilometraggio per aiutare le flotte a ridurre i costi operativi. Sviluppata in Europa utilizzando strutture di livello mondiale e tecnologie all’avanguardia, la gamma è stata rigorosamente testata e convalidata in diversi mercati europei e in diverse condizioni operative per soddisfare i più elevati standard in termini di prestazioni, sicurezza e affidabilità”.