Die Reifentester: i più recenti quattro stagioni sono a un nuovo livello
Avere sul mercato un pneumatico che, secondo i tester, spinge i limiti oltre ogni confine è un traguardo che pochi produttori possono vantare. Secondo il test sui pneumatici quattro stagioni pubblicato sulla rivista Autoflotte e condotto da Die Reifentester (I Tester di Pneumatici), Pirelli e Goodyear sono tra questi.
I loro pneumatici Cinturato All Season SF3 e Vector All Season 4, infatti, hanno impressionato i tester e “portano la categoria dei quattro stagioni a un nuovo livello”, come hanno osservato i tester Dirk Vincken e Joachim Fischer. Il fatto che il pneumatico Pirelli abbia prevalso di poco sul nuovissimo Vector di Goodyear è particolarmente lodevole, poiché il Cinturato All Season SF3 ripete così la vittoria, dopo quella nel 2025.
Che i tester si siano concentrati esclusivamente su prodotti dalle performance elevate per il loro ultimo confronto è immediatamente evidente dalla tabella dei risultati. Sebbene non tutti e otto i pneumatici abbiano ottenuto gli stessi punteggi elevati, come già accaduto diverse volte nei precedenti test del duo Vincken e Fischer, tutti tranne uno – il Kumho Solus 4S HA32+ – hanno conseguito una valutazione complessiva buona o molto buona e, in generale, hanno fornito risultati almeno soddisfacenti nelle nove categorie bagnato/asciutto e nelle tre categorie neve del test.
L’impressione è che i pneumatici quattro stagioni di produttori affermati siano sempre più prodotti buoni e molto buoni, anche se i marchi economici stanno entrando nel mercato, esercitando una pressione crescente sui produttori premium nel segmento.
Per quanto riguarda il test, Vincken e Fischer hanno spiegato che quest’anno hanno scelto di testare pneumatici nella misura 225/40 R18 92 W/Y, anziché una classica misura per auto di piccole dimensioni, perché i pneumatici all season stanno trovando sempre più spazio nel segmento delle auto ad alte prestazioni. E, sempre per questo motivo, gli otto pneumatici sono stati testati non su una VW Polo, ma su una VW Golf GTI Clubsport da 300 CV.
A vincere il test è stato il Pirelli Cinturato All Season SF3, che si è aggiudicato la vittoria con un ottimo punteggio di 806 punti, mentre il secondo classificato – il nuovo Goodyear Vector All Season 4 – ha ottenuto 801 punti, comportandosi molto bene nelle prove invernali.
Al terzo posto il nuovo Michelin CrossClimate 3.Questo pneumatico ha ottenuto risultati particolarmente eccezionali nella categoria delle prestazioni su neve, superando le prestazioni dei due vincitori del test. Tuttavia, poiché ha ottenuto risultati solo performance discrete nelle categorie su asciutto e bagnato, con un punteggio di 775 punti – pagando essenzialmente il prezzo delle sue buone capacità invernali, come hanno affermato i collaudatori – il produttore si è dovuto accontentare della valutazione complessiva di “buono”.
Subito dietro al trio di testa composto da Pirelli, Goodyear e Michelin, troviamo Bridgestone con il suo Turanza AllSeason 6. Il pneumatico si è presentato nel test come “tipicamente poco appariscente, ma affidabile e complessivamente ben bilanciata”, conquistando un rispettabile quarto posto, a pari punti con pneumatico successivo, il Kinergy 4S 2 di Hankook, che lo scorso anno aveva ottenuto una valutazione complessiva discreta, e ora sale a buono, in condivisione con il Turanza AllSeason 6.
Al sesto posto troviamo il Seasonproof 2 di Nokian Tyres. I collaudatori hanno notato che questo pneumatico “non mostra ancora l’alto livello di maturità dei modelli di punta”, sebbene – ed è importante sottolinearlo – sia a portata di mano del duo di testa sia sul bagnato che sull’asciutto, ma d’altra parte ha ottenuto il punteggio più basso in termini di prestazioni sulla neve in tutto il gruppo di prova; un risultato che la sede centrale del produttore in Finlandia, dove si considerano gli inventori del pneumatico invernale e attribuiscono grande valore alla propria esperienza in questo settore, non sarà certamente contenta di riconoscere.
Un altro risultato di cui un produttore non sarà contento è il settimo posto AllSeasonContact 2 di Continental. Sebbene il pneumatico Continental mantenga una buona valutazione complessiva, ora si posiziona al penultimo posto nell’attuale confronto tra prodotti: l’AllSeasonContact 2 ha ottenuto voti molto buoni solo nelle singole categorie di rumorosità e comfort; per il resto, ha avuto prestazioni solo nella media.
Il Solus 4S HA32+ di Kumho ha mancato di poco la valutazione complessiva di “buono”. È un peccato, ma riflette semplicemente i risultati dei test. Il Solus 4S HA32+ si comporta più che bene in termini di tenuta di strada e frenata sul bagnato, e questo doppio buon risultato suggerisce una mescola del battistrada davvero efficace. Si difende bene anche nei test sulla neve, in particolare in frenata e trazione. Tuttavia, le sue prestazioni in frenata sull’asciutto non sono tra i suoi punti di forza, e questo gli costa punti preziosi.
Non classificato il Michelin CrossClimate 3 Sport, incluso nel test dei collaudatori solo a scopo comparativo e non in gara. Ciononostante, è riuscito a impressionare, soprattutto su superfici asciutte e bagnate, e si sarebbe classificato al terzo posto, dietro al duo vincitore di Pirelli e Goodyear e direttamente davanti al suo “fratello minore”, il CrossClimate 3, se fosse stato inserito nella classifica finale.