Iacovelli, Linglong: i nuovi prodotti vettura, il mercato italiano TBR, lo stabilimento in Serbia
A margine di The Tire Cologne, abbiamo incontrato Alessio Iacovelli, Deputy Director Replacement Sales Western Europe di Linglong Tire, per approfondire le ultime novità di prodotto lanciate dall’azienda e fare il punto sulle strategie e sulle prospettive per il mercato italiano.
Sport Master 2: un nuovo riferimento in termini di resa chilometrica per i pneumatici ad alte prestazioni
La continua crescita di Linglong in Europa – e in particolare in Italia, che oggi rappresenta uno dei tre principali mercati europei per l’azienda – trova una delle sue massime espressioni nel lancio del nuovo Sport Master 2.
“Sport Master 2 rappresenta perfettamente la strategia che abbiamo seguito negli ultimi anni: un prodotto sviluppato in Europa, per l’Europa”, spiega Iacovelli. “Se la prima generazione aveva già ottenuto risultati eccellenti nei test indipendenti in termini di frenata, sia su asciutto sia su bagnato, con Sport Master 2 abbiamo voluto migliorare ulteriormente la resa chilometrica. Si tratta di un aspetto che normalmente non rappresenta il focus principale di uno pneumatico UHP (Ultra High Performance), ma che riteniamo fondamentale per i nostri clienti, mantenendo al contempo elevate tutte le altre prestazioni chiave.“
L’obiettivo è chiaro: combinare eccellenti prestazioni in frenata e handling con un’elevata resa chilometrica, offrendo così un rapporto costo/chilometro ancora più competitivo. Questo permetterà al brand di posizionarsi tra i migliori nei test europei sui pneumatici, che continuano a rappresentare un importante punto di riferimento nelle decisioni di acquisto dei consumatori, in particolare in Germania durante i cambi stagionali.
In fiera sono stati inoltre presentati lo Sport Master e, oggi prodotto anche in Europa, il pneumatico all season Sport Master 4S e lo Sport Winter. Nel segmento dei veicoli commerciali leggeri, Linglong ha esposto il Dura Master Van, già presente sul mercato da diversi mesi, insieme alla variante Dura Master Van e, sviluppata per applicazioni di primo equipaggiamento.
Segmento TBR: stabilità e logistica intelligente
Linglong ha inoltre presentato una gamma completa di nuovi pneumatici per autocarro, comprendente 24 nuovi disegni battistrada Linglong, 25 a marchio Leao e 17 CrossWind. “Abbiamo già testato questi prodotti con diverse flotte europee e i feedback ricevuti sono stati estremamente positivi”, afferma Iacovelli.
L’Italia rimane uno dei mercati TBR più importanti per Linglong in Europa in termini di volumi di vendita: “gli operatori delle flotte sono sempre più strutturati e la gestione di centinaia di veicoli richiede strumenti efficienti. Le nuove tecnologie integrate nei nostri più recenti prodotti TBR aiutano i fleet manager a monitorare in maniera più efficace le prestazioni degli pneumatici, riducendo sia i tempi di manutenzione sia i costi operativi.”
Bus & Coach: il valore strategico della produzione europea
Il segmento Bus & Coach rappresenta un’altra importante opportunità. L’Italia è uno dei principali mercati europei degli autobus, sostenuto da un forte settore turistico e da numerose gare pubbliche, nelle quali i clienti richiedono sempre più prodotti ad alte prestazioni, prezzi competitivi e, oggi più che mai, una produzione europea.
Ed è proprio in questo ambito che Linglong ritiene di poter contare su un vantaggio competitivo unico. Secondo Iacovelli, lo stabilimento produttivo dell’azienda in Serbia rappresenta un vero e proprio game changer.
“Avere uno stabilimento produttivo in Europa ci garantisce un vantaggio competitivo straordinario”, spiega. “Ci offre un’eccezionale flessibilità nell’approvvigionamento. Mentre le consegne dall’Asia possono richiedere diversi mesi, i prodotti realizzati in Serbia possono raggiungere i clienti nell’arco di una o due settimane.”
La produzione europea riduce significativamente l’incertezza logistica e minimizza i rischi geopolitici legati al trasporto marittimo su lunghe distanze. Allo stesso tempo, consente a Linglong di posizionarsi come l’unico grande produttore cinese di pneumatici in grado di rifornire direttamente il mercato europeo da uno stabilimento situato all’interno dell’Europa.
“Il valore strategico del nostro stabilimento in Serbia è semplicemente inestimabile”, conclude Iacovelli.
