La gamma autocarro di JK Tyre sotto i riflettori di Colonia
Sul palcoscenico di Colonia, la divisione veicoli industriali di JK Tyre ha affermato la propria leadership tecnica presentando le ultime evoluzioni della gamma TBR pensate per le applicazioni più severe del mercato europeo. L’azienda, che si definisce il maggiore esportatore di pneumatici commerciali dall’India, punta a scardinare il mercato del ricambio con prodotti studiati per ridurre a zero i tempi di fermo macchina nelle attività pesanti e nella logistica integrata.
Il focus principale della fiera è stato la gamma per impieghi misti e cantiere, rappresentata dai modelli JDC XD per l’asse trattivo e JUC XD per l’asse sterzante e carrellato. Si tratta di coperture ingegnerizzate specificamente per impieghi gravosi, come le betoniere e i mezzi per il trasporto del calcestruzzo, contesti in cui un ritardo dovuto a una foratura può causare il deterioramento del carico e ingenti danni economici. I riscontri sul campo da parte delle flotte europee che hanno testato queste coperture in anteprima si sono rivelati sorprendenti, al punto da generare un paradosso commerciale che i responsabili tecnici dell’azienda amano raccontare con orgoglio. Un importante distributore ha infatti ironizzato sulle performance del prodotto, dicendo, come riferito dai tecnici di JK Tyre: «Che tipo di pneumatico avete fatto? Prima vendevo cento gomme, ora ne vendo solo settanta perché durano così tanto che il consumo è crollato!”.
La gamma JDC e JUC, introdotta inizialmente nella misura popolarissima 315/80 R 22.5, vedrà a breve l’aggiunta delle varianti 315/70 R 22.5 e 13 R 22.5 per coprire l’intera gamma di veicoli da costruzione operanti in Europa. Accanto ai modelli da trazione, JK Tyre ha esposto il 385/65 R 22.5, un pneumatico a base larga (super single) progettato per gli assi dei rimorchi operanti in condizioni miste. Questo modello è particolarmente strategico per il trasporto agroindustriale europeo, come la movimentazione di grano e cereali, dove i mezzi si trovano a viaggiare frequentemente su asfalto per poi deviare su percorsi sterrati e vicinali in prossimità dei silos. Dal punto di vista tecnico, il pneumatico si distingue per scanalature pulite che riducono drasticamente la rumorosità strutturale e del battistrada, oltre a speciali elementi sulla spalla progettati per contrastare l’usura irregolare tipica degli assi trainati.
L’intera offerta autocarro di JK Tyre poggia sulla promessa di una carcassa di altissimo livello, garantita per la ricostruzione multipla. Per dimostrare che la qualità strutturale delle proprie carcasse è al livello dei marchi premium globali, l’azienda offre una garanzia formale per la seconda vita del pneumatico, forte di un’esperienza interna che in India e Medio Oriente conta già su oltre cento franchising di ricostruzione e che nel prossimo futuro potrebbe sbarcare anche nel continente europeo.
