L’UE esclude i pneumatici ricostruiti dall’EUDR
Il 4 maggio 2026, la Commissione Europea ha pubblicato un rapporto sulla revisione della semplificazione del Regolamento UE sulla Deforestazione (EUDR), accompagnato da una serie di misure volte a facilitarne l’attuazione efficace dopo l’accordo raggiunto nel dicembre. Queste misure forniranno maggiore chiarezza agli operatori economici, agli Stati membri, ai paesi terzi e ad altri soggetti interessati, garantendo al contempo stabilità e prevedibilità giuridica.
Tra queste misure c’è l’esclusione dei pneumatici ricostruiti, insieme alla pelle e a vari prodotti usati. La decisione è giustificata dalla volontà di non penalizzare il mercato del riciclo e del riuso all’interno dell’economia circolare europea e sicuramente sarà determinante per il settore dei pneumatici truck & bus. Questa misura è parte di una bozza di atto delegato che mira a semplificare l’elenco dei prodotti soggetti a controllo, eliminando quelli che presentano un rischio minore o che sono già parte di un ciclo di economia circolare, come i pneumatici ricostruiti. Restano invece inclusi nel raggio d’azione del regolamento i pneumatici nuovi, in quanto derivati dalla gomma naturale.
“Oggi introduciamo misure di semplificazione che, insieme ai precedenti sforzi di semplificazione, ridurranno sostanzialmente gli oneri amministrativi”, ha dichiarato Jessika Roswall, Commissaria per l’Ambiente, la Resilienza Idrica e un’Economia Circolare Competitiva. “Si prevede che ridurranno i costi annuali di conformità per le imprese di circa il 75%. I nostri sforzi sono interamente concentrati nel facilitare l’attuazione nel modo più efficiente possibile. Ora dobbiamo tutti lavorare per una piena entrata in vigore della legge entro la fine del 2026, tenendo sempre presente il suo importante obiettivo di ridurre la deforestazione a livello globale”.
Le nuove misure mirano a garantire stabilità legale e prevedibilità per gli operatori economici e gli Stati membri, semplificando anche gli oneri amministrativi per la logistica e la distribuzione dei pneumatici:
- Responsabilità del Primo Operatore: È stato chiarito che gli obblighi di “dovuta diligenza” (due diligence) ricadono principalmente sul primo operatore che immette il prodotto sul mercato UE.
- Riduzione per i Distributori: Per gli operatori a valle (come i distributori di pneumatici), i requisiti amministrativi sono stati drasticamente ridotti per evitare duplicazioni inutili lungo la filiera ed è stata prevista una funzione di “raggruppamento volontario” nel sistema informativo per facilitare la gestione dei dati necessari alla conformità.
Le misure includono una relazione, un documento destinato al Parlamento europeo e al Consiglio, un orientamento aggiornato e una sezione di domande frequenti, nonché una bozza di atto delegato sull’ambito di applicazione del Regolamento UE sulla deforestazione. Inoltre, la Commissione sta presentando agli Stati membri un atto di esecuzione aggiornato sul sistema informativo. Il documento di orientamento aggiornato e le domande frequenti affrontano gli argomenti più frequentemente sollevati dalle parti interessate. Entrambi i documenti forniscono ulteriori chiarimenti sugli obblighi per la filiera a valle e sul regime specifico, molto semplificato, applicabile ai micro e piccoli operatori primari. Vengono fornite spiegazioni su questioni quali il commercio elettronico e le modalità di geolocalizzazione
Il calendario per l’adeguamento ai nuovi obblighi è stato ricalibrato come segue:
- 30 dicembre 2026: termine per le grandi e medie imprese produttrici o importatrici di pneumatici.
- 30 giugno 2027: termine esteso per le micro e piccole imprese (come gommisti e piccoli rivenditori indipendenti).
Per ulteriori informazioni:
Report to the European Parliament and Council
Updated guidance document
Frequently Asked Questions
Draft delegated act on the product scope of the EUDR
Commission website on EU Deforestation Regulation implementation
EUDR supply chain infographics mapping the roles and responsibilities of operators