Metzeler: Sportec 01 per la guida sportiva su strada, Sportec 01 RS per ambizioni da pista

Il brand Metzeler amplia la propria gamma supersportiva introducendo Sportec 01 e Sportec 01 RS, due pneumatici sviluppati grazie al know-how acquisito in ambito Road Racing, in particolare nella partecipazione all’Isle of Man TT (Tourist Trophy), e progettati per interpretare la sportività secondo filosofie diverse ma complementari. Frutto di un progetto completamente innovativo in termini di disegno del battistrada, mescole e struttura, gli ultimi due arrivati della gamma Sportec aprono un nuovo capitolo nella storica famiglia supersport del marchio.

DUE FILOSOFIE DI SPORTIVITÀ, UN UNICO DNA
I nuovi Sportec 01 e Sportec 01 RS condividono lo stesso DNA Metzeler ma si rivolgono a motociclisti e utilizzi differenti.
Sportec 01 è pensato per chi cerca un pneumatico sportivo estremamente versatile, capace di offrire prestazioni elevate su asciutto e un comportamento di riferimento sul bagnato, con una guida precisa, intuitiva e fruibile su strada in diverse condizioni.
Sportec 01 RS, invece, rappresenta l’evoluzione più sportiva della gamma, sviluppata per i motociclisti più esigenti che vogliono massimo grip sull’asciutto, precisione di guida e hard handling, con la possibilità di utilizzo anche in pista, pur mantenendo l’omologazione stradale.

MOTO E MOTOCICLISTI TARGET
Anche i target, in termini sia di modelli di moto sia di tipologia di motociclisti, si differenziano tra loro.
Sportec 01 è dedicato a motociclisti sportivi che utilizzano la moto principalmente su strada e vogliono prestazioni elevate con confidenza anche in condizioni meteo variabili. È ideale per i possessori di moto supersport, naked e crossover a vocazione sportiva che amano la guida dinamica su strade tortuose e passi di montagna, senza rinunciare a sicurezza, stabilità e facilità di utilizzo nella guida quotidiana.
Sportec 01 RS è invece destinato ai motociclisti esperti e appassionati della prestazione pura, tipicamente possessori di supersport, naked ad alte prestazioni e hypernaked che dal pneumatico si aspettano un feedback diretto di ispirazione racing su strada e che vogliono affrontare anche giornate in circuito con lo stesso pneumatico senza dover trasportare la moto ed effettuare il cambio gomme in circuito.

DISEGNO DEL BATTISTRADA: VERSATILITÀ VS PERFORMANCE ESTREMA
Entrambi i pneumatici adottano un disegno del battistrada unificato tra anteriore e posteriore, soluzione che garantisce un comportamento omogeneo della moto in frenata e accelerazione, assicurando feedback coerente e prevedibilità.
Il battistrada di Sportec 01 è completamente riprogettato ed evoluto rispetto alla precedente generazione supersport Metzeler con la quale ha però ancora in comune il design che si ispira alla lettera greca π, simbolo di continuità e perfezione circolare, con l’obiettivo di favorire l’evacuazione dell’acqua, migliorare la stabilità direzionale e offrire prestazioni efficaci dal bagnato al contesto sportivo su asciutto. Gli intagli lavorano in modo progressivo con l’aumentare dell’angolo di piega, offrendo rapidità di warm-up, grip costante e comportamento equilibrato.
Su Sportec 01 RS lo stesso concetto di battistrada viene portato all’estremo: il disegno è più slick e compatto, con un rapporto vuoti/pieni ulteriormente ridotto sotto carico grazie all’evoluzione della tecnologia DYNATREAD™.
Questo consente di massimizzare la superficie di contatto sull’asciutto e di avvicinare il comportamento del pneumatico a quello di una gomma slick nelle condizioni di guida più sportive.

MESCOLE: HIGH SILICA PER IL CONTROLLO, DI DERIVAZIONE RACING PER IL MASSIMO DEL GRIP
SPORTEC 01 adotta una architettura bi-mescola high silica sia all’anteriore sia al posteriore, studiata per offrire prestazioni equilibrate in un ampio range di temperature:

• anteriore con zona centrale più stabile per la frenata e spalle più isteretiche per il grip in piega
• posteriore con fascia centrale ottimizzata per stabilità e chilometraggio, e spalle ad alta isteresi per trazione e accelerazione

Sportec 01 RS utilizza una versione bi-mescola evoluta con un’impostazione più sportiva:

• zona centrale in full silica per stabilità, controllo e utilizzo stradale
• spalle con mescole racing a base carbon black, derivate dall’esperienza Metzeler nel Road Racing e in particolare nell’Isle of Man TT, ottimizzate per offrire grip e stabilità in piega, mantenendo una finestra di utilizzo adatta all’impiego stradale e ai track day.
• nell’area di spalla è presente un layer di base di derivazione racing, la cui mescola è più soft rispetto a quella presente a contatto con la strada:

–  all’anteriore, il layer di base è in full silica e copre sia fascia battistrada che spalle
–  al posteriore, il layer di base è in carbon black de è presente solo sulle spalle
La configurazione è studiata per offrire warm-up rapido, grip elevato e feedback costante anche sotto stress prolungato.

STRUTTURA: EQUILIBRIO O MASSIMA PRECISIONE
La struttura di Sportec 01 è progettata in modo armonizzato tra anteriore e posteriore:

• anteriore con doppia carcassa in rayon e cintura in acciaio a 0° per stabilità in frenata e precisione direzionale
• posteriore con carcassa in rayon a singola tela e cintura in acciaio a 0° per supporto in accelerazione e ampia impronta a terra

Il risultato è un comportamento prevedibile e coerente a ogni angolo di piega.

Sportec 01 RS introduce una struttura completamente evoluta, con materiali come il PET (tranne nella misura 200/60 che utilizza il rayon), pensata per offrire:

• stabilità alle alte velocità
• precisione di sterzo
• controllo in condizioni di guida estreme

La struttura è ottimizzata per massimizzare l’interazione con le mescole racing e sfruttare il potenziale della tecnologia DYNATREAD™.

LA TECNOLOGIA BREVETTATA DYNATREAD™
Cuore pulsante di entrambi i pneumatici è la tecnologia DYNATREAD™, un sistema brevettato di disegno battistrada adattivo che rende il pneumatico capace di modificare il proprio comportamento in funzione di sollecitazioni, carichi e stile di guida del motociclista.
Durante frenata, accelerazione e nell’utilizzo ad alto impegno, gli intagli del battistrada tendono a chiudersi dinamicamente, aumentando l’impronta a terra. Questo consente di massimizzare il contatto gomma–asfalto quando serve più grip, mantenendo al tempo stesso un efficace drenaggio dell’acqua nelle fasi meno sollecitate. Il risultato è una maggiore stabilità, soprattutto nelle fasi più delicate della guida sportiva.
DYNATREAD™ contribuisce anche a ridurre lo stress meccanico e termico del pneumatico, limitando il surriscaldamento. I benefici di questa tecnologia per il motociclista sono elevato controllo, confidenza e sfruttabilità della prestazione. Su strada migliora sicurezza e versatilità, mentre in pista garantisce grip elevato, precisione e costanza di rendimento.

METZELER E IL ROAD RACING
Metzeler vanta una lunga e consolidata tradizione nel road racing, la forma più estrema e autentica del motociclismo su strada. Il brand è protagonista da anni nelle competizioni più iconiche, tra cui Isle of Man TT (di cui Metzeler è Pneumatico Ufficiale), North West 200, Ulster Grand Prix e Macau GP. Queste gare rappresentano un banco di prova unico per sviluppare pneumatici in grado di offrire grip, stabilità e affidabilità su superfici irregolari e a velocità elevate. La collaborazione con alcuni dei migliori specialisti delle road races ha contribuito in modo determinante all’evoluzione tecnica dei prodotti Metzeler. I successi sportivi ottenuti nel tempo hanno rafforzato il legame storico del marchio con questa disciplina. L’esperienza maturata nel road racing viene trasferita allo sviluppo dei pneumatici supersport a marchio Metzeler. Ne sono un esempio concreto Sportec 01 e Sportec 01 RS, progettati per offrire prestazioni di riferimento su strada grazie a tecnologie e soluzioni derivate dalle competizioni su strada. Il road racing resta così il cuore pulsante dell’identità tecnica e sportiva Metzeler.
 
UNA NUOVA ERA PER LA FAMIGLIA SPORTEC
Con Sportec 01 e Sportec 01 RS, il brand Metzeler ridefinisce il concetto di pneumatico supersport, offrendo due interpretazioni complementari della sportività: una orientata alla versatilità e al controllo in diverse condizioni, l’altra alla prestazione estrema e alla precisione. Due prodotti diversi, un unico obiettivo: portare l’esperienza di guida a un nuovo livello.