Maxam MS503: la prova dei fatti. Industrial Gomme Group presenta i dati di un test da oltre 4.000 ore
Nel settore del movimento terra (OTR), il prezzo d’acquisto di un pneumatico rappresenta solo una parte dell’investimento complessivo. La vera metrica che incide sui bilanci delle aziende è il costo per ora di lavoro, un valore determinato dalla velocità di usura, dalla resistenza ai tagli e dalla capacità strutturale della gomma sotto carico.
Industrial Gomme Group, distributore ufficiale per l’Italia della gamma OTR e Mining di Maxam Tire, ha scelto di puntare sul modello MS503 L5T proprio per rispondere a questa esigenza con dati reali e certificati, superando le semplici promesse commerciali.
Il caso reale: 19 mesi di monitoraggio su una CAT 988K
Per dimostrare l’efficienza del prodotto, è stato condotto un monitoraggio documentato presso il sito di CRH Ozarow, in Polonia, su una pala gommata Caterpillar 988K equipaggiata con pneumatici Maxam MS503 35/65R33 L5**.
Il test ha coperto un arco temporale di 19 mesi continuativi (aprile 2024 – novembre 2025), durante i quali un field engineer ha effettuato cinque ispezioni periodiche con misurazioni dirette della profondità del battistrada. I risultati emersi dopo 4.087 ore di servizio sono estremamente significativi:
- Usura media contenuta: Le gomme hanno consumato mediamente solo il 13,4% del battistrada disponibile.
- Progressione lineare: L’usura si è dimostrata prevedibile e priva di anomalie strutturali, asimmetrie o danni ai fianchi.
- Comportamento degli assi: In linea con il ciclo di lavoro della pala, l’asse posteriore ha mostrato un ritmo di usura inferiore del 30% rispetto all’anteriore, confermando una distribuzione dei carichi ottimale.
Sulla base di questi dati, le proiezioni stimano una vita utile totale di circa 25.000 ore per l’asse anteriore e oltre 34.000 ore per quello posteriore.
Caratteristiche tecniche: l’ingegneria dietro la durata
La longevità del Maxam MS503 non è casuale, ma deriva da scelte progettuali mirate ad affrontare le applicazioni più gravose:
- Battistrada L5T extra-profondo: Con 95 mm (120/32″) di profondità a nuovo, offre il 26% di materiale in più rispetto a uno standard L4.
- Geometria a blocchi sfalsati: I tasselli a losanghe alternate garantiscono un’aderenza costante, mentre gli ejector integrati espellono sassi e fango per prevenire tagli e microlesioni.
- Impronta a terra ottimizzata: La spalla squadrata e l’impronta larga distribuiscono il carico in modo uniforme, riducendo l’usura irregolare tipica dei cicli di lavoro corti su fondi sconnessi.
- Struttura rinforzata: Rinforzi specifici su tallone, spalla e fianco proteggono la gomma dalle sterzate brusche e dalle protuberanze del terreno.
Il pneumatico vanta un rating L5** con un indice di carico 224A2, capace di sostenere 28.000 kg a 10 km/h con una pressione di 650 kPa.
Il valore del supporto tecnico in Italia
La partnership tra Industrial Gomme Group e Maxam si fonda su un approccio consulenziale. Portare questi prodotti sul mercato italiano significa offrire alle flotte non solo un pneumatico performante, ma un sistema di supporto tecnico che include tracking sheet certificati e dati di usura condivisi.
Come sottolineato dal distributore, il caso di Ozarow non è una semplice brochure, ma un archivio di 19 mesi di misure reali che permette ai responsabili flotta di calcolare con precisione il ritorno sull’investimento.
La misura 35/65R33 è attualmente disponibile a magazzino presso la sede di Bedizzole (BS) per i principali modelli di pale gommate di grande tonnellaggio, tra cui CAT 988K, Komatsu WA600 e LiuGong 890E.
