Aggiornamenti per i Regolamenti UN 108 e 109
La pubblicazione dei testi consolidati e aggiornati dei Regolamenti ONU 108 e 109 nella Gazzetta Ufficiale dell’UE, avvenuta il 6 marzo 2026, segna un punto di svolta per il settore della ricostruzione. Non si tratta di semplici ritocchi formali, ma di un perfezionamento del quadro normativo che definisce classificazioni, marcature e protocolli di conformità, offrendo finalmente certezze operative a unità produttive e gestori di flotte.
Pneumatici commerciali (Reg. 109): Focus su trazione e protezione laterale
Il Regolamento 109 introduce una codifica rigorosa per le tipologie di pneumatici e le relative marcature sui fianchi. Le designazioni chiave ora formalizzate includono:
- TRACTION: per pneumatici destinati agli assali motore.
- FRT (Free Rolling Tyre): per pneumatici a rotolamento libero.
- ASP (Additional Sidewall Protection) / OUTSIDE: per pneumatici con protezione laterale aggiuntiva.
Il caso dei pneumatici ASP
Le regole per la protezione laterale (ASP) sono ora estremamente precise. Se presente, la protezione deve essere applicata su un solo fianco e accompagnata dalle diciture ASP e OUTSIDE. Questi pneumatici hanno un limite di velocità (indice J) fissato a 100 km/h. In caso di montaggio gemellato, è ammesso un solo pneumatico ASP per coppia, che deve essere posizionato esternamente.
Vettura e Trasporto Leggero (Reg. 108): Spazio alle nuove tecnologie
Il Regolamento 108 si evolve per accogliere le innovazioni tecnologiche del mercato del primo equipaggiamento:
- HL (High Load): introdotta nella denominazione dimensionale per i pneumatici destinati a carichi extra (comuni nei veicoli elettrici).
- ERS: per i pneumatici a struttura radiale estesa.
- EMT (Extended Mobility Tyre): viene finalmente definita formalmente la categoria dei “pneumatici per mobilità estesa”. Per essere marcato EMT, il ricostruito deve garantire una performance di 80 km/h per 80 km in modalità di marcia su terreno pianeggiante (flat).
Controllo Qualità: nuovi parametri per il campionamento
I testi aggiornati stabiliscono criteri quantitativi rigidi per la Conformità della Produzione (COP), definendo il numero di campioni annuali necessari per la supervisione in fabbrica:
| Regolamento | Tasso di campionamento | Minimo annuale | Massimo annuale |
| Reg. 108 (Vettura) | 0,01% della prod. totale | 5 pneumatici | 20 pneumatici |
| Reg. 109 (Truck/Bus) | 0,01% della prod. totale | 2 pneumatici | 10 pneumatici |
Responsabilità del ricostruttore
Le versioni consolidate ribadiscono che la conformità non riguarda solo il prodotto finito, ma l’intero sistema di fabbrica. Il ricostruttore è l’unico responsabile della documentazione dei materiali (riparazione e battistrada) e della ripetibilità degli standard qualitativi.