Promobil testa i pneumatici estivi per Fiat Ducato Maxi
La rivista Promobil ha testato sette pneumatici nella misura 225/75 R16C 121R. Questa misura offre ai conducenti di camper basati su Fiat Ducato una notevole riserva di carico rispetto ai pneumatici di serie del veicolo (215/70 R15C 109S), un aspetto apprezzato dai proprietari di tali veicoli, considerando il carico tipico trasportato, inclusi portamoto posteriori o accessori simili, che sollecitano l’asse posteriore. Secondo la rivista, sono emerse differenze significative tra i pneumatici testati, in particolare nei criteri di sicurezza fondamentali, come l’aderenza in frenata.
Nella valutazione ambientale del confronto tra prodotti, che comprende la resistenza al rotolamento e la rumorosità, il punteggio dei pneumatici testati varia da 10 su 10 a poco più di mezzo punto. Tuttavia, secondo la rivista, una resistenza al rotolamento particolarmente bassa non offre comunque vantaggi significativi in termini di consumo di carburante per i camper. Pertanto, ciò che rende un pneumatico per camper valido è la sua durata – seppur entro certi limiti – e soprattutto la sua sicurezza, sostiene Thiemo Fleck, responsabile dei test pneumatici per autovetture e veicoli commerciali leggeri presso il gruppo Auto Motor und Sport di Motor Presse Stuttgart, editore anche di Promobil.
Questo spiega perché il Comtrac 2+ di Vredestein, pur essendosi classificato ultimo nella valutazione ambientale (che rappresenta solo il 10% del punteggio complessivo), sia riuscito ad aggiudicarsi la vittoria del test. Sebbene l’elevata resistenza al rotolamento/consumo di carburante e la rumorosità relativamente elevata al passaggio siano stati segnalati come punti deboli, il pneumatico del marchio Apollo Tyres ha impressionato per gli spazi di frenata ridotti, l’eccezionale tenuta in curva sia su asfalto asciutto che bagnato e il buon comfort di guida. La valutazione complessiva, molto consigliato, è il premio per queste prestazioni, mentre il Cargoproof C di Nokian e il VanContact Ultra di Continental, rispettivamente al secondo e terzo posto, hanno ottenuto rispettivamente la valutazione di consigliato.
Il pneumatico finlandese è stato criticato per la sua “rumorosità al passaggio relativamente elevata” e per le sue “ridotte riserve a grandi angoli di sterzata”, mentre il modello tedesco si è distinto negativamente per i suoi “spazi di frenata leggermente più lunghi sia sul bagnato che sull’asciutto”. Al contrario, entrambi i pneumatici sono stati elogiati per i loro “spazi di frenata molto brevi su asfalto bagnato e asciutto”, combinati con una stabilità in curva superiore alla media (Nokian) e “un’ottima aderenza e una maneggevolezza sicura in curva e durante le manovre evasive”, oltre a una bassissima resistenza al rotolamento/consumo di carburante e una rumorosità di passaggio ridotta (Conti).
I pneumatici Michelin Agilis 3 e Goodyear EfficientGrip Cargo 2 sono stati valutati “comunque consigliati” nel test. “Spazi di frenata leggermente più lunghi sia sull’asciutto che sul bagnato” hanno impedito al modello del produttore francese di ottenere un risultato migliore, mentre tra i punti di forza sono stati indicati l’eccellente resistenza all’aquaplaning, il sottosterzo sicuro su strade bagnate, l’ottima efficienza nei consumi, il buon comfort di marcia e la silenziosità. Il pneumatico Goodyear, invece, è sicuro, con una leggera tendenza al sottosterzo in curva su strade bagnate e una risposta dello sterzo quasi sportiva. Per contro, è stato identificato come potenzialmente migliorabile in termini di resistenza all’aquaplaning, con reazioni leggermente “nervose” al posteriore durante le manovre evasive rapide e i suoi limiti prestazionali ristretti.
“Frenata molto debole su asfalto bagnato e asciutto”, oltre a un’inadeguata protezione dall’aquaplaning, sono stati i punti deboli evidenti che hanno portato il Vanis 3 di Barum a ricevere una valutazione di “consigliato con riserva”, che però offre maneggevolezza prevedibile con ampie riserve in curva sull’asciutto e buon comfort di marcia.
Ultimo classificato il Vanhawk 3 della Firestone, sussidiaria di Bridgestone. Quest’ultimo pneumatico ha costantemente dimostrato scarse prestazioni sul bagnato e ha mostrato un comportamento dello sterzo vago e impreciso. Inoltre, è stato criticato per la sua elevata resistenza al rotolamento e per il fastidioso rumore di fischio prodotto in curva. Al contrario, il pneumatico americano ha guadagnato punti grazie alle buone prestazioni di frenata su asfalto asciutto e alla rumorosità di rotolamento molto bassa.
Vredestein Comtrac 2+
Punti di forza: Spazi di frenata ridottissimi e tenuta di strada eccezionale in curva su asfalto asciutto e bagnato, buon comfort di marcia.
Punti di debolezza: Elevata resistenza al rotolamento. Consumi di carburante elevati, rumorosità di marcia relativamente alta.
Giudizio: Molto consiglio
Nokian Cargoproof C
Punti di forza: Spazi di frenata molto ridotti su asfalto bagnato e asciutto, stabilità in curva superiore alla media.
Punti di debolezza: Riserve ridotte ad angoli di sterzata elevati, rumorosità di marcia relativamente elevata
Giudizio: Consigliato
Continental VanContact Ultra
Punti di forza: Ottima tenuta di strada e maneggevolezza sicura in curva e durante le manovre evasive. Bassissima resistenza al rotolamento/consumi di carburante ridotti, rumorosità di rotolamento contenuta.
Punti di debolezza: Spazi di frenata leggermente lunghi sia sull’asciutto che sul bagnato.
Giudizio: Consigliato
Michelin Agilis 3
Punti di forza: Eccellente resistenza all’aquaplaning e sottosterzo sicuro su strade bagnate, ottima efficienza nei consumi, buon comfort di marcia, molto silenzioso.
Punti di debolezza: Spazi di frenata leggermente lunghi sia su asciutto che su bagnato.
Giudizio: Comunque consigliato
Goodyear EfficientGrip Cargo 2
Punti di forza: Sicuro, con tendenza al sottosterzo in curva su strade bagnate, risposta dello sterzo quasi sportiva.
Punti di debolezza: Resistenza all’aquaplaning relativamente bassa, comportamento spontaneo ma con un retrotreno un po’ nervoso durante le manovre evasive rapide, limiti di aderenza ristretti.
Giudizio: Comunque consigliato
Barum Vanis 3
Punti di forza: Maneggevolezza prevedibile con ampie riserve in curva sull’asciutto, buon comfort di marcia
Punti di debolezza: Frenata molto debole su asfalto bagnato e asciutto, protezione inadeguata contro l’aquaplaning
Giudizio: Consigliato con riserva
Firestone Vanhawk 3
Punti di forza: Buone prestazioni di frenata su asfalto asciutto, rumore di rotolamento molto silenzioso.
Punti di debolezza: Prestazioni costantemente scarse sul bagnato, sterzo vago e impreciso, resistenza al rotolamento molto elevata, rumore stridulo udibile in curva.
Giudizio: Consigliato con riserva