MOMO espande la gamma Heavy Duty: la potenza si sposta sui SUV con il nuovo diametro da 20 pollici
Dopo il successo ottenuto lo scorso anno con il lancio della ruota Heavy Duty, inizialmente concepita per il settore dei pick-up e dei fuoristrada puri, MOMO annuncia l’estensione strategica della famiglia con un progetto ambizioso dedicato al segmento SUV. La risposta estremamente positiva del mercato verso la versione originale, caratterizzata dall’attacco a sei fori e dalla misura da 18 pollici, ha spinto il marchio italiano a declinare la robustezza e il carattere di questo design in una configurazione capace di abbracciare un bacino di utenza molto più ampio e variegato.
La nuova declinazione della MOMO Heavy Duty segna un’evoluzione importante sia nelle dimensioni che nelle specifiche tecniche. Abbandonando la configurazione strettamente dedicata ai mezzi da lavoro e offroad, il nuovo modello adotta un attacco a cinque fori e un diametro maggiorato nella misura da 8.5 x 20 pollici. Questa trasformazione permette di mantenere intatta l’anima muscolare e audace del progetto originale, elevandone però l’eleganza per adattarsi armoniosamente alle linee ricercate e ai volumi dei moderni Sport Utility Vehicle di grandi dimensioni.
L’impatto estetico è garantito da due finiture esclusive studiate per sottolineare la forza e lo stile del design senza scendere a compromessi. La versione in Nero Opaco con bordo diamantato si distingue per un contrasto cromatico deciso, completato da una lente centrale che ospita il logo MOMO Heritage in una raffinata tonalità bronzo. Per chi ricerca un look più tecnico e sportivo, la variante Matt Titan Silver propone una lente centrale con logo MOMO Heritage cromato, impreziosita da un distintivo anello rosso che richiama il DNA racing del brand.
Con questa novità, MOMO conferma la propria capacità di intercettare i trend del settore aftermarket, offrendo una soluzione che unisce una presenza scenica imponente a una solidità costruttiva impeccabile.
La nuova Heavy Duty da 20 pollici non è soltanto un aggiornamento dimensionale, ma una declinazione “stradale” di una ruota nata per l’offroad, in grado di garantire ai SUV un carattere unico e una robustezza strutturale d’eccellenza.
