Il mercato dei rimorchi dell’Europa occidentale volta pagina – analisi

Gli analisti prevedono una crescita dell’8% nel mercato dei rimorchi pesanti dell’Europa occidentale nella seconda metà del 2025. Le previsioni per il periodo 2026-2028 indicano un ulteriore aumento della domanda di rimorchi. Clear International ha pubblicato l’analisi nell’ambito delle sue previsioni di novembre 2025 per il mercato dei rimorchi pesanti dell’Europa occidentale.

Secondo una ricerca precedente, l’imposizione di dazi sulle importazioni negli Stati Uniti ha causato “una notevole incertezza e, di conseguenza, una perdita di fiducia nelle imprese”. Ciò ha avuto un impatto “sulla propensione degli autotrasportatori a investire in nuovi rimorchi”. Ciononostante, si prevede una crescita dell’8,4% per la seconda metà del 2025 rispetto allo stesso periodo del 2024. Tuttavia, “ciò non sarà sufficiente a compensare il calo della domanda nella prima metà del 2025, il che significa che la crescita della domanda per l’intero anno sarà ancora leggermente negativa”.

Non si prevede alcun effetto diretto sulla produzione di rimorchi dell’Europa occidentale, poiché le esportazioni di rimorchi pesanti dall’Europa verso gli Stati Uniti sono prossime allo zero.

Due paesi in particolare dell’Europa occidentale hanno registrato una domanda di rimorchi debole nel 2025 rispetto alle aspettative di inizio anno: Germania e Francia, tra l’altro i due maggiori mercati di rimorchi della regione. Entrambi hanno sofferto a causa degli effetti a catena della guerra in Ucraina. La Germania era in recessione nel 2023/24 e la Francia ha subito notevoli disordini politici, che persistono ancora. Di conseguenza, gli investimenti in queste due economie si sono ridotti, determinando un calo di oltre il 25% delle immatricolazioni di rimorchi in entrambi i paesi.

Si prevede che sei paesi della regione registreranno un aumento delle immatricolazioni di rimorchi nel 2025: Finlandia, Danimarca, Norvegia, Italia, Paesi Bassi e Spagna. In alcuni casi, ciò è dovuto a immatricolazioni particolarmente deboli nel 2023/24, che hanno creato una domanda repressa.

L’elevato numero di rimorchi dell’Europa occidentale precedentemente esportati in Russia (e Bielorussia) è stato drasticamente ridotto o addirittura bloccato a causa delle sanzioni imposte a seguito della guerra russa in Ucraina.

Si ritiene invece che la maggior parte dei camion attualmente venduti in Russia provenga dalla Cina. La Cina dispone inoltre di un’enorme capacità produttiva di rimorchi e può facilmente soddisfare la domanda precedentemente soddisfatta da fonti europee. Ciò riguarda in particolare i grandi esportatori in Germania e altrove nell’area dell’Europa occidentale.

Nel frattempo, la domanda di trasporto su strada nell’Europa occidentale (misurata in tonnellate-km), dopo essere diminuita del 4% nel 2023, è rimasta stabile nel 2024, con ogni prospettiva di un aumento nel 2025.

Gli Indicatori Principali Compositi (CLI) dell’OCSE per maggio 2025, concepiti per anticipare i punti di svolta dell’attività economica rispetto al trend, hanno mostrato che i CLI di Germania, Francia, Regno Unito, Italia e Spagna sono tutti appena al di sopra del livello di tendenza, pari a 100 nell’indice. Ciò suggerisce che ci sarà un miglioramento della crescita economica di questi paesi nei prossimi sei mesi. Nell’ottobre 2025 tutti questi paesi, tranne la Spagna, si collocavano al di sopra di 101 nell’indice.

Gary Beecroft, direttore di Clear International, ha commentato: “Stiamo navigando in acque leggermente più favorevoli. La crescita economica nella regione rimarrà moderata ma positiva per i prossimi tre anni. I tassi di interesse e l’inflazione dovrebbero continuare a scendere. La domanda repressa causata da tre anni di debole domanda di rimorchi stimolerà la ripresa”.