Tyres Europe: nel Q3 2026 la domanda dei consumatori rallenta, mentre i volumi nel segmento autocarri e autobus rimangono stabili
Tyres Europe ha pubblicato i dati di vendita dei pneumatici di ricambio dei propri membri relativi al terzo trimestre e ai primi nove mesi del 2026. Il segmento dei pneumatici consumer ha registrato una lieve flessione nel terzo trimestre (-1%), pur mantenendo un leggero segno positivo nel bilancio dei nove mesi (+1%). La domanda continua a orientarsi verso i pneumatici all season per autovetture (+13% nel terzo trimestre), mentre i pneumatici estivi e invernali hanno segnato un calo sia nel trimestre che nei primi nove mesi dell’anno.
I volumi per autocarri e autobus sono rimasti stabili nel terzo trimestre, dopo la forte crescita registrata nel secondo (+13%); nel complesso dei nove mesi, si rileva un incremento del 4%. Nel 2026, i volumi di trasporto merci hanno tenuto meglio del previsto, sostenendo la domanda di base di pneumatici di ricambio. Nel terzo trimestre, il chilometraggio percorso dai veicoli leggeri è diminuito, risentendo dei prezzi del carburante ancora elevati e di una fiducia dei consumatori contenuta a causa del perdurare del conflitto in Medio Oriente; il calo è stato tuttavia circa la metà di quello osservato nel secondo trimestre.
Il segmento agricolo ha subito una contrazione significativa nel terzo trimestre (-34%), portando il calo complessivo nei nove mesi al 17%. Le vendite di pneumatici per moto e scooter sono diminuite del 5% nel terzo trimestre, pur mantenendo un bilancio positivo del 2% sui nove mesi.
Adam McCarthy, Segretario Generale di Tyres Europe, ha dichiarato: “I modesti incrementi registrati nei primi nove mesi non devono far passare in secondo piano la debolezza del terzo trimestre. Le vendite di pneumatici per veicoli a uso privato sono diminuite, risentendo dell’impatto degli elevati prezzi del carburante sulle abitudini di guida; i volumi per autocarri e autobus sono rimasti stabili, mentre le vendite di pneumatici per il settore agricolo hanno subito un netto calo. Parallelamente, si osserva un rapido spostamento delle importazioni dalla Cina verso il Sud-est asiatico. Una ripresa solida del mercato europeo dei pneumatici di ricambio resta un obiettivo difficile da raggiungere, e le misure di difesa commerciale dell’Europa devono evolversi di pari passo con il mutare di questi flussi commerciali”.
Le importazioni cinesi di pneumatici vettura calano del 32% fino ad agosto 2026; le forniture dall’ASEAN colmano il vuoto
Le importazioni di pneumatici vettura e veicoli commerciali leggeri in Europa (UE27+Regno Unito) sono diminuite del 7%, attestandosi a 108 milioni di unità nel periodo gennaio-agosto 2026, con un calo di 8 milioni rispetto allo stesso periodo del 2025. Le importazioni dalla Cina sono scese di 26 milioni di unità (-32%) in seguito all’entrata in vigore, nel luglio 2026, di dazi antidumping che hanno raggiunto il 45,3%; nei mesi di luglio e agosto, i volumi si sono più che dimezzati rispetto all’anno precedente.
La quota della Cina sul totale delle importazioni è scesa dal 72% al 53% e il volume è ora più vicino ai 52 milioni di unità registrati nel 2019. I fornitori dell’area ASEAN – molti dei quali operano tramite stabilimenti di proprietà cinese – hanno compensato circa due terzi del volume perso dalla Cina, portando la propria quota dal 7% al 24%. Thailandia, Vietnam e Cambogia hanno fornito complessivamente 22,3 milioni di unità, contro i 5,8 milioni del periodo precedente; la sola Cambogia è passata da 0,1 a 5,8 milioni di unità. Tra gli altri fornitori, le importazioni dall’India sono quadruplicate rispetto al 2019, raggiungendo i 2,4 milioni di unità. Il volume totale delle importazioni rimane comunque superiore del 21% rispetto a quello registrato nel periodo gennaio-agosto 2019.
Thailandia e Vietnam continuano a trainare la crescita delle importazioni di pneumatici TBR in Europa
Le importazioni di pneumatici per autocarri e autobus (TBR) nell’area UE27+Regno Unito, provenienti da Paesi extraeuropei, sono aumentate del 26% nel periodo gennaio-agosto 2026, raggiungendo i 6,0 milioni di unità, con un incremento di 1,2 milioni rispetto allo stesso periodo del 2025. Thailandia e Vietnam hanno contribuito per l’86% a tale crescita: le loro spedizioni complessive sono aumentate del 40%, arrivando a 3,7 milioni di unità e portando la loro quota dal 55% al 62%.
Il volume proveniente dalla Cina è cresciuto solo del 4%, attestandosi a 0,95 milioni di unità, con una quota scesa dal 19% al 16%. L’India ha più che raddoppiato le proprie spedizioni, raggiungendo 0,34 milioni di unità (pari a una quota del 6%) e passando dal settimo al quarto posto tra i principali Paesi di provenienza, davanti a Corea ed Egitto.