Cina: Prinx Chengshan sviluppa il comparto Off-Highway con un nuovo investimento a Rongcheng
Con oltre 30 anni di esperienza nel settore, Xu Zhidong guida il nuovo impianto di Prinx Chengshan a Rongcheng, in Cina, destinato alla produzione di coperture Off-Highway per i mercati internazionali.
L’operazione si inserisce nell’ambito di un investimento di 1,169 miliardi di RMB (131,2 milioni di sterline, 174,8 milioni di dollari) destinato all’ampliamento del portafoglio prodotti del produttore, alla fornitura dei distributori esteri e allo sviluppo della propria posizione nelle applicazioni più specializzate.
Il progetto occupa circa 10,3 ettari all’interno del Green Tire Intelligent Manufacturing Industrial Park di Rongcheng, a nord del precedente sito produttivo della società. La superficie coperta totale degli edifici è di 82.000 metri quadrati. La costruzione è iniziata nel secondo trimestre del 2025, seguita dalla produzione di prova nell’ultimo trimestre, con l’uscita dalla linea del primo pneumatico gigante (misura 30.000R51) avvenuta il 19 gennaio 2026.
Pneumatici giganti e organizzazione dell’impianto
La prima fase si concentra sui pneumatici giganti OTR, con due macchine confezionatrici e otto presse di vulcanizzazione destinate a coprire diametri di calettamento da 49, 51 e 57 pollici. Una confezionatrice gestisce i prodotti da 49 e 51 pollici, mentre la seconda accoglie le misure fino a 57 pollici.
La produzione attuale è stimata in circa 16 pneumatici giganti nelle 24 ore, pari a circa 112 unità a settimana con il sito operativo su tre turni giornalieri. La capacità annua dichiarata per questa linea è di 10.000 unità.
La gestione della linea dei pneumatici giganti impiega circa 20 persone per turno, con rotazione dei riposi, agevolata dall’impiego di macchinari automatizzati e controllati dal computer.
La fabbricazione di un pneumatico gigante richiede tempi prolungati: la vulcanizzazione varia tra le otto e le undici ore a seconda della misura, preceduta da circa due ore per la fase di confezionamento e dalle lavorazioni intermedie.
I controlli sulla produzione prevedono verifiche shearografiche, a raggi X e ispezioni visive su ciascun esemplare, mentre i test di resistenza si svolgono in un edificio dedicato.
Riorganizzazione dei siti produttivi di Rongcheng
Il nuovo stabilimento è dedicato ai pneumatici giganti, mentre il sito storico di Prinx Chengshan a Rongcheng realizza i prodotti OTR convenzionali (diametri da 24 a 35 pollici, con output di circa 50.000 pezzi/anno), agricoli (20.000 pezzi/anno) e pieni industriali (20.000 pezzi/anno), oltre a svolgere funzioni di prototipazione.
I piani prevedono il progressivo trasferimento della produzione OTR convenzionale e dei relativi macchinari nel nuovo impianto. Il sito originale manterrà la produzione di pneumatici agricoli e pieni.
Lo spostamento consentirà di riallocare gli spazi per l’espansione dei pneumatici pieni, per i quali è programmata una capacità annua di 100.000 unità.
Programmi di espansione fino a 63 pollici
La seconda fase del progetto, con inizio dei lavori nel 2027 ed entrata in funzione nel 2028, prevede l’installazione di due ulteriori confezionatrici per la fabbricazione di pneumatici fino a 63 pollici.
L’impianto di vulcanizzazione raggiungerà 26 presse complessive, incluse unità di dimensioni minori destinate ai prodotti OTR convenzionali.
La capacità annua a regime del nuovo sito, prevista per il 2029, è indicata in 84.000 pneumatici OTR convenzionali e 10.000 pneumatici giganti (totale 94.000 unità).
L’ampliamento consentirà la copertura di ulteriori segmenti e applicazioni. “Abbiamo prodotti rappresentativi in ciascuna categoria, ma non copriamo ancora ogni esigenza”, rileva il direttore del dipartimento OTR Xu Zhidong, facendo riferimento a ulteriori disegni del battistrada per pale caricatrici, versioni L4 e L5 a battistrada profondo e linee destinate all’impiego minerario in sotterraneo dove la competizione sui prezzi è meno intensa.
Strategie commerciali per l’Europa e i mercati internazionali
La riorganizzazione degli impianti fornirà ai distributori europei una gamma ampliata di prodotti OTR, agricoli e industriali, basata su tecnologia proprietaria del produttore.
Xu Zhidong individua nella domanda dei clienti esteri una delle tre ragioni principali per l’istituzione dello stabilimento OTR: “I nostri clienti, distributori e agenti d’oltremare non vogliono acquistare solo i nostri pneumatici per autovetture e autocarri. Hanno anche una notevole domanda di pneumatici fuoristrada. Volevamo offrire loro la comodità di approvvigionarsi di questi prodotti da un unico fornitore”.
Per il mercato europeo dell’OTR, l’offerta fa riferimento al marchio Prinx, mentre i marchi Austone e Fortune non sono attualmente inseriti in questo programma. La gamma copre applicazioni per dumper rigidi, dumper da miniera, pale caricatrici, dumper articolati, macchinari da sotterraneo, autogru e attrezzature portuali.
Per quanto riguarda i pneumatici agricoli, la produzione farà capo al sito storico di Rongcheng con il marchio Prinx. Per la linea dei pneumatici giganti da miniera, i principali volumi di vendita sono destinati a mercati extra-europei, tra cui Mongolia, Indonesia, Vietnam, Congo, Sierra Leone e Australia.