Prinx Chengshan presenta i piani di espansione per l’Europa in occasione del 50° anniversario
Prinx Chengshan ha delineato la propria strategia per il mercato europeo, che prevede l’introduzione di nuove linee di pneumatici Prinx per vettura e autocarro, coperture agricole e l’ingresso nel primo equipaggiamento, supportati dai siti produttivi in Malesia e Cina. Durante la conferenza internazionale dei distributori a Rongcheng, la società ha illustrato l’integrazione dell’offerta affiancando il marchio Prinx ai brand Austone e Fortune.
I piani seguono l’andamento delle attività europee, il cui fatturato è quadruplicato tra il 2020 e il 2025, con volumi raddoppiati dal 2019. L’azienda distribuisce attualmente quattro marchi (Prinx, Austone, Fortune e Chengshan) in 35 paesi europei, con il comparto autocarro che genera il 48% del fatturato regionale.
Per il 2027, il Managing Director di Prinx Chengshan Europe, Thomas Wohlgemuth, ha individuato tre priorità (prodotti, servizi e crescita), che prevedono l’estensione delle gamme dimensionali, servizi dedicati alle flotte, la digitalizzazione degli ordini, la gestione di scorte in loco e il rafforzamento della rete commerciale.
Capacità produttiva e riorganizzazione della catena di fornitura
Nel corso dell’evento aziendale per i 50 anni del gruppo, il fondatore e presidente Che Hong Zhi ha richiamato l’attenzione sulla stabilità della rete produttiva e di distribuzione di fronte alle dinamiche del commercio internazionale: “Più l’ambiente esterno diventa imprevedibile, più preziose diventano una base produttiva stabile, una catena di fornitura solida e una fiducia incrollabile tra i partner”.
Con l’entrata in funzione dello stabilimento in Malesia, che si affianca al sito in Thailandia, il gruppo mira a diversificare la produzione per ottimizzare le forniture commerciali.
Il presidente Jiang Xizhou ha sottolineato la strategia del gruppo: “La nostra risposta è passare dalla competizione sul prezzo alla competizione sul valore. Ciò significa offrire prodotti migliori, migliorare le nostre politiche di vendita e assistenza e costruire una catena di fornitura marittima stabile”. Gli accordi a lungo termine con le compagnie di navigazione sono finalizzati a garantire ai partner europei e nordamericani tariffe di nolo e tempi di consegna più prevedibili.
Sviluppo dei marchi per il mercato europeo
L’assetto commerciale europeo prevede la prosecuzione delle linee Austone e Fortune e il posizionamento del marchio Prinx nella fascia alta dell’offerta.
La gamma vettura Prinx per l’Europa, prodotta in Thailandia, comprende i modelli estivi Aquila, all-season Quattura 4S+ e invernali Winter Excelia. Le versioni Aquila Pro+ e Rev+ ottengono la classe A nell’etichettatura europea per l’aderenza sul bagnato, mentre le linee Quattura 4S+ e Winter Excelia dispongono del marchio di certificazione TÜV SÜD.
Prosegue inoltre lo sviluppo dei prodotti di prossima generazione per i marchi Austone, Fortune e Chengshan.
Gamme per veicoli commerciali e primo equipaggiamento
Per il settore dei veicoli commerciali, la linea Prinx Xelera comprende quattro serie (EcoLine, EcoRoute, Route e Work) per impieghi a lungo raggio, regionali e di cantiere. Nel 2027 è previsto l’ampliamento delle misure e l’introduzione di modelli per il trasporto urbano.
Le attività di ricerca e sviluppo avvengono con il supporto del centro tecnico europeo di Hannover, attivo dal 2025 nelle prove comparative, nell’adeguamento dei prodotti alle specifiche locali e nei processi di omologazione. La società conduce test sul campo in Europa presso le strutture di IDIADA (Spagna) e Ivalo (Finlandia).
Nel comparto del primo equipaggiamento, Prinx Chengshan ha avviato trattative con i costruttori di autovetture e punta a un primo programma OE per autocarro entro il 2030, mentre è già attiva la fornitura nel settore dei rimorchi per i marchi Kögel, Meusburger e Doll.
Aumento della capacità produttiva in Malesia
Lo stabilimento in Malesia ha avviato la produzione del primo pneumatico vettura ad ottobre, a 11 mesi dall’avvio dei cantieri.
La prima fase prevede una capacità di sei milioni di unità/anno per pneumatici vettura (PCR), con un potenziale finale previsto fino a 15 milioni di unità. Nella seconda metà del 2027 è programmato il trasferimento in Malesia della produzione PCR dei marchi Austone e Fortune destinati all’Europa, mentre la Thailandia rimarrà il sito di riferimento per i pneumatici autocarro (TBR).
Entro la fine del 2027, la capacità annua complessiva dell’azienda raggiungerà 29 milioni di pneumatici vettura radiali e 10,1 milioni di pneumatici autocarro e autobus.
Integrazione della linea agricola
Il piano di sviluppo include l’ingresso nel settore agricolo con una prima gamma di pneumatici radiali e convenzionali prodotta a Rongcheng, con estensioni previste nel 2027 e l’impiego di tecnologie ad alta flessione (IF e VF). Le lavorazioni agricole condividono la struttura produttiva con i pneumatici industriali e OTR convenzionali.