Formazione, PFU e abusivismo: le sfide dei gommisti al 1° Meeting Autoriparatori e Gommisti CNA Genova
Il 10 ottobre 2026 si è tenuto il 1° Meeting Autoriparatori e Gommisti organizzato da CNA Genova, un momento di confronto strategico che ha riunito attorno allo stesso tavolo meccatronici, carrozzieri e gommisti per fare il punto sulle trasformazioni del mercato e sulla tutela della categoria.
Durante la tavola rotonda condotta dal giornalista Matteo Dell’Antico, Andrea Berretta, titolare di CarBike Gomme e Presidente del gruppo Gommisti di CNA Genova, ha illustrato i temi caldi del settore, soffermandosi in particolare su due aspetti fondamentali per il futuro dell’autoriparazione: la formazione dei giovani e il valore della rappresentanza associativa.
La formazione sul campo: l’esperienza con l’IPSIA Odero
Rispondendo a una sollecitazione sul tema della scuola e dei giovani, Berretta ha raccontato l’articolato percorso avviato nel biennio 2023/2024 con l’istituto professionale IPSIA Odero di Genova. Nata inizialmente per ospitare singoli stage, l’iniziativa si è trasformata in un vero e proprio progetto formativo strutturato.
“Attraverso la collaborazione con i docenti dell’istituto abbiamo capito che potevamo dare vita a un progetto molto più ampio rispetto ai classici tirocini”, ha spiegato Berretta. I numeri sintetizzano l’impatto dell’iniziativa: 11 stage portati a termine per un totale di 2.640 ore di formazione sul campo, fino alla stipula di un contratto di vera e propria alternanza scuola-lavoro dal 1° ottobre al 30 maggio per uno studente che si è distinto durante i percorsi tirocinanti.
Il progetto ha visto anche il coinvolgimento diretto dei grandi marchi della filiera e del motorsport (tra cui Pirelli, Pirelli Moto e Brembo), che sono entrati nelle aule scolastiche per lezioni tecniche dedicate e hanno ospitato i ragazzi in visite didattiche esterne. “L’obiettivo è accendere la passione nei giovani”, ha sottolineato Berretta. “Vedere il loro entusiasmo è estremamente gratificante e ha portato nuova linfa anche alla nostra attività quotidiana, spingendoci a riorganizzare la gestione dell’officina per essere sempre più efficienti”.
Perché fare rete: PFU e lotta all’abusivismo
Nel secondo intervento, sollecitato sul valore dell’adesione al mondo associativo, Berretta ha chiarito le ragioni che lo hanno spinto ad assumere la guida del gruppo gommisti di CNA Genova: “Il nostro settore affronta problematiche complesse che un singolo imprenditore non potrebbe mai risolvere da solo”.
Tra le criticità primarie evidenziate figurano la gestione dei Pneumatici Fuori Uso (PFU) — con la Liguria tra le regioni che risentono maggiormente delle difficoltà di ritiro a livello nazionale — e la piaga dell’abusivismo, un fenomeno che penalizza trasversalmente tutte le categorie dell’auto.
“CNA mi ha permesso di creare relazioni autentiche con i colleghi e con le altre categorie”, ha concluso Berretta. “Lavorando insieme e facendo sistema siamo in grado di affrontare le emergenze comuni, condividere progetti e portare avanti le istanze del nostro territorio con voce più forte e autorevole”.
Focus pneumatici: sintesi dei temi emersi al Meeting CNA Genova
Il meeting ha posto il mestiere del gommista al centro di una profonda trasformazione tecnica e sindacale, evidenziando le criticità operative quotidiane e le strategie necessarie per garantire il futuro della categoria.
1. Emergenza PFU (Pneumatici Fuori Uso)
- Criticità territoriale: La gestione e il ritiro dei PFU rappresentano una delle problematiche più sentite a livello nazionale, con la Liguria che rientra tra le regioni in maggiore sofferenza per ritardi e difficoltà logistiche di raccolta da parte dei consorzi.
- Impatto sulle officine: I mancati ritiri periodici causano l’accumulo di carcasse nei piazzali e nei magazzini, generando rischi concreti in termini di sicurezza sul lavoro, prevenzione incendi e sanzioni amministrative a carico dei rivenditori specialisti.
2. Contrasto all’abusivismo e tutela della professionalità
- Concorrenza sleale: Il settore continua a fare i conti con l’abusivismo e con il montaggio non certificato (spesso legato alla compravendita di gomme sul web priva di tracciabilità), che sottrae marginalità alle officine in regola e mette a repentaglio la sicurezza stradale.
- Azione comune: È stata ribadita la necessità di controlli stringenti e di una voce sindacale unita per tutelare gli investimenti in attrezzature e formazione sostenuti dagli operatori professionali.
3. Ricambio generazionale e formazione: l’esperienza con l’IPSIA Odero
- Carenza di manodopera specializzata: Trovare tecnici qualificati per le officine pneumatici è oggi una priorità assoluta.
- Il modello di collaborazione: Attraverso l’iniziativa portata avanti dal gruppo gommisti guidato da Andrea Berretta, la cooperazione con l’istituto tecnico-professionale IPSIA Odero di Genova ha dimostrato come colmare il divario scuola-lavoro con fatti concreti: 11 stage portati a termine per un totale di 2.640 ore di formazione sul campo e l’attivazione di contratti di alternanza scuola-lavoro strutturati.
- Coinvolgimento dei grandi marchi: L’intervento diretto in aula e sul campo dei primari produttori (come Pirelli e Brembo) ha permesso di mostrare agli studenti l’alta tecnologia del settore, riaccendendo l’interesse e la passione dei giovani verso la professione.
4. Sinergia di filiera ed evoluzione tecnologica
- Oltre il semplice montaggio: L’evoluzione tecnologica (dall’adozione diffusa dei sensori TPMS alla calibrazione dei sistemi ADAS, fino alle coperture specifiche per veicoli elettrici ed ibridi) richiede che il gommista non operi più a compartimenti stagni, ma dialoghi costantemente con meccatronici e carrozzieri.
- Fare sistema: La conclusione condivisa è che problematiche complesse come le normative ambientali, i costi operativi e l’evoluzione tecnologica non possano essere affrontate dal singolo gommista isolato, ma richiedano il coordinamento associativo e il lavoro congiunto dell’intera filiera dell’autoriparazione.