Nokian Tyres Powerproof E: la nuova gamma di pneumatici estivi di Nokian per il 2027
Nokian Tyres lancia due nuovi pneumatici estivi per gli automobilisti dell’Europa centrale e meridionale: Nokian Tyres Powerproof E e Nokian Tyres Wetproof 2. Secondo l’azienda, sono progettati per rispondere a priorità diverse: Nokian Tyres Powerproof E combinerebbe una bassa resistenza al rotolamento con prestazioni sul bagnato, mentre Nokian Tyres Wetproof 2 punterebbe su aderenza sul bagnato, stabilità e comfort di guida nelle condizioni estive variabili. Entrambi sono stati sviluppati, sempre secondo il produttore, per le moderne autovetture, comprese quelle elettriche, ibride e con motore a combustione.
Secondo Nokian Tyres, la guida estiva sta cambiando: i veicoli elettrici richiedono efficienza, silenziosità e durata, mentre gli automobilisti si aspettano sempre più pneumatici che aiutino a risparmiare energia e durino più a lungo senza compromettere la sicurezza sul bagnato. L’azienda afferma che il nuovo Nokian Tyres Powerproof E risponde a queste aspettative bilanciando bassa resistenza al rotolamento, aderenza sul bagnato, resistenza all’aquaplaning e maneggevolezza. Nokian Tyres Wetproof 2 offrirebbe invece aderenza sul bagnato, maneggevolezza e comfort di guida.
“Che la priorità sia massimizzare l’autonomia e l’efficienza oppure ottenere sicurezza e comfort sul bagnato, gli automobilisti non dovrebbero essere costretti a scendere a compromessi sulla sicurezza. Con i nuovi Nokian Tyres Powerproof E e Nokian Tyres Wetproof 2 portiamo sul mercato due prodotti premium distinti, ciascuno progettato per offrire prestazioni eccellenti negli ambiti più importanti per chi guida“, afferma Tommi Alhola, Vicepresidente senior, Pneumatici per autovetture, Europa centrale e meridionale di Nokian Tyres.
Bassa resistenza al rotolamento e aderenza sul bagnato sono spesso difficili da ottimizzare contemporaneamente. Nokian Tyres Powerproof E promette di bilanciare queste caratteristiche, come dimostrano le classificazioni ottenute sull’etichetta europea degli pneumatici.
«L’intera gamma Nokian Tyres Powerproof E ottiene la classe A in tutte e tre le categorie dell’etichetta europea degli pneumatici: resistenza al rotolamento, aderenza sul bagnato e rumorosità esterna di rotolamento. È il risultato del nostro approccio allo sviluppo, nel quale efficienza energetica, prestazioni sul bagnato e comfort di guida vengono valutati insieme durante l’intero processo di progettazione dello pneumatico», prosegue Alhola.
Entrambe le nuove gamme saranno disponibili in una selezione mirata di misure per autovetture premium, SUV e crossover (CUV). La gamma Nokian Tyres Powerproof E comprende 19 misure da 16 a 20 pollici, l’89% delle quali da 18 pollici in su, con codici di velocità H (210 km/h), V (240 km/h), W (270 km/h) e Y (300 km/h). La gamma Nokian Tyres Wetproof 2 comprende 12 misure da 15 e 16 pollici, con codici di velocità H, V e W. Entrambe le gamme saranno disponibili per la stagione estiva 2027.
Nokian Tyres Powerproof E
Ridurre la resistenza al rotolamento mantenendo al tempo stesso l’aderenza sul bagnato è, secondo Nokian, una delle sfide principali nello sviluppo degli pneumatici estivi.
L’innovazione chiave del Nokian Tyres Powerproof E è la tecnologia di controllo del movimento, progettata per bilanciare tre aspetti essenziali delle prestazioni del pneumatico: efficienza energetica, aderenza e stabilità strutturale. La tecnologia combina tre elementi integrati che operano come un unico sistema. Il battistrada Energy Flow favorisce una bassa resistenza al rotolamento e un contatto costante con la strada. La mescola Precision Grip bilancia aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento, mentre il nucleo di supporto alla stabilità aiuta a gestire la deformazione e la distribuzione del carico durante la guida.
“Nokian Tyres Powerproof E è un nuovo prodotto progettato per gli automobilisti che attribuiscono importanza sia a un basso consumo energetico sia a prestazioni affidabili sul bagnato. Durante lo sviluppo ci siamo concentrati sul bilanciamento tra bassa resistenza al rotolamento e aderenza sul bagnato, due caratteristiche che possono essere difficili da combinare nello stesso pneumatico. Allo stesso tempo abbiamo introdotto un concetto di materiali che integra componenti riciclati e rinnovabili, i quali rappresentano complessivamente oltre il 40% del contenuto totale di materiali dello pneumatico nell’intera gamma“, spiega Samu Lepistö, Responsabile dello sviluppo di Nokian Tyres.
Efficienza energetica, sicurezza e stabilità – tecnologia di controllo del movimento
La tecnologia di controllo del movimento combina il disegno del battistrada, la mescola e la struttura dello pneumatico.
Il battistrada Energy Flow è progettato per favorire una bassa resistenza al rotolamento mantenendo un contatto costante con la strada. Il disegno presenta scanalature della spalla ottimizzate che mirano a ridurre la rumorosità e nervature centrali arrotondate che aiutano a distribuire uniformemente la pressione sull’impronta a terra. Le profonde scanalature longitudinali convogliano l’acqua lontano dall’area di contatto, migliorando la maneggevolezza sul bagnato e la resistenza all’aquaplaning, mentre i blocchi della spalla più rigidi contribuiscono alla stabilità di guida sull’asciutto.
La mescola Precision Grip è pensata per bilanciare bassa resistenza al rotolamento, resistenza all’usura e aderenza. Promette di favorire le prestazioni di frenata sia sul bagnato sia sull’asciutto, contribuendo al tempo stesso a mantenere una bassa resistenza al rotolamento. Entrambe le mescole superiori del battistrada contengono silice, compresa quella ricavata dalla cenere di lolla di riso (RHA); nella mescola superiore viene utilizzato anche nerofumo riciclato.
Il nucleo di supporto alla stabilità costituisce la base strutturale dello pneumatico. Un nuovo profilo del battistrada, regolazioni della rigidità specifiche per ogni misura nella carcassa e nel pacco cinture in acciaio, nonché dimensioni dello stampo ottimizzate, aiutano a gestire la deformazione e la distribuzione del carico durante la guida. Secondo l’azienda, l’insieme di questi elementi favorirebbe stabilità di guida, durata e bassa resistenza al rotolamento.
“Lo sviluppo di Nokian Tyres Powerproof E si è concentrato sul bilanciamento di resistenza all’usura, resistenza al rotolamento e rumorosità, mantenendo al contempo elevate prestazioni di guida sul bagnato e sull’asciutto. Disegno del battistrada, mescola e struttura sono stati sviluppati per operare insieme a sostegno delle prestazioni complessive dello pneumatico. Questo approccio contribuisce inoltre a un’usura uniforme e a prestazioni costanti per tutta la vita utile dello pneumatico”, precisa Lepistö.
Classe A in tutte e tre le categorie dell’etichetta europea degli pneumatici per l’intera gamma
L’intera gamma Nokian Tyres Powerproof E ottiene la classe A per resistenza al rotolamento, aderenza sul bagnato e rumorosità esterna di rotolamento secondo l’etichetta europea degli pneumatici.
“Ottenere la classe A per resistenza al rotolamento, aderenza sul bagnato e rumorosità esterna di rotolamento nell’intera gamma Nokian Tyres Powerproof E è un risultato significativo. Sono tutte caratteristiche importanti per gli automobilisti di oggi, ma il miglioramento di una può influire su un’altra. Nokian Tyres Powerproof E è stato sviluppato per offrire prestazioni equilibrate in tutte e tre le categorie“, sottolinea Lepistö.
“Allo stesso tempo, l’etichetta europea misura solo una parte delle prestazioni complessive di uno pneumatico estivo. Nei test interni*, Nokian Tyres Powerproof E ha ottenuto risultati superiori alla media di un gruppo di prodotti concorrenti premium nella maneggevolezza sul bagnato e sull’asciutto, oltre che nei test di aquaplaning longitudinale e laterale. Le differenze più marcate sono emerse nella resistenza all’aquaplaning, a conferma dell’attenzione posta nello sviluppo sul bilanciamento tra bassa resistenza al rotolamento e sicurezza sul bagnato”, prosegue.
Secondo il produttore, il disegno del battistrada, la mescola di gomma e la struttura dello pneumatico sono stati sviluppati per favorire aderenza sul bagnato, stabilità di guida e bassa resistenza al rotolamento in tutta la gamma. La profondità delle scanalature aiuterebbe, inoltre, a mantenere la capacità di evacuazione dell’acqua e la resistenza all’aquaplaning per tutta la vita utile dello pneumatico.
Per garantire prestazioni costanti su diversi tipi di veicolo e classi dimensionali, le dimensioni e la struttura dello pneumatico vengono ottimizzate misura per misura. Il progetto mira a mantenere stabilità, durata e comfort di guida, rispondendo al contempo alle esigenze delle moderne autovetture, comprese quelle elettriche e ibride.
Struttura durevole e impiego avanzato dei materiali
A seconda della misura, i materiali riciclati e rinnovabili rappresentano complessivamente dal 40,9% al 42,8% dei materiali utilizzati nella gamma Nokian Tyres Powerproof E, tra cui l’azienda menziona l’acciaio riciclato integrato nella struttura del pneumatico.
Alcune misure sono dotate della tecnologia Nokian Tyres Aramid Strong Sidewalls, progettata per proteggere lo pneumatico dagli urti e dai tagli che possono verificarsi nella guida quotidiana. Tutte le misure da 17 pollici in su includono la tecnologia dei fianchi rinforzati in aramide, che aumenterebbe la durata nelle condizioni di guida più impegnative.
Nokian Tyres dichiara inoltre di aver prestato particolare attenzione anche al comfort di guida. Quando gli pneumatici rotolano sulla strada, infatti, l’interazione con la superficie genera rumore percepibile all’interno del veicolo. Alcune misure Nokian Tyres Powerproof E, tuttavia, sono dotate della tecnologia Nokian Tyres SilentDrive™, che aiuta a ridurre il rumore trasmesso all’abitacolo. In combinazione con il disegno e la struttura dello pneumatico, la tecnologia contribuirebbe a diminuire la rumorosità interna, in particolare nei veicoli elettrici, dove il rumore dei pneumatici è più percepibile.
Nokian Tyres Wetproof 2
Insieme al Nokian Tyres Powerproof E, Nokian Tyres presenta il nuovo pneumatico estivo Nokian Tyres Wetproof 2 per gli automobilisti dell’Europa centrale e meridionale. Sviluppato come successore del Nokian Tyres Wetproof 1, il nuovo pneumatico, secondo l’azienda, valorizzerebbe le capacità sul bagnato del modello precedente, concentrandosi anche su resistenza al rotolamento, durata e comfort di guida.
«Nokian Tyres Wetproof 2 prosegue il percorso di sviluppo avviato dal primo Nokian Tyres Wetproof. Il disegno del battistrada e la mescola sono stati sviluppati per favorire aderenza sul bagnato, stabilità di guida e una risposta prevedibile dello sterzo sulle strade bagnate. Le modifiche alla geometria del battistrada e alla distribuzione delle masse contribuiscono inoltre a un’usura più uniforme, a una minore resistenza al rotolamento e a una rumorosità del battistrada più contenuta. Il risultato è uno pneumatico estivo progettato per offrire una maneggevolezza prevedibile e comfort di guida in un’ampia varietà di condizioni estive», afferma Jouko Ilomäki, Responsabile dello sviluppo di Nokian Tyres.
La nuova gamma Nokian Tyres Wetproof 2 si concentra sulle misure più piccole e diffuse per autovetture e veicoli familiari in Europa centrale e meridionale, completando l’offerta Nokian Tyres Powerproof E nelle misure più grandi. Lo pneumatico è destinato agli automobilisti che cercano prestazioni affidabili nella guida estiva quotidiana, in particolare con condizioni meteo variabili e piovose. In tutta la gamma, Nokian Tyres Wetproof 2 ottiene elevate classificazioni sull’etichetta europea degli pneumatici: classe A per l’aderenza sul bagnato in tutte le misure, classe B o C per la resistenza al rotolamento e classe A o B per la rumorosità esterna di rotolamento, a seconda della misura.