Hubtrac entra nel mercato europeo dei pneumatici per auto e annuncia una nuova nomina dirigenziale

Hubtrac ha recentemente nominato Leon Chen Vicepresidente e Direttore Vendite per l’Europa. In questo ruolo, sarà pienamente responsabile della pianificazione e dello sviluppo del business PCR di Hubtrac, oltre che della strategia globale del marchio. L’obiettivo è quello di trasformare Hubtrac in un marchio di pneumatici globale con un portafoglio prodotti completo e una forte competitività internazionale.

Chen vanta oltre 20 anni di esperienza nel settore: in precedenza ha ricoperto il ruolo di Vice Direttore Generale della Sede Marketing Estero e Direttore Vendite per Europa/CSI presso Aeolus Tyre Co., Ltd., nonché di Responsabile del Dipartimento Globale OE (Original Equipment) per l’Estero. Nell’intervista che segue, i colleghi inglesi di Tyres & Accessories hanno raccolto le informazioni sui piani a lungo termine di Hubtrac da Leon Chen in persona.

T&A: Perché Hubtrac ha scelto questo momento per entrare nel mercato PCR?

LC: La decisione aziendale di entrare ufficialmente nel mercato PCR in questa fase si basa su tre considerazioni strategiche. In primo luogo, il mercato globale PCR sta entrando in una nuova fase di crescita strutturale. Con il continuo aumento della diffusione dei veicoli a energia alternativa e con la graduale implementazione del più recente Regolamento UE sull’etichettatura dei pneumatici e delle normative ambientali come il Regolamento dell’Unione Europea sulla deforestazione (EUDR), la domanda di mercato di pneumatici PCR con bassa resistenza al rotolamento, bassa rumorosità, lunga durata del battistrada ed elevati standard ambientali è in rapida crescita. Allo stesso tempo, i marchi europei premium tradizionali rimangono in gran parte concentrati sul segmento premium ad alto margine, lasciando significative opportunità nel mercato PCR di fascia medio-alta.

In secondo luogo, Hubtrac ha già consolidato una solida base per le sue attività PCR, frutto di anni di sviluppo tecnologico e commerciale. Oggi, entrambi gli stabilimenti produttivi in ​​Thailandia e Serbia sono dotati di linee di produzione PCR complete, e quello serbo fungerà da principale base produttiva PCR dell’azienda per l’Europa, consentendo una produzione più vicina alla domanda del mercato. Nel frattempo, Hubtrac ha già creato una rete di distribuzione ben sviluppata in diversi paesi europei.

In terzo luogo, il segmento PCR rappresenta una pietra miliare fondamentale nella strategia globale del nostro marchio. La sua integrazione consentirà all’azienda di evolversi da marchio di pneumatici professionali per veicoli commerciali a marchio globale completo, offrendo una gamma di prodotti a tutto tondo e completando l’attuale business TBR.

T&A: Che ruolo riveste il segmento PCR nella strategia complessiva di Hubtrac?

LC: I pneumatici per autovetture (PCR) contribuiranno a diversificare il portafoglio di Hubtrac e a ridurre la dipendenza da una singola categoria di prodotto. Il mercato dei PCR offre un parco veicoli molto più ampio, una maggiore frequenza di sostituzione e una domanda di mercato più stabile, rafforzando la resilienza dell’azienda ai cicli economici e supportando una crescita più equilibrata e sostenibile. Inoltre, si prevede che i PCR contribuiranno in modo sostanziale al volume delle vendite e alla redditività complessiva. Infine, essi massimizzeranno ulteriormente il valore della rete di distribuzione esistente di Hubtrac.

T&A: Quali mercati saranno prioritari per Hubtrac PCR e perché?

LC: Abbiamo definito una chiara strategia di sviluppo globale in tre fasi per il business PCR. Nella prima, ci concentreremo sui principali mercati europei. La gamma iniziale di prodotti sarà composta principalmente da gomme HP, UHP, All Season e Commercial Van. Successivamente, amplieremo ulteriormente il nostro portafoglio prodotti, rafforzando al contempo la nostra presenza in segmenti di mercato specializzati. Introdurremo gradualmente le linee di pneumatici invernali, per veicoli elettrici, AT, HT e MT, concentrandoci in particolare sul mercato nordico dei pneumatici invernali. Durante la terza fase, ci espanderemo progressivamente negli altri mercati chiave, tra cui Medio Oriente, Africa, Sud America e Nord America, creando una presenza commerciale PCR globale.

T&A: Hubtrac PCR si concentrerà maggiormente sulle autovetture o sui segmenti SUV e ad alte prestazioni?

LC: Nella fase iniziale, Hubtrac PCR si rivolgerà principalmente al mercato europeo dei pneumatici di ricambio per autovetture, rispondendo al contempo alla domanda dei segmenti SUV e ad alte prestazioni. Il nostro portfolio prodotti sarà incentrato sulle serie HP, UHP e per tutte le stagioni.

T&A: Come fa Hubtrac a bilanciare prestazioni e costi?

LC: L’azienda segue costantemente una filosofia di ingegneria delle prestazioni di precisione, piuttosto che limitarsi ad aggiungere funzionalità o specifiche più elevate. Raggiungiamo l’equilibrio ottimale tra prestazioni e costi attraverso quattro approcci chiave: innanzitutto, un posizionamento differenziato del prodotto. Ogni linea di prodotti è progettata per soddisfare esigenze di mercato specifiche. Ad esempio, la serie HP privilegia il comfort, la serie UHP si concentra sulle prestazioni di guida e i prodotti EV danno priorità alla bassa resistenza al rotolamento e all’usura. Sviluppando i prodotti in base alle loro applicazioni previste, evitiamo inutili ridondanze prestazionali e garantiamo uno sviluppo del prodotto più mirato.

In secondo luogo, la conformità normativa con particolare attenzione alle prestazioni essenziali. Tutti i nostri prodotti sono pienamente conformi alle normative UE e agli standard di etichettatura degli pneumatici. Allo stesso tempo, ci concentriamo sull’ottimizzazione delle caratteristiche prestazionali più importanti per i consumatori, tra cui aderenza sul bagnato, resistenza al rotolamento e riduzione del rumore, piuttosto che sull’aggiunta di funzionalità non essenziali.

In seguito, la ricerca e sviluppo basata su piattaforme digitali. Utilizziamo lo sviluppo assistito dall’intelligenza artificiale insieme a tecnologie di simulazione avanzate.

In quarto luogo, una catena di fornitura globale e una produzione coordinata. Sfruttando i nostri stabilimenti produttivi in ​​Thailandia e Serbia, massimizziamo i vantaggi in termini di tariffe, logistica, approvvigionamento di materie prime ed economie di scala, migliorando così l’efficienza complessiva dei costi e la competitività sul mercato lungo tutta la catena di fornitura.

T&A: I prodotti PCR di Hubtrac sono stati sviluppati specificamente per il mercato europeo?

LC: Esattamente. L’Europa è attualmente il mercato strategico più importante per il business PCR di Hubtrac. Di conseguenza, ogni prodotto appartenente a questa categoria è stato sviluppato specificamente con le esigenze del mercato europeo come obiettivo primario. L’azienda rimane fedele a una filosofia di ricerca e sviluppo orientata al cliente: raccogliendo continuamente feedback in diversi paesi, canali di distribuzione e applicazioni veicolari, ottimizziamo costantemente la progettazione del prodotto e la pianificazione delle dimensioni.

T&A: I prodotti Hubtrac PCR hanno completato i test e le certificazioni necessarie per il mercato europeo?

LC: Il progetto Hubtrac PCR è attualmente in fase di pianificazione e sviluppo e i prodotti finali non sono ancora stati lanciati ufficialmente. Tuttavia, è importante sottolineare che la piattaforma tecnologica, il sistema di ricerca e sviluppo e l’architettura del prodotto alla base di Hubtrac PCR sono già stati ampiamente validati nel mercato europeo, ottenendo certificazioni tra cui ECE R117, la conformità all’etichettatura UE per pneumatici e la certificazione 3PMSF. Questi prodotti sono già entrati nella produzione di massa e nelle vendite commerciali in tutta Europa. Inoltre, diversi prodotti basati sulla stessa piattaforma tecnologica hanno partecipato a valutazioni indipendenti condotte da importanti organizzazioni europee, tra cui Auto Bild e ADAC, ricevendo valutazioni estremamente positive.

T&A: Come vede Hubtrac le future tendenze tecnologiche nel settore PCR?

LC: Noi di Hubtrac crediamo che lo sviluppo futuro del settore PCR possa essere riassunto in quattro temi chiave: sicurezza, sostenibilità, tecnologie intelligenti e responsabilità ambientale. Tra questi, la sicurezza rimarrà sempre la massima priorità. Pertanto, la futura tecnologia PCR continuerà a concentrarsi sul miglioramento dell’aderenza sul bagnato, della stabilità alle alte velocità, delle prestazioni di frenata e della sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche. Al contempo, il rapido sviluppo dei veicoli a energia alternativa sta spingendo l’industria delle gomme per autovetture verso una nuova era tecnologica. I futuri pneumatici per veicoli elettrici daranno maggiore importanza a una minore resistenza al rotolamento, una maggiore capacità di carico, alla riduzione della rumorosità e miglioramento del comfort di guida e a una maggiore resistenza all’usura. Inoltre, la tutela dell’ambiente e lo sviluppo a basse emissioni di carbonio stanno diventando tendenze sempre più importanti nell’industria globale dei pneumatici.

T&A: Come sperate che i distributori percepiscano i vostri prodotti PCR?

LC: Ci auguriamo che considerino Hubtrac un partner commerciale affidabile, specialmente sul lungo termine. Innanzitutto, Hubtrac PCR offrirà prodotti realmente “Made in Europe”. In futuro, i nostri principali prodotti PCR saranno fabbricati nel nostro stabilimento in Serbia. Questo non solo avvicinerà la produzione al mercato europeo, ma rafforzerà anche la fiducia dei clienti, la conformità normativa e l’accettazione generale del mercato. Inoltre, ci impegniamo a costruire una catena di approvvigionamento altamente efficiente: Hubtrac prevede di realizzare un magazzino centrale in Serbia, affiancato da magazzini regionali strategicamente posizionati in tutta Europa. Questa rete consentirà consegne entro due-sette giorni in tutto il mercato europeo, migliorando significativamente l’efficienza della fornitura e riducendo i costi logistici. In terzo luogo, miriamo ad aiutare i distributori a migliorare l’efficienza del capitale. L’approvvigionamento intercontinentale tradizionale spesso comporta lunghi tempi di consegna per il trasporto marittimo e ingenti pagamenti anticipati: attraverso un modello di partnership più flessibile ed efficiente, miriamo a ridurre i livelli di inventario e la pressione sul flusso di cassa dei clienti, migliorando al contempo l’efficienza operativa complessiva. Infine, continueremo a fornire supporto tecnico sui prodotti, sul marketing, per lo sviluppo dei canali di distribuzione e per l’assistenza localizzata.

T&A: Quali sono gli obiettivi di vendita e crescita di Hubtrac per i pneumatici per autovetture primarie nei prossimi tre anni?

LC: Da qui a tre anni, Hubtrac seguirà una strategia di sviluppo PCR incentrata su una crescita costante e sulla costruzione di una solida presenza sul mercato a lungo termine. I nostri obiettivi di vendita previsti per il mercato europeo sono di 400.000-600.000 pneumatici il primo anno, 800.000-1.000.000 di pneumatici il secondo e 1,5 milioni di pneumatici il terzo. Ciononostante, anziché concentrarci esclusivamente sul volume delle vendite, attribuiamo maggiore importanza alla costruzione di una solida base di mercato a lungo termine. Nei primi tre anni, ci concentreremo innanzitutto sul consolidare la reputazione del prodotto e la credibilità sul mercato, per poi rafforzare la notorietà del marchio in tutta Europa. Fatto ciò, svilupperemo un sistema operativo PCR professionale che includerà la creazione di team di vendita specializzati e modelli di partnership di canale a lungo termine che supporteranno una crescita futura sostenibile.

A conclusione dell’intervista, la dirigenza di Hubtrac sottolinea il supporto di una rete globale di Ricerca e Sviluppo e di un team tecnico altamente qualificato. “Abbiamo creato una rete globale di ricerca e sviluppo che si estende su sette sedi in Cina, Germania e Stati Uniti, supportata da oltre 2.000 professionisti del settore. Tra questi, il 28% è composto da esperti internazionali, mentre il 45% possiede una laurea magistrale o un dottorato di ricerca. Utilizziamo tecnologie di simulazione di pneumatici all’avanguardia a livello internazionale, in grado di eseguire analisi virtuali multidimensionali di strutture, materiali, resistenza al rotolamento, prestazioni sul bagnato e caratteristiche acustiche prima dell’inizio dello sviluppo fisico, consentendo un approccio di sviluppo di precisione virtuale. Di conseguenza, il Gruppo detiene attualmente oltre 1.500 brevetti autorizzati. Abbiamo sviluppato tecnologie proprietarie in aree chiave, tra cui bassa resistenza al rotolamento, aderenza superiore sul bagnato, bassa rumorosità, comfort di guida, resistenza all’usura e durata”.