JK Tyre: i pneumatici Levitas Ultra e Levitas HP protagonisti di una prova all’IDIADA Proving Ground
JK Tyre, multinazionale indiana del pneumatico e attuale detentrice della 20esima posizione all’interno della classifica mondiale dei produttori 2026, sembra intenzionata a far parlare ancora di sé dopo la propria partecipazione alla kermesse tedesca The Tire Cologne: in quest’occasione l’azienda ha accolto visitatori, partner, media e operatori del settore, oltre a presentare la propria gamma di pneumatici radiali per autocarri, autobus, autovetture e furgoni.
Queste mosse avvengono nel contesto di una precisa espansione di mercato mirata a conquistare e mantenere una solida posizione in Europa, anche attraverso la presentazione di una serie completa pensata per le condizioni e le esigenze specifiche del mercato di riferimento, frutto di cinque anni di sviluppo.
Il passo successivo per il produttore originario di Kanpur, nel nordest dell’India, non poteva essere che dimostrare sul campo l’efficacia e la qualità dei propri prodotti: ha deciso di farlo mettendo in pista i nuovi pneumatici estivi per autovettura Levitas Ultra e Levitas HP. I test sono stati effettuati durante un evento organizzato presso la pista di prova IDIADA di Santa Oliva (Spagna) per JK Tyre domenica 21 giugno, una giornata rovente alla quale abbiamo preso parte.
Le parole di Vipin Kumar Basan, Vice Direttore Tecnico presso il centro di ricerca e sviluppo globale di JK Tyre, sono state subito fiduciose: “Abbiamo le idee chiare riguardo al mercato europeo dei pneumatici PCR: vogliamo crescere e affermarci come un marchio di grande prestigio, capace di offrire prodotti di incontestabile valore”.
Levitas Ultra: la gomma UHP di JK Tyre
La gomma estiva Levitas Ultra costituisce un’interessante proposta per il mercato dei pneumatici ad altissime prestazioni: la gamma debutterà prossimamente sul mercato con 19 misure complessive, progettate per cerchi da 17 a 19 pollici e tutte caratterizzate dal codice di velocità Y (fino a 300 km/h). Attrice principale della nostra prova è stata la variante con misure 225/45 R18 95Y XL, posizionata in classe A relativamente all’aderenza sul bagnato, classe C riguardo ai consumi e con 70 dB rilevati di rumorosità esterna.
Il Levitas Ultra, ci hanno subito comunicato, impiega attualmente per la sua produzione circa il 40% di materiali riciclabili, con l’obiettivo di raggiungere l’80% in futuro. Inoltre, l’identità di questa gomma è totalmente europea: lo confermano i componenti chimici della mescola utilizzata, provenienti da fornitori selezionati in Francia, Germania e Spagna. Infine, Il battistrada asimmetrico del Levitas Ultra è il risultato di una progettazione ingegneristica che combina scanalature e blocchi ottimizzati tramite algoritmi di intelligenza artificiale, una sequenza dei passi dei tasselli studiata per abbattere i valori di NVH (rumore, vibrazioni e ruvidità) e una carcassa leggera ad alta resistenza. Dopo aver esposto le qualità del pneumatico, Basan ha voluto fare chiarezza sulla filosofia alla base delle scelte progettuali: nonostante la classe “C” nei consumi, la scelta di JK Tyre è deliberata. Puntare a una classe di consumo superiore avrebbe significato compromettere l’aderenza sul bagnato e la stabilità sull’asciutto. I focus del Levitas Ultra sono rimasti quindi la precisione di sterzata e di frenata, la resistenza all’aquaplaning e l’assorbimento delle asperità laterali, senza mai scendere a compromessi sulla sicurezza del conducente.
Levitas HP: la soluzione JK Tyre per la guida di tutti i giorni
Il nuovo pneumatico estivo Levitas HP rappresenta la proposta estiva ad alte prestazioni di JK Tyre, sviluppata specificamente per le autovetture compatte e di uso comune. La gamma iniziale si articola su 18 misure complessive, dedicate a vetture con cerchi più piccoli rispetto al top di gamma (15 e 16 pollici) e presenta indici di velocità minori (fino a 240 e a 270 km/h). Il Vice Direttore Tecnico Basan ha sottolineato con orgoglio come l’azienda schieri un team dedicato di circa 50 specialisti focalizzati esclusivamente sul controllo di rumore, vibrazioni e rigidità, ma ciò che contraddistingue realmente il Levitas HP è la sua genesi: dietro la sua progettazione, infatti, c’è un massiccio utilizzo di tecnologie digitali predittive che sfruttano il cosiddetto machine learning, o apprendimento automatico. L’algoritmo ha permesso di snellire i processi di analisi e validazione delle moltissime combinazioni di design, sostituendo i lunghi e complessi programmi di test convenzionali. Infine, grazie all’intelligenza artificiale, sono state deliberate la geometria definitiva del battistrada, la sequenza dei tasselli e la struttura interna del pneumatico, oltre all’abbattimento acustico.
Definito da Basan come un “parente stretto” del modello di punta Levitas Ultra, il Levitas HP ne eredita gran parte del DNA tecnologico e della filosofia di base, riadattandoli, però, alle esigenze del guidatore medio. L’obiettivo, in questo caso specifico, non è la ricerca di una reattività subitanea e “aggressiva”, bensì una maneggevolezza controllata e prevedibile, capace di infondere la massima sicurezza e tranquillità a chi si mette al volante nei tragitti quotidiani. Levitas HP, dunque, è una gomma adatta all’automobilista che ricerca affidabilità nei tragitti di più frequente percorrenza e che, quando si mette al volante, pone la serenità e la sicurezza sua e della propria famiglia davanti a tutto.
In conclusione, JK Tyre ha le idee chiare su come affermare la nomea del proprio marchio in Europa: non resta che attendere la commercializzazione della gamma dedicata e la risposta del mercato europeo, che confermerà o meno quanto ci è stato comunicato durante il test all’IDIADA.