Configurazione dei pneumatici e impatto sul terreno agricolo: l’Alliance Demo Day sbarca in Francia

La compattazione del terreno è ampiamente riconosciuta come una delle sfide a lungo termine dell’agricoltura moderna, eppure gli effetti che si verificano sotto le macchine agricole sono raramente osservabili durante il lavoro di tutti i giorni.

In occasione dell’Alliance Demo Day, tenutosi recentemente nel nord della Francia, gli agricoltori, i rivenditori e i professionisti del settore agricolo hanno avuto l’opportunità di constatare di persona queste conseguenze attraverso una serie di dimostrazioni dal vivo. In particolare, sono stati messi sotto la lente di ingrandimento l’impronta dei pneumatici, la pressione di gonfiaggio e l’interazione con il terreno in condizioni di lavoro reali, sulla scia di quanto fatto il 7 ottobre dello scorso anno durante la tappa italiana del Field Day a Izano, al quale abbiamo partecipato.

Dimostrazione della compattazione sotto la superficie del terreno

Una delle principali dimostrazioni ha riguardato in che modo la pressione delle gomme influisca sul trasferimento del carico al suolo. È stato impiegato un trattore della serie Fendt 700, equipaggiato con pneumatici Alliance Agriflex+ 363 VF, che ha eseguito diversi passaggi paralleli sul campo con diverse pressioni di gonfiaggio dei pneumatici. Lo scopo era quello di osservare i cambiamenti di impronta e la diversa deformazione del suolo.

Grazie a un profilo del terreno appositamente preparato, i partecipanti hanno potuto vedere come l’area di contatto creata da pressioni di gonfiaggio più basse distribuisca il carico della macchina in modo più uniforme sulla superficie del terreno. Al contrario, pressioni di gonfiaggio più elevate hanno esercitato una forza più concentrata su un’area di contatto più ridotta, aumentando la deformazione visibile negli strati di terreno sottostanti.

Le prove dal vivo hanno evidenziato come la tecnologia dei pneumatici VF (Very High Flexion) riduca la compattazione del terreno, consentendo di utilizzare pressioni di gonfiaggio inferiori, pur mantenendo la capacità di carico. Allargando l’impronta delle gomme, si riduce la pressione sul suolo. Ciò contribuisce a mantenere il più integra possibile la struttura del terreno e a favorire la permeabilità all’acqua e lo sviluppo delle radici, ottenendo così una maggiore resa dal campo senza necessità di ulteriori misure.

Dalla trazione al trasferimento di energia

Una seconda dimostrazione dal vivo mirava a esaminare la trazione e lo slittamento delle ruote durante le operazioni di traino. Per dimostrare in che modo la pressione dei pneumatici influisca sull’aderenza e sul trasferimento di energia sotto carico, è stato utilizzato un Fendt 718 Vario equipaggiato con pneumatici Alliance Agri Star II, insieme a un rimorchio dotato di pneumatici Alliance Agriflex+ 389.

Confrontando tra loro diverse impostazioni della pressione di gonfiaggio dei pneumatici su un terreno sciolto, i partecipanti hanno potuto osservare come un’impronta più ampia migliori la trazione, riducendo al contempo lo slittamento delle ruote. Le prove hanno messo in evidenza come l’ottimizzazione della configurazione consenta di trasformare una maggiore quantità di energia del trattore in movimento in avanti e pertanto riduca la dispersione di energia che si produce quando le ruote slittano.

I pneumatici Agri Star II montati sul trattore erano dotati della Stratified Layer Technology (SLT) di Alliance, un sistema che garantisce automaticamente la trazione anche quando le gomme sono usurate.

Nel corso del Demo Day è stato presentato anche l’Alliance Agri Nova, ultimo pneumatico R-1 bias dell’azienda, appositamente sviluppato per trattori di classe leggera e media. Progettato con un disegno dei tasselli ad alta densità e un’impronta larga, questa gomma garantisce trazione, comfort di guida e minore compattazione del terreno sia nei lavori agricoli che durante il trasporto.

Approccio pratico alla gestione della pressione dei pneumatici

Una postazione tecnica dedicata a uno degli aspetti più trascurati delle prestazioni dei pneumatici è la corretta pressione di gonfiaggio in relazione al carico della macchina e all’impiego sul campo.

Attraverso dimostrazioni pratiche, i partecipanti hanno potuto osservare come l’adattamento della pressione delle gomme al carico sull’asse e alle condizioni di lavoro possa contribuire a migliorare la trazione, ridurre la stanchezza del terreno e favorire la durata dei pneumatici. Durante le sessioni è emerso inoltre che la pressione di gonfiaggio non dovrebbe essere considerata come un parametro fisso, ma dovrebbe essere adeguata in base al lavoro specifico e alle condizioni operative.

La tecnologia dei pneumatici dimostrata nel lavoro agricolo vero e proprio

Organizzato presso l’azienda agricola dell’agricoltore e content creator francese Thierry Bailliet, il Demo Day ha offerto un contesto pratico per dimostrare come la tecnologia delle gomme agricole si comporta in condizioni di lavoro reali.

Ole Baek, vicepresidente e responsabile delle vendite per l’Europa settentrionale e occidentale presso Y-ATG, ha commentato: “La protezione del suolo sta diventando un argomento sempre più importante per l’agricoltura moderna, ma l’impatto della configurazione dei pneumatici è spesso sottovalutato, perché si manifesta sotto la superficie del terreno. Eventi dal vivo come questi aiutano a rendere visibili tali effetti e a mostrare come la tecnologia delle gomme possa contribuire a preservare la struttura del terreno, garantendo al contempo l’efficienza del lavoro agricolo”.