Potenzialità offerte nella gestione delle riparazioni post-incidente: un ecosistema digitale per la gestione dei sinistri

Come possono i produttori automobilistici, il settore assicurativo e le officine di riparazione collaborare per tenere sotto controllo i costi in rapida crescita nella gestione delle riparazioni post-incidente? Questa domanda è stata al centro del dialogo tra esperti “Il potenziale offerto nella gestione delle riparazioni post-incidente“, organizzato dall’Associazione Internazionale dei Costruttori di Veicoli a Motore (VDIK) e da Automechanika Frankfurt.

“Da diversi anni, la gestione di un veicolo a motore sta diventando sempre più costosa. Secondo il DAT-Report 2026, oltre il 77% dei clienti non sa se potrà ancora permettersi la mobilità individuale in futuro, e i costi di manutenzione sono una delle cause principali. La crescente complessità delle tecnologie automobilistiche e l’aumento dei salari stanno spingendo al rialzo i costi di riparazione. Il risultato: il parco auto invecchia e molti clienti non si preoccupano nemmeno di riparare le proprie auto quando subiscono danni”, ha affermato Imelda Labbé, Presidente della VDIK.

L’industria automobilistica ha bisogno di ricavi da ricambi e manodopera per finanziare la trasformazione. Le compagnie assicurative risentono dell’impatto dell’aumento dei costi di liquidazione dei sinistri. Questa situazione sta mettendo a rischio la redditività economica delle divisioni assicurative auto delle compagnie e ha portato a significativi aumenti dei premi assicurativi negli ultimi anni. Sebbene tutti i soggetti coinvolti abbiano adottato misure interne alle proprie aziende, finora è mancato un approccio congiunto.

Ora, il dialogo tra esperti “Potenziali opportunità nella gestione delle riparazioni in caso di incidente” ha permesso a compagnie assicurative, case automobilistiche, concessionari e fornitori di servizi di esplorare le opportunità per approcci integrati a beneficio dei loro clienti comuni. L’attenzione si è concentrata sui modelli di collaborazione tra compagnie assicurative, case automobilistiche e concessionari, al fine di aumentare l’efficienza del processo di gestione dei sinistri e garantire la continua accessibilità economica della mobilità individuale. Le presentazioni di Peter Hermges, Direttore Aftersales per i marchi del Gruppo VW, e di Jens Nietzschmann, Portavoce del Consiglio di Amministrazione di Deutsche Automobil Treuhand (DAT), hanno offerto una dimostrazione efficace di come l’integrazione dei dati nella catena di processo, fino ai concessionari, possa già oggi generare notevoli risparmi sui costi.

Karsten Crede, Managing Partner di Crede & Company: “Dobbiamo intensificare la cooperazione tra i settori. Un ecosistema digitale per la gestione dei sinistri offre una possibile soluzione, nell’ambito di una collaborazione costruttiva tra l’industria automobilistica, quella assicurativa e le organizzazioni di vendita al dettaglio. Questo crea le basi per il successo duraturo di un’assicurazione auto orientata al cliente in futuro.”

Nella sua presentazione, Frans Ditmer, Chief Commercial Officer di Fixico, ha illustrato un modello che utilizza i tempi di attesa dei clienti, il controllo dei costi e la qualità delle riparazioni come KPI condivisi.

Esistono numerose aree che si prestano all’ottimizzazione, dai costi delle auto a noleggio, alla mancanza di pezzi di ricambio e alla carenza di informazioni sulle riparazioni, fino a processi ancora non integrati. Una possibile soluzione potrebbe essere rappresentata da piattaforme digitali condivise che consentano di utilizzare al meglio i dati esistenti e di controllare in modo più efficiente i processi di gestione dei sinistri. I partecipanti alla tavola rotonda che ha fatto seguito alle presentazioni sono stati tutti concordi sul fatto che la velocità sia fondamentale nel processo di gestione dei sinistri e che rappresenti il ​​modo migliore per ridurre i costi. Questo vale non solo per i costi di officina, ma anche per i costi delle auto a noleggio e per i costi di processo. Si possono ottenere vantaggi anche grazie alla collaborazione tra produttori e assicuratori per perfezionare le categorie di tipologie di veicoli esistenti, basandosi sui dati dei veicoli stessi, poiché molti dei parametri alla base dei premi assicurativi possono essere definiti già in fase di sviluppo e progettazione dei singoli modelli.

Una piattaforma ideale per discutere di possibili soluzioni e promuovere il dialogo tra gli operatori del settore sarà Automechanika a Francoforte, questo autunno. Michael Johannes, Vicepresidente Mobilità e Logistica di Messe Frankfurt e Brand Manager di Automechanika, ha dichiarato: “La gestione dei danni da incidente e delle riparazioni è sempre più importante per le case automobilistiche. Si tratta di una questione strategica di fondamentale importanza non solo per il potenziale di vendita nel mercato post-vendita, l’accesso ai dati dei veicoli e la fidelizzazione dei clienti, ma anche per la competitività di un’azienda. Quest’anno, l’area Workshop accoglierà nuovamente i produttori del settore automobilistico che presenteranno i loro concept e servizi post-vendita. L’11 settembre, penultimo giorno dell’evento, si terrà il consolidato Collision Talk, dedicato all’automazione dei processi, al consolidamento del mercato e alla robotica.”

Quest’anno Automechanika si terrà dall’8 al 12 settembre presso il quartiere fieristico di Francoforte.