Hankook vince il test AutoBild Allrad, Bridgestone e Vredestein completano il podio
AutoBild ha testato pneumatici estivi nella misura 255/45 R19 per SUV, utilizzando un’Audi Q3 come veicolo di prova, nel suo numero speciale 12/2026 dedicato ai veicoli a trazione integrale. I pneumatici, quindi, hanno dovuto dimostrare le proprie capacità non solo su strade asciutte e bagnate, ma anche in fuoristrada.
“La strada per gli amanti dell’offroad non finisce dove finisce l’asfalto”, scrive la rivista. Pertanto, il confronto tra i prodotti si è concentrato anche sulle prestazioni di trazione su erba bagnata, ghiaia e sabbia, nonché sulla loro maneggevolezza su ghiaia, e su come riuscivano a combinare queste caratteristiche con i requisiti “normali” in termini di spazi di frenata, tenuta di strada, aquaplaning, comfort e resistenza al rotolamento.
Nessuno dei concorrenti, che secondo la rivista comprendeva nove pneumatici “di produttori affermati”, ha fallito completamente, mostrando equilibrio di prestazioni. Tuttavia, il successo non è stato scontato, come dimostra l’ampia gamma di valutazioni complessive, da “esemplare” a “buono” a “soddisfacente”.
A vincere la prova è stato il Ventus Evo di Hankook si è aggiudicato la vittoria nel test. È stato elogiato per le sue “migliori prestazioni sul bagnato, gli spazi di frenata ridotti, la maneggevolezza dinamica” e l’ottimo rapporto qualità-prezzo. L’unica critica mossa al modello riguardava la trazione limitata sulla sabbia.
Il Potenza Sport Evo di Bridgestone e l’Ultrac Pro di Vredestein si sono classificati secondi, a pari merito. Il primo è stato elogiato per essere un pneumatico dinamico, con risposta dello sterzo diretta e maneggevolezza agile su tutte le superfici, spazi di frenata ridotti. Purtroppo per lui, è il prodotto più costoso, e presenta anche una resistenza al rotolamento leggermente elevata. Al contrario, il pneumatico Vredestein si è distinto per la minore resistenza al rotolamento tra tutti i candidati. È stato inoltre descritto come un “pneumatico versatile con caratteristiche di guida equilibrate e sicure” a un prezzo equo, ma ha perso punti per la trazione limitata su ghiaia.
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 viene descritto come “leggermente meno resistente all’aquaplaning”, ma allo stesso tempo come “specialista su sterrato con elevate riserve di sicurezza su tutte le superfici di prova”, oltre a brevi spazi di frenata sull’asciutto e bassa resistenza al rotolamento. Pertanto, è stato classificato al quarto posto con la valutazione complessiva di “esemplare”, come i tre modelli precedenti.
Il trio di pneumatici valutati “buoni” è guidato dal Michelin Pilot Sport 4 SUV al quinto posto, davanti ai due pneumatici al sesto posto, rispettivamente l’Ecsta Sport PS72 e il Proxes Sport 2 di Kumho e Toyo.
I punti deboli elencati per questi pneumatici nel rapporto di prova non sono particolarmente numerosi. Per quanto riguarda il pneumatico Michelin, vengono menzionati solo la sua limitata capacità di carico e la velocità massima di 240 km/h (indice di velocità Y), mentre viene descritto come un prodotto specializzato per terreni umidi con ampia resistenza all’aquaplaning, buona trazione su ghiaia, guida confortevole.
Il Kumho ha, tra i punti di forza, le prestazioni eccezionali in fuoristrada, la maneggevolezza dinamica su asfalto asciutto, e il miglior rapporto qualità-prezzo del test. E’, tuttavia, un po’ più debole sul bagnato. Il Toyo, come punti a favore, offre buone riserve di sicurezza in condizioni di aquaplaning, maneggevolezza dinamica su asfalto asciutto, buon comfort, mentre tra i punti contro i tester indicano carenze nella maneggevolezza su ghiaia e nella trazione sulla sabbia.
Nonostante sia descritto come un “asso della frenata con brevi spazi di arresto su asfalto bagnato e asciutto”, e in grado di offrire un’eccellente trazione sulla sabbia e una bassa resistenza al rotolamento, il Falken Azenis FK520 si deve accontentare dell’ottavo posto, dietro al gruppo dei tre già citato, con una valutazione complessiva di “discreto”. La ragione principale di ciò è probabilmente la “scarsa trazione su ghiaia” citata da AutoBild in questo contesto.
Lo “specialista per l’asciutto con una discreta trazione su erba e ghiaia” – il pneumatico Giti Sport S2+ – arriva ultimo nell’attuale confronto tra prodotti, ma ottiene comunque una valutazione “discreto”. Secondo i collaudatori, il motivo per cui non ha ottenuto un punteggio più alto è dovuto a un livello di aderenza limitato con spazi di frenata più lunghi in condizioni di bagnato, nonché a prestazioni inferiori sulla sabbia.
Hankook Ventus Evo
Punti di forza: Vincitrice del test grazie alle eccellenti prestazioni sul bagnato, agli spazi di frenata ridotti, alla maneggevolezza dinamica e all’ottimo rapporto qualità-prezzo.
Punti di debolezza: Trazione limitata sulla sabbia.
Giudizio: Esemplare
Bridgestone Potenza Sport Evo
Punti di forza: Pneumatico dinamico, con risposta dello sterzo diretta e maneggevolezza agile su tutte le superfici, spazi di frenata ridotti.
Punti di debolezza: Costoso, resistenza al rotolamento leggermente elevata.
Giudizio: Esemplare
Vredestein Ultrac Pro
Punti di forza: Versatile, con caratteristiche di guida equilibrate e sicure, minima resistenza al rotolamento, prezzo equo
Punti di debolezza: Trazione limitata su ghiaia
Giudizio: Esemplare
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Punti di forza: Specialista dello sterrato con elevate riserve di sicurezza su tutte le superfici di prova, brevi spazi di frenata sull’asciutto, bassa resistenza al rotolamento.
Punti di debolezza: Leggermente meno efficace in caso di aquaplaning.
Giudizio: Esemplare
Michelin Pilot Sport 4 SUV
Punti di forza: Prodotto specializzato per terreni umidi con ampia resistenza all’aquaplaning, buona trazione su ghiaia, guida confortevole
Punti di debolezza: Capacità di carico limitata, omologato per velocità fino a 240 km/h (V)
Giudizio: Buono
Kumho Ecsta Sport PS72
Punti di forza: Prestazioni eccezionali in fuoristrada, maneggevolezza dinamica su asfalto asciutto, pneumatico con il miglior rapporto qualità-prezzo del test.
Punti di debolezza: leggermente meno performante sul bagnato.
Giudizio: Buono
Toyo Proxes Sport 2
Punti di forza: Buone riserve di sicurezza in condizioni di aquaplaning, maneggevolezza dinamica su asfalto asciutto, buon comfort.
Punti di debolezza: Scarsa maneggevolezza, scarsa trazione su ghiaia e sabbia.
Giudizio: Buono
Falken Azenis FK520
Punti di forza: Frenata eccellente con spazi di arresto ridotti su asfalto bagnato e asciutto, ottima trazione sulla sabbia, bassa resistenza al rotolamento.
Punti di debolezza: Scarsa trazione su ghiaia.
Giudizio: Discreto
Giti Sport S2+
Punti di forza: Pneumatico ideale per l’asciutto, con buona trazione su erba e ghiaia.
Punti di debolezza: Aderenza limitata con spazi di frenata più lunghi sul bagnato, prestazioni inferiori sulla sabbia.
Giudizio: Discreto