L’UE aggiorna le equazioni di allineamento della resistenza al rotolamento dei pneumatici
La Commissione europea ha pubblicato l’ultimo rapporto del suo Gruppo di esperti sull’allineamento dei laboratori per la resistenza al rotolamento dei pneumatici (EGLA), confermando la nuova serie di equazioni di allineamento entrate in vigore nell’ambito del quadro normativo UE sull’etichettatura dei pneumatici a partire dal 2 marzo 2026.
Le equazioni aggiornate si applicano sia alle categorie di pneumatici C1/C2 (autovetture e veicoli commerciali leggeri) che C3 (autocarri e autobus), a seguito dell’esercizio di allineamento inter-laboratorio del 2025. Sebbene il quadro normativo rimanga invariato, l’aggiornamento introduce importanti perfezionamenti tecnici e procedurali che i produttori, i centri di prova e gli enti di omologazione dovranno tenere in considerazione.
Aggiornamento di routine con implicazioni concrete
In sostanza, il processo di allineamento garantisce che le misurazioni della resistenza al rotolamento (RR) effettuate in diversi laboratori in tutto il mondo rimangano comparabili. Ciò si ottiene calibrando i risultati rispetto a “valori di riferimento assegnati” comuni, derivati da una rete di laboratori di riferimento operanti ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740.
L’ultimo aggiornamento non modifica i requisiti legali del regolamento sull’etichettatura dei pneumatici né le procedure di prova del Regolamento UNECE 117. L’aggiornamento, invece, rinnova le equazioni di riferimento utilizzate per allineare i risultati delle misurazioni, riflettendo l’ultima serie di test comparativi condotti nella rete.
Tali aggiornamenti vengono effettuati ogni due anni, ma quello del 2025 ha incluso alcune modifiche significative all’interno della rete stessa, tra cui nuove macchine di prova e la modifica di quelle esistenti, rendendo necessaria una ricalibrazione del sistema.
Il risultato è un set di equazioni rivisto, progettato per migliorare la coerenza tra i laboratori. Secondo i documenti pubblicati dalla Commissione europea, la dispersione delle deviazioni dai valori di riferimento si è ridotta rispetto al ciclo precedente, indicando un miglioramento delle prestazioni di allineamento.
Nessun impatto retroattivo sulle etichette esistenti
Una delle principali preoccupazioni per l’industria riguarda l’impatto di tali aggiornamenti sui pneumatici già presenti sul mercato. In questo caso, la Commissione e l’EGLA hanno adottato un approccio pragmatico.
Le nuove equazioni si applicano solo alle misurazioni effettuate a partire dal 2 marzo 2026. Tutti i risultati generati prima di tale data rimangono validi secondo le precedenti equazioni di allineamento. Inoltre, i laboratori che hanno effettuato l’allineamento prima della data limite possono continuare a utilizzare il loro allineamento esistente per un massimo di due anni dalla data del relativo rapporto di allineamento. In termini pratici, ciò significa che non è necessario ripetere i test o rietichettare i pneumatici già omologati, evitando così interruzioni alla produzione e alle vendite in corso.
Norme transitorie per i controlli di conformità
In particolare, il rapporto introduce un quadro più chiaro per la sorveglianza del mercato e la verifica della conformità durante il periodo di transizione. Qualora uno pneumatico venga testato dopo il 2 marzo 2026, le autorità valuteranno innanzitutto la conformità utilizzando le nuove equazioni di allineamento. Se il risultato corrisponde al grado dichiarato in etichetta, il processo si conclude.
Tuttavia, in caso contrario, l’esito dipenderà dalla data di dichiarazione originale: per gli pneumatici dichiarati con il nuovo allineamento (dopo marzo 2026), un esito negativo del controllo comporta direttamente la non conformità. Per gli pneumatici dichiarati con il precedente allineamento, le autorità dovranno rivalutare il risultato anche utilizzando le vecchie equazioni prima di giungere a una decisione definitiva.
Questo approccio a doppia verifica garantisce la salvaguardia da eventuali penalizzazioni per i prodotti correttamente etichettati secondo il sistema precedente, assicurando al contempo una transizione agevole alla metodologia aggiornata.
Linee guida aggiornate per i laboratori
Oltre alle nuove equazioni, EGLA ha anche pubblicato linee guida aggiornate che chiariscono come i laboratori dovrebbero eseguire l’allineamento nella pratica. Le linee guida aggiornate ribadiscono diversi punti chiave:
- I laboratori candidati devono eseguire l’allineamento tramite un laboratorio di riferimento riconosciuto all’interno della rete.
- I set di allineamento devono includere almeno cinque pneumatici e coprire un intervallo definito di valori di resistenza al rotolamento.
- È richiesto un coefficiente di correlazione statistica R² ≥ 0,97 per un allineamento valido.
- I laboratori sono tenuti a ripetere l’allineamento almeno ogni due anni, o prima in caso di modifiche significative alle apparecchiature o alle prestazioni.
Il documento inasprisce inoltre le aspettative in merito alla ripetibilità e al monitoraggio della deriva, riflettendo un continuo impegno verso una maggiore robustezza delle misurazioni in tutta la rete.
Interruzioni limitate, maggiore uniformità
La maggior parte dei produttori di pneumatici dovrebbe aspettarsi un impatto immediato limitato. Le approvazioni esistenti rimangono valide e le norme transitorie evitano improvvisi rischi di non conformità.
Tuttavia, l’aggiornamento ribadisce l’importanza di una stretta collaborazione con i laboratori di prova, in particolare per le nuove approvazioni di prodotto e le future dichiarazioni in etichetta. A partire da marzo 2026, tutte le nuove misurazioni utilizzate per le etichette degli pneumatici UE dovranno essere basate sull’allineamento aggiornato.
Nel tempo, è probabile che le equazioni riviste garantiscano una maggiore uniformità nelle valutazioni della resistenza al rotolamento in tutto il mercato, rafforzando la credibilità dell’etichetta degli pneumatici UE come strumento di informazione per i consumatori.