Tyre Reviews testa gli estivi 2026: vittoria a pari merito Pirelli – Conti, terzo posto per Hankook
Nel recente test sui pneumatici estivi pubblicato da Tyre Reviews, il Pirelli Cinturato (C3), introdotto lo scorso anno, ha mantenuto le promesse del costruttore, dimostrando ancora una volta le sue credenziali vincenti. La prova ha coinvolto 12 prodotti in misura 225/45 R17 94 W/Y, montati su una Golf GTI.
A vincere è stato il nuovo Pirelli Cinturato C3, lanciato lo scorso anno. L’unico difetto degno di nota è stato la sua rumorosità. Il collaudatore di Tyre Reviews, Jonathan Benson, ha elogiato il pneumatico Pirelli per il suo “equilibrio che infonde sicurezza” e l’elevata tenuta di strada sia su asciutto che su bagnato.
Sebbene il Continental PremiumContact 7 abbia ricevuto un punteggio complessivo leggermente inferiore (0,1 punti) rispetto al Pirelli Cinturato (C3), la rivista gli ha assegnato il titolo di vincitore del test a pari merito. Il pneumatico tedesco offre le migliori prestazioni sul bagnato in assoluto, grazie a tempi sul giro molto veloci e un’ottima resistenza all’aquaplaning.
L’Hankook Ventus Evo ha completato il podio al terzo posto nel test 2026 di Tyre Reviews. Nonostante 4 vittorie, contro le due ciascuno dei meglio piazzati, Hankook non ottiene una posizione migliore a causa del comfort soggettivo, della frenata sull’asciutto e della resistenza al rotolamento, il suo “punto debole principale”. Tuttavia ottiene comunque il rating finale “molto consigliato”.
Il gruppo che insegue i tre vincitori del test inizia con una coppia: il Bridgestone Turanza 6 e il Kumho Ecsta Sport PS72. Mentre Tyre Reviews ha assegnato al Bridgestone il massimo dei voti per la sua efficienza, ha anche rilevato prestazioni al di sotto della media in otto delle dodici categorie individuali, in particolare quelle su bagnato. Il pneumatico Kumho, d’altro canto, ha dimostrato nel test “un’ottima combinazione di aderenza su asciutto e bagnato con uno sterzo sportivo e preciso e una sensazione di elevata sicurezza”. Tuttavia, la resistenza all’aquaplaning è tra le più basse e i punteggi relativi al comfort si sono collocati nella parte inferiore della classifica. Entrambi i pneumatici sono comunque consigliati.
Lo stesso vale per il Michelin Primacy 5. Viene descritto come un pneumatico stradale “silenzioso, confortevole ed efficiente, che offre una maneggevolezza stabile e sicura sia su strade asciutte che bagnate”, ovvero uno pneumatico senza significative fluttuazioni di prestazioni in entrambe le direzioni. Anche il marchio “gemello “cugino”di Michelin, Kleber, risponde bene a questa descrizione: il Dynaxer HP5 si è ben comportato, essendo “un pneumatico molto equilibrato e versatile, con un comportamento prevedibile e senza punti deboli significativi nei test più importanti”.
Seguono Maxxis Premitra HP6 e Debica Presto UHP2, due pneumatici che si sono classificati solamente all’ottavo e al nono posto nel test, anche se sono riusciti a conquistare ude vittorie di tappa ciascuno. Tuttavia, il Maxxis non ottiene una posizione più alta in classifica a causa delle performance sul bagnato, mentre il Debica è stato penalizzato per il suo comportamento incoerente alle diverse temperature e per le sue prestazioni di frenata sul bagnato mediocri.
Il fatto che il Vredestein Ultrac+, introdotto solo l’anno scorso, non sia riuscito a tenere il passo con la concorrenza, nonostante l’ottimo punteggio ottenuto nel recente test pneumatici estivi di Auto Motor und Sport, solleva ancora una volta dubbi sulla comparabilità dei test, poiché questi risultati rischiano di confondere i consumatori. Jonathan Benson ha testimoniato le prestazioni al di sotto della media del pneumatico di produzione ungherese sia sul bagnato che sull’asciutto, nonché la tendenza al surriscaldamento e al sottosterzo.
Pirelli Cinturato C3
Punti di forza: Ottima tenuta sia sull’asciutto che sul bagnato, con un equilibrio facile e sicuro quando si spinge.
Punti di debolezza: La rumorosità misurata è risultata la peggiore, e le prestazioni in aquaplaning si sono posizionate solo a metà classifica.
Giudizio: Vincitore del test
Continental PremiumContact 7
Punti di forza: Le migliori prestazioni sul bagnato in assoluto, grazie a tempi sul giro molto veloci e un’ottima resistenza all’aquaplaning.
Punti di debolezza: L’efficienza e la rumorosità misurata sono inferiori alla media e la sensazione di guida non è sportiva o di supporto come con i pneumatici più orientati alla pista.
Giudizio: Vincitore del test
Hankook Ventus Evo
Punti di forza: Migliori prestazioni in frenata sul bagnato e in aquaplaning, con un feeling sportivo e un’eccellente sicurezza al limite.
Punti di debolezza: La resistenza al rotolamento è tra le peggiori del test e la frenata sull’asciutto non è allo stesso livello dei primi.
Giudizio: Molto consigliato
Bridgestone Turanza 6
Punti di forza: Migliore nel test per efficienza, con un netto vantaggio in termini di resistenza al rotolamento rispetto a tutti gli altri pneumatici del test.
Punti di debolezza: Le prestazioni sul bagnato sono risultate nettamente inferiori a quelle dei leader e non ha offerto la tenuta di strada e l’aderenza che ci si aspetta sul bagnato.
Giudizio: Consigliato, Specialista Eco
Kumho Ecsta Sport PS72
Punti di forza: Un mix efficace di aderenza su asciutto e bagnato, con uno sterzo sportivo e prevedibile e una sensazione di grande sicurezza.
Punti di debolezza: La resistenza all’aquaplaning è tra le più basse e i punteggi relativi al comfort si sono collocati nella parte inferiore della classifica.
Giudizio: Consigliato
Michelin Primacy 5
Punti di forza: Un pneumatico stradale silenzioso, confortevole ed efficiente, con un equilibrio stabile e sicuro sia sul bagnato che sull’asciutto.
Punti di debolezza: I risultati relativi all’aderenza si sono posizionati perlopiù a metà classifica, quindi non è un campione in termini di frenata o maneggevolezza.
Giudizio: Consigliato
Kleber Dynaxer HP5
Punti di forza: Un prodotto molto equilibrato e versatile, con un comportamento prevedibile e senza grandi punti deboli nei test principali.
Punti di debolezza: Non ha il passo sul giro, né sull’asciutto né sul bagnato, per competere con il gruppo di testa.
Giudizio: –
Maxxis Premitra HP6
Punti di forza: Il più veloce sul percorso asciutto, con un feeling sportivo e adatto alla pista e una risposta dello sterzo precisa.
Punti di debolezza: La sicurezza sul bagnato al limite è risultata inferiore, secondo la valutazione soggettiva, rispetto alle prestazioni oggettive sul bagnato.
Giudizio: –
Debica Presto UHP2
Punti di forza: Comfort e resistenza all’aquaplaning molto elevati, con una maneggevolezza sull’asciutto sorprendentemente sportiva per la sua fascia di prezzo.
Punti di debolezza: Frenata e sicurezza sul bagnato si sono posizionate solo a metà classifica, e il comportamento è cambiato notevolmente tra la guida a freddo e quella a caldo.
Giudizio: –
Vredestein Ultrac plus
Punti di forza: Buona stabilità sul bagnato con forti effetti di aquaplaning e un’efficienza ragionevole per un pneumatico stradale di uso quotidiano.
Punti di debolezza: Le prestazioni sull’asciutto e la maneggevolezza soggettiva su asciutto sono risultate inferiori alla media. Si surriscalda rapidamente in caso di guida sportiva.
Giudizio: –
Goodride Solmax 1
Punti di forza: La rumorosità misurata è risultata tra le migliori del test.
Punti di debolezza: Scarsa tenuta di strada sull’asciutto ed efficienza ridotta, con transizioni brusche e scarsa sicurezza al limite.
Giudizio: –
Davanti Protoura Sport
Punti di forza: Il miglior risultato in termini di rumorosità misurata nel test
Punti di debolezza: Pessimo nei test chiave di aderenza sul bagnato, con frenata e maneggevolezza deboli e scarsa comunicazione al limite.
Giudizio: –