Tutti i 10 produttori di veicoli elettrici con i maggiori volumi nella regione EMEA scelgono pneumatici Continental
Continental ha ulteriormente ampliato la sua posizione di mercato nel campo della mobilità elettrica. Nella regione Europa, Medio Oriente e Africa (EMEA), l’azienda ha fornito pneumatici di primo equipaggiamento a tutti e 10 i produttori di veicoli elettrici con i maggiori volumi nel 2025. Questo risultato sottolinea l’attenzione strategica di Continental Tires sul crescente mercato della mobilità elettrica. A livello mondiale, 17 dei 20 produttori di veicoli elettrici con i maggiori volumi si affidano ai pneumatici dell’azienda di Hannover. Tra questi, produttori sia premium che di volume come BYD, Volkswagen, Stellantis, BMW, NIO, Hyundai e Renault. Nella regione delle Americhe, Continental fornisce attualmente 8 dei 10 produttori con i maggiori volumi. Nella regione di mercato più dinamica, l’Asia Pacifica (APAC), fornisce 7 dei primi 10. Il mercato cinese è particolarmente volatile: nel giro di un anno, nuovi produttori con volumi elevati sono entrati in classifica.
“La regione EMEA conferma il successo della nostra strategia. Abbiamo iniziato fin da subito a progettare i nostri pneumatici per autovetture per garantire una bassa resistenza al rotolamento, un basso livello di rumorosità e un’elevata capacità di carico. Queste proprietà sono particolarmente importanti per i veicoli elettrici“, afferma Dennis Bellmund, responsabile globale del business OE di Continental Tires.
Sviluppare pneumatici pensando ai veicoli elettrici
I veicoli elettrici pongono requisiti particolari ai pneumatici. A causa del peso delle batterie, sono generalmente più pesanti rispetto ai veicoli con motore a combustione interna comparabili. Inoltre, forniscono una coppia istantanea in accelerazione. Il carico maggiore e la coppia più elevata che ne derivano possono portare a un’usura più rapida dei pneumatici. I veicoli elettrici sono anche più silenziosi rispetto ai veicoli con motore a combustione interna, il che significa che il rumore di rotolamento degli pneumatici è più percepibile.
Continental ha iniziato presto a ottimizzare i suoi pneumatici per una resistenza al rotolamento sempre più bassa, una rumorosità di rotolamento ridotta e un chilometraggio elevato, indipendentemente dal sistema di trazione del veicolo. Il produttore di pneumatici ha introdotto la sua prima linea di pneumatici specificamente progettata per l’efficienza energetica nel 1993: il ContiEcoContact. La settima generazione di EcoContact è ora disponibile sul mercato.
Il nuovo EcoContact 7 di Continental presenta un’aerodinamica ottimizzata per una maggiore efficienza energetica. Gli ingegneri Continental hanno combinato diverse tecnologie per raggiungere questo obiettivo, tra cui la struttura “aerodimple” presa in prestito dalle palline da golf. Le fossette nei fianchi riducono la turbolenza dell’aria dietro gli pneumatici, il che significa che il veicolo richiede meno energia per mantenere lo pneumatico in movimento. Questo rende l’EcoContact 7 una soluzione ideale, sia per i veicoli elettrici che per quelli con motore a combustione.
Mobilità elettrica: il mercato globale continua a crescere
I volumi di vendita globali di veicoli elettrici sono in costante crescita. Esperti del settore come il Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research (ISI) forniscono regolarmente previsioni e analisi sullo sviluppo del mercato globale dei veicoli elettrici. L’ISI ha previsto un aumento del 23% delle vendite globali di veicoli elettrici a batteria (BEV) per il 2025: da 10,3 milioni di auto elettriche vendute nel 2024 a 12,7 milioni nel 2025. La regione Asia-Pacifico, in particolare la Cina, è e rimane di gran lunga il più grande mercato unico per le auto elettriche, con tassi di crescita a due cifre. L’Europa è il secondo mercato di vendita più importante a livello mondiale. Con 2,5 milioni di veicoli elettrici, sono stati immatricolati circa il 26% in più rispetto al 2024. In Nord America, le nuove immatricolazioni sono rimaste al livello dell’anno precedente, ovvero 1,4 milioni di veicoli, secondo l’ISI.