Una buona frenata non è sempre sufficiente per vincere il test estivo AutoBild: i risultati 2026

I risultati dell’ultimo confronto di AutoBild sui pneumatici estivi nella misura 245/45 R19 102Y dimostrano che gli spazi di frenata ridotti su strade asciutte e bagnate non garantiscono necessariamente la vittoria in un test. Dei tre modelli davanti a tutti nella fase preliminare, solo uno è rimasto nelle posizioni che contano anche nella nella fase finale, che è andata oltre le prestazioni di frenata. Gli altri due si sono dovuti accontentare rispettivamente del nono e del sedicesimo posto su un totale di 20 finalisti. Il confronto dei pneumatici 2026 è stato effettuato nella misura 245/45 R19, utilizzando una BMW Serie 5.

Il Ventus Evo di Hankook si è aggiudicato il primo posto, classificandosi secondo nel test di frenata. AutoBild descrive il pneumatico come uno “specialista della dinamica di guida con un’eccellente maneggevolezza sia su asciutto che su bagnato”, vantando gli spazi di frenata sull’asciutto più brevi e un buon rapporto qualità-prezzo. Nel rapporto di prova non sono stati rilevati punti deboli. A solo un decimo di punto di distanza, il Goodyear Eagle F1 Asymmetry 6 ha tagliato il traguardo al secondo posto, criticato solo per essere “leggermente più costoso“, nonostante abbia comunque offerto prestazioni di alto livello in tutte le discipline di guida. Inoltre, data la sua percorrenza prevista di oltre 63.800 chilometri – la più alta tra tutti i pneumatici testati – gli è stato conferito il titolo di “Eco-Master”.

Al contrario, il Michelin Pilot Sport 5, al terzo posto, è criticato per il suo “prezzo elevato” e per un leggero aumento della rumorosità stradale, pur avendo apparentemente superato in modo impeccabile tutti gli altri criteri di prova. Il chilometraggio è un punto di forza. I due pneumatici a pari merito al quarto posto – il Giti Sport S2+ e il Pirelli Cinturato C3 – completano il quintetto di pneumatici considerati “esemplari” nel test attuale. Il primo ha mostrato solo un livello elevato di resistenza al rotolamento, ma offre un rapporto qualità-prezzo sorprendente, con prestazioni di guida sicure e elevate riserve di sicurezza. Il secondo è uno specialista del bagnato, con maneggevolezza agile e livelli di aderenza elevati e prestazioni di frenata superiori. Come punto di debolezza, ha una rumorosità in transito leggermente elevata.

Seguono i migliori dieci pneumatici classificati “buoni”, con il PremiumContact 7 di Continental e l’Ecsta Sport PS72 di Kumho a condividere il sesto posto. Il primo è un “tuttofare con maneggevolezza sul bagnato e caratteristiche di guida sicure”, che offre anche brevi spazi di frenata sia sull’asciutto che sul bagnato. L’unico punto di debolezza? Il prezzo più elevato.

Il Kumho è descritto come un “esperto della pioggia che offre prestazioni affidabili anche sull’asciutto” e ha un prezzo contenuto. Il suo mancato raggiungimento di una posizione più elevata è probabilmente dovuto principalmente alla rumorosità leggermente elevata, che è l’unica debolezza rilevata nel rapporto di prova.

La successiva posizione è occupata da un “prodotto dall’ottimo rapporto qualità/prezzo con basso costo per chilometro“, che si è dimostrato sicuro anche sul bagnato e costantemente competitivo sull’asciutto, e che è criticato solo per la resistenza al rotolamento leggermente superiore. Questo giudizio si riferisce al SportActive 2 Evo di GT Radial, il secondo marchio del produttore Giti Tire.

Seguono due coppie, composte dai due pneumatici a pari merito al nono e all’undicesimo posto: il Nexen N’Fera Sport – che si era assicurato il terzo posto nella fase preliminare – e il Vredestein Ultrac Pro, e il Bridgestone Potenza Sport Evo e il Nokian Powerproof 2. I loro principali punti di forza e debolezza sono rispettivamente “ottimo prodotto con spazi di frenata ridotti e buone riserve di sicurezza, rapporto qualità/prezzo ottimo” e “una risposta dello sterzo leggermente ritardata” (Nexen), mentre il Vredestein offre un ottimo comportamento sull’asciutto con caratteristiche di guida dinamiche, brevi spazi di frenata sull’asciutto, bassa resistenza al rotolamento. L’unico punto debole è il “chilometraggio inferiore”.

Il Bridgestone è un prodotto versatile con spazi di frenata ridotti sull’asciutto e un buon comfort di guida, con un ottimo comportamento anche sul bagnato. Tra i punti di debolezza, AutoBild indica il prezzo elevato e la resistenza al rotolamento leggermente elevata. Infine, il Nokian Powerproof 2 promette una frenata efficace su strade bagnate e asciutte, una maneggevolezza dinamica sull’asciutto e una bassa resistenza al rotolamento, ma sul bagnato è leggermente più debole della concorrenza.

I tre modelli che condividono il 13° posto hanno anche sofferto di debolezze individuali che hanno impedito loro di ottenere una valutazione superiore a “discreto”. Stiamo parlando dello Sport Maxx RT2 di Dunlop è stato criticato per il suo rapporto qualità-prezzo, mentre è stato lodato per il buon rendimento sul bagnato e la guida confortevole, con spazi di frenata ridotti sull’asciutto.

L’Azenis FK520 di Falken è stato criticato per la sua “risposta imprecisa dello sterzo”, ma ha brillato per le eccellenti prestazioni di frenata sul bagnato, con buone riserve di sicurezza sull’asciutto e sotto la pioggia e un elevato chilometraggio in rapporto al prezzo.

I collaudatori di AutoBild hanno individuato un potenziale di miglioramento nell’Advan Sport V107 di Yokohama in termini di resistenza al rotolamento, che però è dinamico sull’asciutto, con eccellenti qualità di maneggevolezza, elevate riserve di aquaplaning.

Lo Sport Master di Linglong ha mancato di poco la valutazione “buono”, nonostante si fosse assicurato la pole position in qualifica con gli spazi di frenata più brevi sia su bagnato che su asciutto. Secondo il rapporto di prova, il fatto che abbia ricevuto solo una valutazione complessiva “discreta” e si sia classificato 16° su 20 concorrenti in finale, nonostante le sue “notevoli riserve di sicurezza”, è dovuto principalmente al suo “ultimo posto in termini di chilometraggio”.

Chiudono la Top 20 Toyo Proxes Sport 2, Maxxis Victra Sport 6, Kleber Dynaxer HP5 e Sava Intensa UHP 2. Trovate punti di forza e di debolezza di questi prodotti, insieme a quelli di tutti gli altri, qui sotto.

Hankook Ventus Evo

Punti di forza: Dinamica di guida con eccellente maneggevolezza su asciutto e bagnato, spazi di frenata sull’asciutto brevi, ottimo rapporto qualità-prezzo

Punti di debolezza:

Giudizio: Esemplare

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Punti di forza: Campione ecologico con il chilometraggio previsto più elevato, brilla per le elevate prestazioni in tutte le discipline di guida

Punti di debolezza: prezzo di acquisto un po’ elevato

Giudizio: Esemplare

Michelin Pilot Sport 5

Punti di forza: Pneumatico ad elevato chilometraggio con maneggevolezza dinamica su asciutto e bagnato.

Punti di debolezza: rumore di rotolamento leggermente elevato, prezzo elevato.

Giudizio: Esemplare

Giti Sport S2+

Punti di forza: Un rapporto qualità-prezzo sorprendente, con prestazioni di guida sicure e elevate riserve di sicurezza.

Punti di debolezza: resistenza al rotolamento leggermente aumentata.

Giudizio: Esemplare

Pirelli Cinturato C3

Punti di forza: Specialista sul bagnato con maneggevolezza agile e livelli di aderenza elevati, prestazioni di frenata superiori.

Punti di debolezza: elevato rumore in transito

Giudizio: Esemplare

Continental PremiumContact 7

Punti di forza: Un vero tuttofare con maneggevolezza sul bagnato e caratteristiche di guida sicure, spazi di frenata ridotti sia sull’asciutto che sul bagnato.

Punti di debolezza: prezzo di acquisto elevato.

Giudizio: Buono

Kumho Ecsta Sport PS72

Punti di forza: Pneumatico esperto in caso di pioggia, che offre prestazioni affidabili anche su strade asciutte, a un prezzo contenuto.

Punti di debolezza: rumore stradale leggermente elevato

Giudizio: Buono

GT Radial SportActive 2 Evo

Punti di forza: Pneumatico conveniente con bassi costi di gestione, sicuro sul bagnato, costantemente competitivo anche sull’asciutto.

Punti di debolezza: resistenza al rotolamento leggermente elevata.

Giudizio: Buono

Nexen N’Fera Sport

Punti di forza: Ottimo prodotto con spazi di frenata ridotti e buone riserve di sicurezza, rapporto qualità/prezzo ottimo

Punti di debolezza: su asciutto e bagnato Risposta dello sterzo leggermente ritardata

Giudizio: Buono

Vredestein Ultrac Pro

Punti di forza: Asso sull’asciutto con caratteristiche di guida dinamiche, brevi spazi di frenata sull’asciutto, bassa resistenza al rotolamento.

Punti di debolezza: basso chilometraggio.

Giudizio: Buono

Bridgestone Potenza Sport Evo

Punti di forza: Pneumatico versatile con spazi di frenata ridotti sull’asciutto e un buon comfort di guida, si comporta egregiamente anche sul bagnato.

Punti di debolezza: prezzo elevato, resistenza al rotolamento leggermente elevata.

Giudizio: Buono

Nokian Powerproof 2

Punti di forza: Frenata efficace su strade bagnate e asciutte, maneggevolezza dinamica sull’asciutto, bassa resistenza al rotolamento.

Punti di debolezza: nel complesso leggermente più debole sul bagnato

Giudizio: Buono

Dunlop Sport Maxx RT2

Punti di forza: Un mezzo affidabile con un buon rendimento sul bagnato e una guida confortevole, con spazi di frenata ridotti sull’asciutto.

Punti di debolezza: perde terreno nella categoria dei costi.

Giudizio: Buono

Falken Azenis FK520

Punti di forza: Eccellenti prestazioni di frenata sul bagnato con buone riserve di sicurezza sull’asciutto e sotto la pioggia, offre un elevato chilometraggio in rapporto al prezzo.

Punti di debolezza: scarsa risposta dello sterzo.

Giudizio: Buono

Yokohama Advan Sport V107

Punti di forza: Dinamico sull’asciutto con eccellenti qualità di maneggevolezza, elevate riserve di aquaplaning

Punti di debolezza: elevata resistenza al rotolamento, con conseguente aumento del consumo di carburante

Giudizio: Buono

Linglong Sport Master

Punti di forza: Campione di frenata sul bagnato, si ferma rapidamente anche sull’asciutto. Eccellenti riserve di sicurezza.

Punti di debolezza: ultimo posto in termini di chilometraggio.

Giudizio: Discreto

Toyo Proxes Sport 2

Punti di forza: Asso dell’asciutto con maneggevolezza dinamica, massima resistenza nell’aquaplaning in rettilineo

Punti di debolezza: chilometraggio significativamente ridotto

Giudizio: Discreto

Maxxis Victra Sport 6

Punti di forza: Ottima tenuta di strada in curva su strade asciutte con spazi di frenata ridotti, prezzo accessibile.

Punti di debolezza: maneggevolezza spugnosa sul bagnato, elevata usura.

Giudizio: Discreto

Kleber Dynaxer HP5

Punti di forza: Il pneumatico più economico con la più bassa resistenza al rotolamento tra tutti i primi 20 candidati e un chilometraggio discreto.

Punti di debolezza: livello di aderenza limitato sul bagnato.

Giudizio: Discreto

Sava Intensa UHP 2

Punti di forza: Pneumatici dal prezzo competitivo con bassa resistenza al rotolamento e discrete distanze di frenata sull’asciutto.

Punti di debolezza: maneggevolezza imprecisa, lunghe distanze di frenata sul bagnato.

Giudizio: Discreto