Nikola avvia il processo di protezione dal fallimento
Nikola Corporation ha annunciato che la società e alcune delle sue sussidiarie hanno presentato petizione volontaria ai sensi del Chapter 11 del Codice fallimentare presso la Corte fallimentare degli Stati Uniti per il distretto del Delaware. Il Chapter 11 è una procedura simile alla nostra amministrazione controllata che protegge dalla bancarotta. Nikola ha inoltre presentato una mozione per richiedere l’autorizzazione a perseguire un processo di asta e vendita ai sensi della Sezione 363 del Codice fallimentare degli Stati Uniti.
Nikola ha presentato una serie di consuete mozioni “first day” presso la Corte per garantire che le sue limitate operazioni possano continuare, inclusa l’autorizzazione a soddisfare i suoi obblighi nei confronti dei dipendenti, durante il processo di vendita. Previa approvazione della Corte, la società intende continuare alcune limitate operazioni di assistenza e supporto fornite direttamente per i camion attualmente in servizio, comprese alcune operazioni di rifornimento di carburante HYLA fino alla fine di marzo 2025. Successivamente, la società avrà bisogno di uno o più partner per supportare tali attività.
Nikola entra nel Capitolo 11 con circa 47 milioni di dollari in contanti a disposizione per finanziare le attività precedenti, implementare il processo di vendita post-petizione e uscire dal Chapter 11 tramite un processo di pianificazione. Dato il profilo di liquidità della società, le spese previste e la limitazione delle operazioni del Chapter 11, la società intende richiedere l’autorizzazione della Corte per perfezionare una vendita dei suoi asset in una tempistica che bilanci le sue esigenze di liquidità con i suoi significativi sforzi di marketing pre-petizione per posizionare al meglio la società per massimizzare il valore per i suoi azionisti.
“Con la dedizione dei nostri dipendenti e il supporto dei nostri partner, Nikola ha adottato misure significative per far progredire il trasporto a zero emissioni, tra cui l’immissione sul mercato dei primi camion elettrici a celle a combustibile a idrogeno di Classe 8 disponibili in commercio in Nord America e lo sviluppo dell’autostrada di rifornimento di idrogeno HYLA, che collega la California settentrionale alla California meridionale”, ha affermato Steve Girsky, Presidente e CEO di Nikola. “I nostri clienti hanno accumulato circa 3,3 milioni di miglia su entrambe le nostre piattaforme di camion FCEV e BEV e la nostra rete di rifornimento HYLA ha erogato ben oltre 330 tonnellate di idrogeno. Come altre aziende nel settore dei veicoli elettrici, abbiamo dovuto affrontare vari fattori di mercato e macroeconomici che hanno avuto un impatto sulla nostra capacità di operare. Negli ultimi mesi, abbiamo intrapreso numerose azioni per raccogliere capitali, ridurre le nostre passività, ripulire il nostro bilancio e preservare la liquidità per sostenere le nostre operazioni. Sfortunatamente, i nostri sforzi non sono stati sufficienti per superare queste sfide significative e il Consiglio ha stabilito che il Chapter 11 rappresenta il miglior percorso possibile in base alle circostanze per la società e i suoi azionisti.”
Nikola, insieme ai suoi consulenti finanziari e legali, ha condotto un’analisi approfondita di tutte le alternative disponibili e credibili per identificare una soluzione che avrebbe consentito all’azienda di sostenere le operazioni. Dopo mesi di ricerca attiva di queste alternative, la società ha stabilito che un processo di vendita strutturato rappresenta la migliore soluzione possibile per massimizzare il valore dei suoi asset. Nikola intende commercializzare e vendere tutti, sostanzialmente tutti o una parte dei suoi asset e attuare una liquidazione ordinata delle sue attività.
Le procedure di gara proposte, se approvate dalla Corte, consentirebbero alle parti interessate di presentare offerte vincolanti per acquisire gli asset di Nikola, acquistati liberi e privi di debiti e di determinate passività di Nikola. Le parti interessate potrebbero includere sia acquirenti strategici che finanziari, per i quali sono disponibili materiali di due diligence sostanziali.