ETRMA all’UE: l’industria dei pneumatici vale 44 miliardi e occupa mezzo milione di persone. E’ importante proteggerla

In qualità di rappresentante di una parte critica della catena del valore dell’automotive, l’Associazione europea dei produttori di pneumatici e gomma (ETRMA) ha scritto alle istituzioni europee per arrivare ad una svolta legislativa che possa supportare e rilanciare il settore dei pneumatici. L’industria europea dei pneumatici è stata una roccaforte della produzione europea, con un contributo totale di quasi 44 miliardi di Euro al PIL dell’UE e creando un’occupazione totale di quasi 500.000 persone – scrive l’ETRMA – ed è importante che le istituzioni supportino la doppia transizione europea e contribuiscano alla competitività, alla sostenibilità e all’innovazione di un settore strategico per l’economia.

Le raccomandazioni dell’ETRMA sono in linea con il rapporto di Draghi sul futuro della competitività dell’Europa e con gli obiettivi strategici del Green Deal europeo. L’ETRMA sostiene che i pneumatici dovrebbero essere considerati un prodotto di consumo oltre che un componente, per il quale il consumatore ha la responsabilità della scelta e della manutenzione.

Nell messaggio scritto dall’associazione un punto centrale riguarda i pneumatici: questi non sono come qualsiasi altro componente del veicolo, con cui i conducenti potenzialmente non verranno mai in contatto.

I pneumatici sono un elemento che viene cambiato in media quattro volte nel corso della vita di un veicolo, da essi dipendono le prestazioni del mezzo di trasporto in termini di sicurezza, impatto sull’ambiente/consumo/durata della batteria.

“Attuando le misure proposte nel documento presentato” – sostiene l’associazione europea dei produttori di pneumatici e gomma – “l’Europa potrebbe rafforzare il suo vantaggio competitivo nel settore automobilistico globale, garantire la sicurezza economica e guidare una crescita sostenibile senza compromettere gli standard ambientali. L’industria dei pneumatici a un bivio: non c’è nessuna soluzione miracolosa, ma c’è bisogno di un ambiente normativo favorevole”.

“Gli elevati costi di energia, manodopera e materie prime, abbinati alla forte concorrenza sui prezzi dei pneumatici prodotti al di fuori dell’UE, hanno avuto un impatto negativo sulla competitività del settore, che ora ha bisogno di una spinta proprio come il resto dell’ecosistema automobilistico.” – scrivono i rappresentanti dell’ETRMA in un comunicato.

“Le raccomandazioni elencate di seguito non sono una panacea, ma mirano piuttosto a creare un ambiente legislativo che favorisca un guadagno in termini di competitività, riducendo al minimo l’onere burocratico derivante da legislazioni precedenti, come il Regolamento UE sulla deforestazione, o dalla mancanza di armonizzazione UE, come nel caso dei criteri di fine dei rifiuti.” – proseguono i membri di ETRMA nel comunicato – “Queste devono essere accompagnate e supportate da una strategia più ampia, che consideri l’intera filiera automobilistica come critica, riducendo la burocrazia e valutando attentamente tutte le leve a disposizione della Commissione che potrebbero avere un impatto sui prezzi di produzione, come il CBAM.”.

ETRMA è pronta a continuare questa riflessione insieme alle istituzioni europee per garantire che qualsiasi futura strategia automobilistica tenga conto delle specificità dell’industria dei pneumatici e risolva le sfide comuni all’interno dell’intero ecosistema automobilistico.

Le raccomandazioni dell’ETRMA

Per ottenere progressi rapidi e significativi, ETRMA esorta la Commissione europea a dare priorità alle prime due raccomandazioni politiche chiave come vittorie rapide, puntando a farle proporre entro i primi 100 giorni della prossima legislatura.

Stabilire una regolamentazione specifica per il settore per l’accesso ai dati di bordo per promuovere l’innovazione e migliorare la sicurezza

• Obbiettivo: sbloccare il potenziale dell’economia dei dati nell’intero ecosistema automobilistico.
• Motivazione: i pneumatici dotati di sensori forniscono dati preziosi sulle condizioni stradali, sullo stato dei pneumatici, sui modelli di guida e altro ancora. Abilitando l’accesso regolamentato a questi dati, le parti interessate possono sviluppare servizi che migliorano la manutenzione predittiva, la gestione della flotta e la guida ecologica, a vantaggio sia degli utenti privati ​​che delle autorità pubbliche
• Impatto: facilita un ecosistema di trasporto più sicuro ed efficiente, supportando al contempo gli obiettivi dell’UE per la competitività digitale e la sostenibilità. Consente ai consumatori di assumersi la responsabilità attiva della guida e della sicurezza

Armonizzare i criteri di fine vita per i pneumatici

Standardizzando i criteri sui rifiuti, l’UE può accelerare i vantaggi per i mercati del riciclaggio e gli obiettivi di economia circolare. L’articolo 6 del regolamento quadro sui rifiuti consente lo sviluppo di tali criteri per gli pneumatici tramite legislazione secondaria e può quindi essere considerato prioritario.

• Obiettivo: promuovere l’economia circolare attraverso criteri armonizzati per gli pneumatici fuori uso (PFU) in tutta l’UE.
• Motivazione: standard chiari e unificati stimolerebbero i mercati delle materie prime secondarie e sosterrebbero le innovazioni sostenibili e circolari nel settore degli pneumatici.
• Impatto: questa azione supporta il Green Deal europeo promuovendo una gestione sostenibile dei rifiuti, riducendo la dipendenza dalle risorse e creando nuove opportunità economiche nel settore del riciclaggio.

Promuovere pneumatici ricostruiti per supportare gli obiettivi dell’economia circolare

• Obiettivo: incoraggiare l’adozione di pneumatici ricostruiti per camion e autobus tramite incentivi finanziari, appalti pubblici e iniziative di sensibilizzazione dei consumatori. Questi sforzi sono in linea con gli obiettivi dell’economia circolare e gli obiettivi climatici dell’UE.
• Motivazione: gli pneumatici ricostruiti riducono significativamente la necessità di materie prime vergini e riducono le emissioni associate alla produzione di pneumatici. Offrono un mezzo efficace per estendere i cicli di vita degli pneumatici mantenendo standard di sicurezza e prestazioni.
• Impatto: contributi sostanziali agli obiettivi dell’economia circolare, all’efficienza delle risorse e alla riduzione delle emissioni. La promozione di pneumatici ricostruiti supporterà anche gli obiettivi di sostenibilità più ampi dell’UE.

Promuovere pneumatici dalle migliori prestazioni per migliorare la sicurezza e ridurre le emissioni

• Obiettivo: incoraggiare l’uso di pneumatici di migliore qualità tramite appalti pubblici e incentivi finanziari per i consumatori, nonché campagne di sensibilizzazione dei consumatori. Le iniziative per rendere più ecologica la flotta aziendale dovrebbero includere questo aspetto, nonché una possibile revisione della direttiva sui veicoli puliti.
• Motivazione: gli pneumatici ad alte prestazioni possono migliorare la sicurezza stradale, riducendo le distanze di arresto fino a 4 lunghezze di auto e riducendo il consumo di carburante fino al 7,5% (ETRMA), con conseguenti riduzioni di CO₂.
• Impatto: benefici immediati in termini di riduzione delle emissioni di carbonio e standard di sicurezza migliorati in tutta l’UE, supportando sia la decarbonizzazione sia l’obiettivo dell’UE di ridurre a zero le morti sulle strade entro il 2050.

Facilitare l’attuazione del regolamento UE sulla deforestazione e definire una strategia UE sulla gomma

• Obiettivo: garantire la disponibilità di gomma sul mercato europeo.
• Motivazione: la gomma è essenziale per gli pneumatici e numerosi componenti automobilistici, pesando collettivamente quanto i quattro pneumatici messi insieme. È necessario mettere in atto strategie complementari per garantire un’attuazione fluida dell’EUDR e per supportare la disponibilità di gomma nel mercato europeo monitorando il mercato e supportando l’economia circolare
• Impatto: garantire l’autonomia strategica a lungo termine del mercato della gomma dell’UE

Sostenere la competitività europea attraverso il commercio e l’accesso al mercato

• Obiettivo: ottenere un accesso equo e aperto ai mercati globali per gli pneumatici europei, con un’attenzione alle regioni emergenti ad alta crescita come India e Indonesia
• ​​Motivazione: i produttori di pneumatici dell’UE affrontano restrizioni come quote di importazione e requisiti di contenuto locale, che ostacolano l’accesso ai mercati in espansione. Negoziare accordi commerciali equi e affrontare le barriere commerciali tecniche è essenziale per mantenere la quota di mercato e la competitività dell’UE
• Impatto: supporta condizioni di parità e salvaguarda i posti di lavoro europei, contribuendo alla resilienza economica e rafforzando la posizione dell’UE nel commercio globale

Supporto per la transizione della forza lavoro nella doppia transizione

• Obiettivo: dotare la forza lavoro attuale e futura delle competenze necessarie per soddisfare le crescenti richieste di automazione, digitalizzazione e uso di materiali sostenibili nel settore dei pneumatici
• Motivazione: l’aggiornamento delle competenze in settori quali il riciclaggio, l’approvvigionamento sostenibile di materie prime e la gestione digitale garantirà una forza lavoro resiliente e competitiva
• Impatto: prepara il settore alle richieste delle transizioni verde e digitale, contribuendo alla sicurezza occupazionale e all’adattabilità del settore

Scarica il documento completo stilato dall’ETRMA (in formato PDF)