Tag: Sistemi di misurazione della pressione dei pneumatici

Con circa 1,6 milioni di soci, il TCS è il più grande Club della mobilità in Svizzera ed è sempre …

Certo, non è la rivoluzione del passaggio dal pneumatico diagonale al radiale, ma indubbiamente l’introduzione dell’obbligo di dotare tutte le …

Si è svolto il 28 marzo il primo dei sette corsi di formazione promossi dalla pugliese GommaService per la nuova rete di specialisti “GOmmista”. Il primo appuntamento, che è stato intenso e molto apprezzato, ha visto partecipare 63 gommisti per 46 ragioni sociali. Il relatore è stato Paolo Pretolani, dell’azienda Italmatic, che ha trattato in dettaglio il tema dei sistemi di misurazione della pressione dei pneumatici.

I tempi ormai sono maturi e da novembre 2014 tutte le auto di nuova immatricolazione dovranno per legge montare i sensori per la misurazione della pressione dei pneumatici. I TPMS sono dunque un tema che deve essere affrontato dai gommisti, per poter essere preparati a gestire un’evoluzione, che porterà, secondo le stime degli operatori, a una quota importante del mercato circolante nuovo dotato di sensori entro la fine 2015. Certo una quota non così grande rispetto al circolante totale, ma comunque in continua inarrestabile crescita. Un tema quindi che nessun gommista può evitare di affrontare e che, se preso per tempo e con professionalità, da problema si può trasformare in straordinaria opportunità...

Entrerà a regime il 1° novembre 2014 – in accordo con una direttiva dell’Unione Europea – l’obbligatorietà, per ogni vettura prodotta in Europa, di equipaggiamento del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS – Tire Pressure Monitoring System). Attualmente le industrie automobilistiche si affidano a due tecnologie differenti per il controllo sul pneumatico: il sistema indiretto e il sistema diretto. Con il primo metodo la pressione è calcolata in base alle informazioni fornite dai sensori di rotazione, mentre con il sistema diretto la pressione è misurata direttamente da un sensore posto all’interno del pneumatico con conseguenti vantaggi tecnici, in termini di velocità e precisione. Indipendentemente dalla tecnologia installata sul veicolo, automobilisti ed officine dovranno adeguarsi ai nuovi sistemi per le operazioni di manutenzione dei pneumatici. L’incremento del numero di veicoli equipaggiati con sistemi di controllo pressione dei pneumatici avrà un sensibile impatto su officine e gommisti. I sistemi indiretti necessitano di ricalibrazione in caso di variazione della pressione oppure di sostituzione dei pneumatici. Per veicoli dotati di sistemi a misurazione diretta, invece, il modo più semplice per mantenere l’operatività del sistema – con treno di gomme estive o invernali – è munirsi di uno o più set supplementari di sensori.

E’ stato pubblicato uno studio sul livello di fiducia nell’adozione dei sistemi di misurazione della pressione dei pneumatici nei veicoli commerciali. Autore dell’analisi è il North American Council for Freight Efficiency (NACFE), che offre dati e dettagli su cinque risoluzioni tecnologiche, tra cui appunto i TPMS. Il report analizza, per ogni tipo di tecnologia, i rischi, le matrici decisionali per la flotta, i calcolatori per valutare se e come l’investimento si ripaga, dei casi di studio, una sintesi dei prodotti e una lista dei fornitori.